Gaza mazotê - hêjayî wê ye?

Otomobîlên bi motorên şewitandina hundurîn, ku bi sazkirina gaza LPG-ê ve têne çêkirin - kargeh an piştî guheztina di atolyeyê de, wêneyek domdar a rêyên me yên Polonî ne. Lêbelê, mazot cuda ne. Her cûre sazkirina gazê di yekîneyên mazotê de hîn jî celebek nû ye. Û wek ku pir caran di rewşên weha de dibe, nenas bi bêbaweriyek mezin tê fêm kirin. Di mijara HBO-ê de di motorên mazotê de, ya paşîn qet ne neheq e.

Mazotê yekane û sotemeniya dualî

Cûdahiyek bingehîn di navbera pergala sazkirina HBO ya ku li ser otomobîlên bi motorên benzînê hatî saz kirin û hevtayê wê yê mazotê de heye. Li ser çi ye? Di rewşa yekem de, derbasbûna dabînkirina gazê tê wateya guheztina bêkêmasî ya dabînkirina sotemeniyê, ango, şewitandina gazê bi hewayê li şûna benzînê (ya paşîn tenê ji bo destpêkirina motorê tê bikar anîn). Ji aliyê din ve, motorên mazotê bi tevahî nikarin şûna mazotê bigirin. Ji ber vê yekê, guheztin di veguheztina motora mazotê ya bi navê de pêk tê. motora du sotemenî, bihesibînin ku dozek kêm mazotê ji odeya şewitandinê re tê peyda kirin, ku bi LPG-ê tê dagirtin.

Dewlemendkirin…

Motorên mazotê du awayên dabînkirina gazê bikar tînin. Lêbelê, di her du rewşan de, guheztin di pêvekirina pergalek hêzê ya din de li beşa motorê pêk tê, ku ji gearboxek, derzker, fîlter, senzor, kontrolker, kablo û, bê guman, tankek gazê pêk tê. Di atolyeyên pispor ên ku bi sazkirinên mazotê yên LPG-ê re mijûl dibin, rêbaza herî gelemperî dewlemendkirina hewaya ketina bi gazê ye. Ev ji sedî 35 xilas dike. mazotê, ji ber derzîlêdana zêde ya LPG. Di hejmarên pîvandî de, ev celeb sazkirina gazê divê 10% xilas bike. mesrefên sotemeniyê.

... an fedakarî?

Rêbazek din, tevlihevtir ji bo dagirtina motora mazotê bi gazê ev e ku meriv mîqdarek herî hindik mazotê birijîne nav silindirê û dûv re wê li ser gaza şilkirî bixebitîne. Di pratîkê de çawa dixebite? Derzîlêdana neftê tenê agirpêketina motorê li seranserê wê dorhêla wê dide destpêkirin, dema ku enerjiya mayî ya ku ji bo xebitandina motorê hewce dike ji gaza ku jê re peyda dike tê. Rêbaza ku li jor hatî pêşkêş kirin dişibihe ya ku di motorên benzînê de tê bikar anîn, lê di tevahiya pergala hêza wesayîtê de, di nav de, guhertinên cidîtir hewce dike. ji nû ve bernamekirina komputera serhêl û komkirina bi navê. sînorker derzîlêdana sotemeniyê. Wekî din, wekî pispor tekez dikin, ev rêbaz di heman demê de kalibrasyona rast a motorê jî hewce dike, ku di pir rewşan de tê wateya hewcedariya ceribandina li ser dînamometre.

Hêsan, lê ew her gav bikêr e?

Поэтому оба способа газоснабжения, применяемые в дизелях, требуют использования (хотя и в разном количестве) двух источников энергии: дизельного топлива и СУГ. Поэтому не может быть и речи об экономии в результате установки газовой установки в бензиновые агрегаты, где затраты на переоборудование окупаются относительно быстро. Поэтому, несмотря на то, что сборка (или фактически добавление) установки ГБО возможна практически на каждом дизеле, экономическое обоснование такого вида модификации должно быть основательно переосмыслено. Как утверждают специалисты, дизельная установка ГБО выгодна только в случае автомобилей, потребляющих большое количество топлива, которые дополнительно преодолевают большие суточные расстояния. Поэтому они рекомендуют использовать его скорее в коммерческих транспортных средствах, эксплуатируемых в основном перевозчиками, например, в автобусах или грузовиках. В их случаях возмещение затрат на установку установки ГБО возмещается при пробеге 100 км. км в год.