Dîskên di gerîdeyê de - meriv çawa nîşanan deşîfre dike û dîskên rast hilbijêrin?

Daxwaza ku ji her tiştî bêtir di otomobîlan de hebe naha di astek bêhempa de ye. Pêdivî ye ku bêtir hêz, bêtir rehetî, bêtir hestyar hebe, û otomobîl bixwe jî divê bêtir balê bikişîne. Rims hêmanek bêhempa ya otomobîlê ne ji ber ku em wan di dema ajotinê de nabînin. Lêbelê, ajokar pirtir in ku otomobîlên bi rimên baş bikirin û dikarin ji bo wan pereyên mezin bidin. Her tişt xweş be. Ma tenê aliyê estetîk girîng e?

Tekerên ji bo otomobîlan - hûn hewce ne ku li ser wan zanibin?

Hoops dikarin li gorî pîvanên cûda bêne dabeş kirin: 

• cureyê materyalê;
• originality;
• Parametreya ET;
• hejmar û dûrahiya di navbera pêlên rastkirinê de. 

Di vê rêbernameyê de, em ê ne li ser nirxên estetîkî bisekinin (berî her tiştî, ev mijarek kesane ye), lê li ser aliyên teknîkî yên hilbijartina rimek ji bo gerîdeyê. Rîmên spehî an rimên gemar tenê meseleyek tamê ye, ji ber vê yekê hêja ye ku meriv li ser mijarên din hûr bibe. Tekerên herî biha û spehî jî dê bêkêr bin ger hûn wan di bin kulm, kevana çerxê û suspensionê de negirin.

Meriv çawa çerxên ji bo gerîdeyek hilbijêrin?

Parametreya yekem mezinahî ye, ku krîtîk e. Ew di înç de ye û pîvana rimê bêyî tîrê nîşan dide. Mezinahiyên herî populer ên di gerîdeyên rêwiyan de di navbera 14-17 inç de ne. Wekî din, pîvanek pêdivî ye ku meriv jê haydar be cîh û hejmar (PCD) e. Heke hûn vê yekê nizanin, hûn ê nikaribin rimê rast li ser hubeyan bicîh bikin.

Her weha divê hûn navnîşa ET-ê, ango rim offset jî bifikirin. Di milîmetreyan de tê îfade kirin. Xalek din a bêkêmasî ya bingehîn pîvana qulika navendê (CA) ye.

Çi teker ji bo otomobîlê hilbijêrin?

Rîmên ku dê ji hêla teknîkî û estetîkî ve bi wesayîta we re li hev bikin hilbijêrin. Tekerên pir mezin ên bi profîlek tekerê piçûktir dê gemaran xirabtir bike, ku dê bandorê li rehetiya ajotinê bike. Rîmên fireh dê performansa ajotinê ya pir baş bidin we, nemaze di quncikê de, lê ji ber zêdebûna xerckirina sotemeniyê.

Dîskên - çi hilbijêrin?

Lêbelê, heke hûn bi rengek din mezin bikin, tekerên pir teng û piçûk dê otomobîlê hema hema karîkatur bikin.

Hin ajokar du komên dîskê hildibijêrin. Ev rê dide wan ku di payîz û biharê de çerxên serbixwe biguhezînin. Lêbelê, ji bo ku hûn bikaribin bersivên hûrgulî ji pirsa jorîn re bistînin û gumanên xwe ji holê rakin, em ê hewl bidin ku bi zelalî û rast hemî nehêniyên bi rimên ve girêdayî vebêjin.

Hilbijartina dîskên ji bo erebeyekê, i.e. hûragahiyan li size

Hûn pir caran li ser dîskên di gerîdeyê de çi nîşankirinê dibînin? Ev rêzikek ji tîp û jimaran e ku bi vî rengî xuya dike: 7,5Jx15H2 ET40. Dema ku hûn rêzek weha bibînin divê hûn çi bikin?

Rim width û profîla flange

Ka em ji destpêkê ve dest pê bikin, ango bi nîşankirina 7,5J. Di vê rewşa taybetî de nirxa jimareyî firehiya rimê ye (bi inches tê pîvandin). Di vê rewşê de, 7,5 înç tê wergerandin 19,05 cm. "J" ji profîla rîmê re vedibêje û tê wê wateyê ku ew ji bo otomobîlên rêwiyan guncan e.

Hilbijartina rimên ji bo gerîdeya otomobîl û rim

Hêmana din a ku di mînaka karakter û hejmarê de tê dîtin 15 e. Hejmara li vir bi tenê tê wateya mezinahiya çemê bi înç, ku di vê rewşê de "panzdeh" ya populer e. Li ser bingeha vê pîvanê ye ku rims pir caran têne hilbijartin.

Bi gelemperî, nîşanek bi tevahî kêm-nirxandin piştî hejmarê ye ku mezinahiya rîmanan destnîşan dike, ango. H2. Bi vî rengî çêker hejmara "humps"ên ku di profîla xaça beşê ya rim de têne bikar anîn destnîşan dike. Cure û hejmara lûleyan bandorê li ser hişkiya tevahiya rimê dike. Di rewşa heyî de, ev tê wateya kêşek ducar.

Dîskên ET - ew çi ye?

ET çi ye, ango. daketina li ser rim, bi rastî - derxistina wê? Ev parametre dûrahiya di navbera rûbera lêdana rimê û xeta navendî ya rimê de diyar dike. Her çend ev pênase di nihêrîna pêşîn de pir matematîkî xuya dike jî, fêmkirina wê ne dijwar e.

Di pratîkê de, ew e ku meriv dê çiqas kûr bikeve kemera çerxê. Çiqas ET bilindtir be, çerx dê di kemera çerxê de jî kûrtir bibe. Ger hûn rimê ji nû ve saz bikin, dibe ku hûn di sazkirina çerxê de dijwar bibin, ku dê li hember hêmanên sekinandinê biqelişe.

ajokarên ET - ew çi bandor dike?

Ji aliyek ve, divê hûn li ser pir zêde rîmê behîs nekin. Ji hêla din ve, ETek pir kêm (an jî neyînî) dê ne baş be jî. Di vê rewşê de, çerx bi xurtî ber bi derve ve tê kişandin û di rewşên giran de dibe ku tîrêj li kemera çerxê biqelişe. Di dema ajotinê de dê pirsgirêkên we hebin, û di bûyera barek giran û ketina qulikê de, hûn dikarin tîrê jî hilweşînin.

Di warê PCD û OC-ê de hevrêziya dîskê bi otomobîlê re

Parametreyek din a ku me di rêzika nimûneya tîpan û hejmaran de nexistiye PCD ye. Ev tê wateya hejmar û dûrahiya di navbera pêlên rimê de. Ji bo dîskên 15 ", PCD 5x112 bi gelemperî tê bikar anîn. Ev ji 5 perçeyên pêlên lêdanê (an kunên) ku li ser çemberek bi dirêjahiya 112 mm hatine saz kirin vedibêje.

Meriv çawa qulika navendê eyar dike?

Navnîşana OS-ê ji ber dirêjahiya qulika navendê ya li rim berpirsiyar e. Pêdivî ye ku ew bi qulika derveyî ya kulikê ya ku rim lê rûniştî hev bike. Di hilberên orîjînal de, ev parametre bi îdeal bi hub re tête hev kirin. Dema ku tê veguheztin, pêdivî ye ku meriv bi zengilên navendê ji nû ve were çêkirin.

Hilbijartina biaqil a rimên ji bo gerîdeya we

Hûn jixwe hin pîvan û nîşaneyên bingehîn ên li ser rimzan dizanin, ji ber vê yekê hûn dikarin li yên rast bigerin. Lêbelê, ev nayê vê wateyê ku hûn dikarin bi tevahî xeyalê xwe bihêlin û her teker li gerîdeya xwe bidin. Çi diqewime dema ku hûn bi pîvanek zêde bikin?

Bi şehrezayî ET hilbijêrin

Rîmên pir fireh ên ku bi ETek pir erênî ve têne hev kirin tevliheviyek xirab e. Di vê rewşê de, tîrêj dê hêmanên suspensionê yên hundurîn bikevin. Carinan ew ê nikaribe çerxên weha saz bike ji ber ku ew ê di kevaneya çerxê de nekevin.

Zêdebûna di hêla din de, ango nirxek neyînî ya ET-ê, dê ne tenê bibe sedem ku tirek li hember kemera çerxê biqelişe. Di dema kontrolek li kêleka rê de, dibe ku efserek polîs bibîne ku lastîk ji kontura gerîdeyê derketiye û dê bilêtek bide we.

Rîmên gerîdeya erzan - ew hêjayî wê ne?

Komên dîskên nû dikarin bi çend hezar PLN biha bibin. Eşkere ye ku her kes nikare lêçûnên weha bide, nemaze dema ku çerx nîvê lêçûna otomobîlê biha ye. Di rewşên weha de, du vebijark hene - teker ji bo otomobîlên ji Chinaînê an bazara duyemîn. Çi hilbijêre?

Çînên nû yên çînî an têne bikar anîn? Çi teker ji bo otomobîlê hilbijêrin?

Biryar ne hêsan e, ji ber ku ji aliyekî ve bihayên balkêş, û ji hêla din ve jî xema kalîteyê ye. Lêbelê, ne hemî hilberên bi eslê xwe çînî divê tavilê werin avêtin. Tiştê ku hûn bikin ev e ku marqeyek pêbawer hilbijêrin. Ger hûn vebijarka duyemîn hilbijêrin? Mifteya kirîna hêmanên karanîn ev e ku meriv qalîteya wan kontrol bike, wek mînak gelo ew rasterast in û gelo ew hatine weldandin.

Rîmên werzîşê ji bo gerîdeyê çi ne?

Ew bi gelemperî ji rimên mezin ên aluminium an karbonê têne çêkirin. Dirêjiya rimê ya mezin beşdarî sarbûna frenê çêtir dibe, dema ku materyalê ku ji bo kêmkirina giraniyê tê bikar anîn ji performansa wesayîtê re krîtîk e. Dîskên bi vî rengî bi gelemperî fireh in û xwedan sêwiranek bêhempa ne, ji bo nimûne, vebijarkên kargehê.

Ma rimên werzîşê ji bo ajotina rojane maqûl in?

Lêbelê, tiştê ku ji bo werzîşê maqûl e dibe ku di karanîna rojane de nexebite. Ji ber vê yekê, dîskên werzîşê pir caran ji bo motorsporê têne bikar anîn. Li ser dîskên pir mezin, giraniya nehêle zêde dibe. Vibrasyonên ku ji laş re têne veguheztin rêwîtiyê pir kêmtir rehet dike.

Rîmên mezin jî we neçar dikin ku hûn tîrêjên profîla kêm hilbijêrin. Têkiliyek wusa bandorek neyînî li ser xebitandina sekinandinê dike. Zêdetir lerizîn û lerzîn dibe sedem ku ev hêman zûtir biqede.

Heke hûn li rimek digerin, rimên pêşniyarên hilberîner çêtirîn in.. Her weha hûn dikarin hesabkerên serhêl bikar bînin û ji xwe re seta rast hilbijêrin. Ji bilî çerxên xwe, tirên qalîteya baş ji bîr nekin. Hûn jixwe dizanin ka meriv çawa tekeran hilbijêrin û pîvanên wan dizanin, ji ber vê yekê di dawiyê de em tenê dikarin ji we re rêyek fireh bixwazin!