VW EA189 mazotê

Rêzeya motorên mazotê yên 4-sîlindir Volkswagen EA189 ji 2007 heta 2015 di du cildên 1.6 û 2.0 TDI de hate hilberandin. Û di sala 2010-an de, guhertoyên nûvekirî yên motora şewitandina hundurîn xuya bûn.

Rêzek motorên mazotê yên Volkswagen EA189 1.6 û 2.0 TDI ji 2007-an heya 2015-an hate hilberandin û hema hema li seranserê modela pargîdaniya Alman, tevî otomobîlên Audi, hate saz kirin. Bi fermî, di vê malbatê de motora 1.2 TDI jî heye, lê li ser wê materyalek cûda hatî nivîsandin.

Contains:

• Powertrains 1.6 TDI
• Powertrains 2.0 TDI

Motorên mazotê EA189 1.6 TDI

EA189 mazotê di sala 2007 de dest pê kir, yekem bi 2.0-lître, û du sal şûnda bi 1.6-lître. Van motoran di serî de di pergala sotemeniyê de ji selefên rêzikên EA 188 cûda bûn: înjektorên pompeyê bi piştgirîya standardên aborî yên Euro 5, cîhê xwe dan Rêhesinê ya Common Continental. Pargîdaniya hilgirtinê pêlên zirav werdigirin, plus pergala paqijkirina eksozê tevlihevtir bû.

Di hemî aliyên din de, guheztinên di van motorên şewitandina hundurîn de ji şoreşgerî bêtir pêşkeftî bûn, ji ber ku ev hema hema heman motorên mazotê ne ku bi bloka 4-silindir a di rêzê de ji hesin rijandin, serê bloka 16-valve ya aluminiumê, demek ajokera kemberê û hilgirên hîdrolîk. Supercharging ji hêla turbochargerek geometrî ya guhêrbar BorgWarner BV39F-0136 ve tê rêve kirin.

Gelek guherandinên motora şewitandina navxweyî ya 1.6-lître hebûn, em ê ji wan ên herî gelemperî navnîş bikin:

1.6 TDI 16V (1598 cm³ 79.5 × 80.5 mm)

CAY	75 h.p.	195 Nm
CAYB	90 h.p.	230 Nm
CAYC	105 h.p.	250 Nm

CAYD	105 h.p.	250 Nm
FALLS	75 h.p.	225 Nm

Motorên mazotê EA189 2.0 TDI

Motorên şewata navxweyî ya 2.0-lître ji yên 1.6-lîtreyî pir cûda nedibûn, bê guman, ji bilî qebareya xebatê. Wê turbochargera xweya bikêrtir bikar anî, bi piranî BorgWarner BV43, û her weha hin guheztinên mazotê yên bi taybetî yên hêzdar ên ku bi bloka şaftên balansê ve hatine çêkirin bikar anîn.

Ji hev veqetandî, hêja ye ku meriv li ser motorên mazotê yên nûvekirî biaxive, carinan ji wan re nifşê duyemîn tê gotin. Wan di dawiyê de ji lepikên zivirîna pirtirkêmtirîna girtina domdar xilas kirin, û di heman demê de înjektorên piezo yên kaprisî bi yên pêbawertir û hêsan ên elektromagnetîk veguhezandin.

Motorên şewata navxweyî ya 2-lître di guhertoyên bêhejmar de hatine hilberandin, em tenê yên sereke navnîş dikin:

2.0 TDI 16V (1968 cm³ 81 × 95.5 mm)

CAA	84 h.p.	220 Nm
CAAB	102 h.p.	250 Nm
CAAC	140 h.p.	340 Nm
CAGA	143 h.p.	320 Nm
HEKE	170 h.p.	350 Nm
CBAB	140 h.p.	320 Nm

CBBB	170 h.p.	350 Nm
CFCA	180 h.p.	400 Nm
CFGB	170 h.p.	350 Nm
CFHC	140 h.p.	320 Nm
CLCA	110 h.p.	250 Nm
CL	140 h.p.	320 Nm

Ji sala 2012-an vir ve, motorên weha yên mazotê dest pê kirine ku yekîneyên EA288 bi injektorên elektromagnetîk veguherînin.