Karta tespîtkirina gerîdeyê: li ku û çawa bigihîjin?

Piştî danasîna qertên teşhîsê, prosedûra derbaskirina kontrolkirina teknîkî hin guhertin derbas kirin. Wekî din, ajokaran ji hewcedariya ku bilêtek li ser derbasbûna MOT-ê ya li ser cama bayê bihêlin xilas bûn. Rastiya derbasbûna lênihêrîna teknîkî bi hebûna polîtîkaya bîmeya mecbûrî - OSAGO ve tê pejirandin, ji ber ku ne gengaz e ku meriv bîmeyê bêyî qerta tespîtê bide.

Lêbelê, tevî guheztinên weha, ajokar hîn jî ji pirsan diêşin: li ku derê MOT-ê derbas bibin û qerta tespîtê bistînin? Dê çi were kontrol kirin? Çiqas e? wate ya vê çîye. Em ê hewl bidin ku bersiv bidin.

Heya 2012ê Çileya Paşîn, XNUMX, tenê li cîhê qeydkirina wesayîtê gengaz bû ku MOT derbas bibe. Wekî qaîdeyek, ev qereqolên servîsê yên dewletê bûn, û rêz diviyabû ku pêşwext were dagîr kirin. Wekî din, di forma ku bi kuponê ve hatî girêdan de, koda herêma qeydkirina wesayîtê hate destnîşan kirin.

Îro rewş bi awayekî radîkal hatiye guhertin.

• Ya yekem, koda herêmê di qerta tespîtê de nayê destnîşan kirin, bi rêzê ve, li her deverê Federasyona Rûsyayê ya berfireh, hûn dikarin teftîşê derbas bikin û qertek bistînin.
• Ya duyemîn, naha ne hewce ye ku meriv li qereqolek karûbarê dewletê ji teftîşa seyrûsefera dewletê bigere, ji ber ku îro ev fonksiyon li hejmareke mezin ji qereqolên karûbarê pejirandî û navendên karûbarê firoşker ve hatî veguheztin.

Divê navendek karûbarê pejirandî ya weha çi hewcedariyên bicîh bîne? Di vî warî de fermanek taybetî heye: "Rêbazên li ser dabînkirina karûbarên lênêrînê ji bo dezgehên karsaziyê." Ev belgeya dirêj navnîşek mezin a hewcedariyên xwe digire, ya sereke ev in:

• hebûna alavên pêwîst ji bo teşhîskirina hemî pergalên wesayîtê;
• çalên vekolînê û asansoran;
• kalîteya personelê belgekirî ye (perwerdeya pîşeyî).

Bala xwe bidin pêdiviyek din a girîng: li ser xaka qereqolek pejirandî ya tespîtkirinê divê ji bo kategoriyên cûda yên wesayîtan, parkek birêkûpêk hebe, ku ji bo hejmareke diyarkirî ya kursiyan hatî çêkirin. Zêdeyî, divê "derketina fasadê" hebe - rêyek asfaltkirî bi îşaretên nîşankirî û firehiya hêl bi kêmî ve sê metre.

Ango, divê ew ne cûreyek qutiyan be, li cîhek li pişt garajan, lê navendek lênihêrîna gerîdeya nûjen bi personelên jêhatî be. Her wiha diyar e ku divê hemû destûr bi rêkûpêk bin.

Tenê li Moskowayê 40-45 nuqteyên bi vî rengî li gorî hemû pêdiviyên qanûnî dixebitin.

Karta teşhîs çi ye?

Di xuyangê de, ev pelek asayî ya formata A-4 e. Ji her du aliyan ve tê dagirtin.

Di serî de em "kap" dibînin:

• hejmara qeydkirinê;
• Dîroka qedandina kartê;
• Daneyên xala parastinê;
• daneyên wesayîtê.

Li pey vê navnîşek hemî pergalên wesayîtan tê: pergalên frensê, rêveber, paqijker û şûşt, tir û teker û hwd. Wekî din, di stûna her pergalê de, taybetmendiyên sereke yên ku divê werin kontrol kirin têne destnîşan kirin.

Mînakî pergalên frensê:

• lihevhatina nîşaneyên karbidestiya firnê;
• bê rijandina hewaya pêçandî an şilava frenê;
• nebûna zirar û korozyonê;
• karûbarê amûrên kontrolkirina pergalên frenê.

Ger yek ji xalan bi rêgezên li ser pejirandina wesayitê ji xebatê re tevnegere, mufetîş nîşanan dide.

Piştî van xalan beşa "Encamên teşhîs" tê. Ew nelihevhatinên sereke û dîroka ji nû ve vekolînê destnîşan dike.

Mesrefa karta teşhîs çiqas e?

Mesrefa herî zêde ya derbasbûna MOT û wergirtina kartê di her mijarên Federasyonê de serbixwe tê destnîşankirin. Heman erkê dewletê ji bo derbasbûna tespîtê 300 ruble ye. Ji bo kontrolkirina amûran xercek cûda tê dayîn, ji bo Moskowê ev mîqdar dê bi qasî 450-650 rubleyan be.

Belgeyên ji bo MOT

Tenê du belge hewce ne: pasaportek hemwelatiyek Federasyona Rûsyayê û belgeya qeydkirina wesayîtê - STS. Ger hûn di bin şertên destûrnameyek gelemperî de otomobîlek bikar bînin, wê hingê divê ew were pêşkêş kirin. Kesên ku xwedan temsîl dikin jî dikarin MOT derbas bikin, divê ew destûrnameyek û STS pêşkêş bikin.

Periodicity of maintenance

Ger hûn li pêşangehê gerîdeyek nû bikirin, wê hingê hûn ne hewce ne ku hûn MOT derbas bikin, ji ber ku hemî otomobîlên nû di bin garantiyê de ne û firoşkar qerta tespîtê derdixe. Hûn tenê hewce ne ku di sê salên pêşîn de teftîşên garantiyê derbas bikin. Li gorî vê yekê, karta tespîtkirinê ji bo sê salan tê derxistin.

Otomobîlên nû sê salên pêşîn hewceyê MOT-ê ne, wê hingê MOT her 2 salan carekê tê kirin. Û gava ku erebe ji 7 salî mezintir dibe, hingê ew her sal derbas dibin.

Xalek girîng: Dîroka lênêrînê ne ji roja kirînê, lê ji roja çêkirina wesayîtê tê hesibandin. Ango, heke gerîdeyek salek tevahî di firotgehek gerîdeyê de be, wê hingê hûn hewce ne ku MOT-a yekem ne sê sal piştî kirînê, lê du sal derbas bikin.

Ji bo dirêjkirina bîmeyê di bin OSAGO an CASCO de pêdivî ye ku MOT derbas bibe.

Loading