Audi EA897 mazotê
Contains
Rêzeya V6 ya motorên mazotê Audi EA897 3.0 TDI ji sala 2010-an vir ve li kargeha Győr tê hilberandin û hîn jî hema hema li ser hemî modelên sereke yên pargîdaniya Alman bi çalak tê saz kirin. Malbat bi şert li sê nifşên motorên şewata navxweyî tê dabeş kirin, ya duyemîn jê re EVO, û ya sêyemîn EVO2 tê gotin.
- Yekîneyên hêzê EA897
- Motors EA897 EVO
- Motors EA897 EVO‑2
Motorên mazotê Audi EA897 3.0 TDI
Di sala 2010-an de, nifşa duyemîn motorên 8 TDI li ser Audi A4 D3.0 dest pê kir. Motorên mazotê yên nû di bingeh de tenê nûvekirinek mezin a pêşiyên xwe bûn: pergala Bosch Common Rail bi înjektorên piezo ve hate nûve kirin, şaneya avêtinê ji nû ve hate sêwirandin, ji bilî ku dem bi giranî guherî û naha li şûna çaran çend zincîreyên mezin hene. yên biçûk.
Bingeha sêwiranê wekî xwe ma: bloka hesin-hesinî ya bi goşeya kemera 90-pileyî, du serê aluminum, her yek du cambaz û 24 valves bi tezmînatên hîdrolîk. Tûrbîna Honeywell GT2256 an GT2260, li gorî guhertoya motorê, berpirsiyariya zêdebarkirinê ye.
Rêze bi dehan yekîneyên hêzê vedihewîne, ya herî bi hêz ji wan bi turbocharging dualî:
| CLAA | 204 h.p. | 400 Nm |
| Clab | 204 h.p. | 400 Nm |
| CJMA | 204 h.p. | 400 Nm |
| CDUC | 245 h.p. | 500 Nm |
| CDUD | 245 h.p. | 580 Nm |
| CDTA | 250 h.p. | 550 Nm |
| CKVB | 245 h.p. | 500 Nm |
| CKVC | 245 h.p. | 580 Nm |
| CRCA | 245 h.p. | 550 Nm |
| CTBA | 258 h.p. | 580 Nm |
| CGQB | 313 h.p. | 650 Nm |
Ji bilî Volkswagen û Audi, motorek wusa mazotê li ser Porsche Panamera di binê navnîşa MCR.CC de hate saz kirin.
Motorên mazotê Audi EA897 EVO 3.0 TDI
Di sala 2014-an de, yekîneyên hêza mazotê ya malbata EA 897 yekem nûavakirina xwe stend. Guhertinên sereke bi jîngehê re têkildar bûn, naha hemî guhertoyan dest bi piştgirîkirina EURO 6 kirin. Dem ji nû ve hate guherandin, zincîreyek sêyemîn li ber motorê xuya bû ku pompeya neftê dimeşîne.
Tûrbîna adetî HTT GT 2260 rê da guhertoyek geometrî ya guhêrbar a GTD 2060 VZ, bi saya wê ne mumkun bû ku bi girîngî were kirin, lê rêjeya berhevkirinê ya di motorê de ji 16.8-ê tam 16 kêm bike.
Xeta nû hejmareke pir mezin a yekîneyan, hemî bi turbocharging yekane vedihewîne:
| Ckvd | 218 h.p. | 500 Nm |
| CRTC | 272 h.p. | 600 Nm |
| CSWB | 218 h.p. | 500 Nm |
| CTBD | 262 h.p. | 580 Nm |
| CVMD | 249 h.p. | 600 Nm |
| CVUA | 320 h.p. | 650 Nm |
| CVWA | 204 h.p. | 450 Nm |
| CVZA | 258 h.p. | 600 Nm |
| CZVA | 218 h.p. | 400 Nm |
| CZVB | 218 h.p. | 400 Nm |
| CZVE | 190 h.p. | 400 Nm |
| CZVF | 190 h.p. | 500 Nm |
Ji xeynî modelên Volkswagen û Audi, motorek şewata hundurîn a wusa li ser Porsche Macan di binê navnîşa MCT.BA de hate saz kirin.
Motorên mazotê Audi EA897 EVO-2 3.0 TDI
Di sala 2017-an de, malbata motora mazotê EA 897 careke din hate nûve kirin û dîsa guhertinên sereke bi jîngehê re têkildar bûn, naha ji ber piştgirîya standardên aboriya Euro 6D.
Sêwirana motorê hinekî xweştir bû, bloka silindirê zêdetirî kîloyek giran winda kir, modulek nû ya paşvebirina gaza eksozê xuya bû, demek pir tevlihevtir, turbochargerek cihêreng bi geometrîya guhêrbar û zexta zêdekirina herî zêde 3.3 bar.
Rêzeya herî dawî ya mazotê naha di pêvajoya dagirtinê de ye û heya nuha ew qas guheztin tune ne:
| DCPC | 286 h.p. | 620 Nm |
| DDVB | 286 h.p. | 620 Nm |
| DDVC | 286 h.p. | 600 Nm |
| DHXA | 286 h.p. | 600 Nm |
