Parkirina dirêj di sermayê de dikare gerîdeyek biyanî ya nû jî bikuje

Demjimêra dirêj ji bo makîneyê hema hema bi heman rengî wekî karanîna zexm "ji bo kişandinê" berevajî ye. Çima hûn hewce ne ku hûn car caran gerîdeya xwe "meşîn" bikin, wê ajotinê bikin heta ku hûn ne hewce ne ku herin deverek?

Nivîsandina vê materyalê ji hêla rewşek ku ji hêla nûçegihanê portalê AvtoVzglyad ve di sibeha yekem roja xebatê ya piştî betlaneyên Sersalê de hate dîtin, hate rêve kirin. Qonax ji bo wê parkkirina otomobîlên rûniştvanên avahiyek pir-qatî bû. Di tîrêjên berbanga zivistana dereng de, dema ku mirovan dest bi derketina ji bo kar kirin, lehengê "performansê" yê ku hîn jî ne gumanbar bû, mîna her kesê din, ji derî derket û berê xwe da gerîdeya xwe, sala borî bi serfirazî li binê pencereyên şanoyê park kir. mal. Di wê kêlîkê de ku qefla navendî ya Toyota Camry-ya wî ya pir taze bersiv neda pêxistina bişkokek li ser bişkojkê, "zengilek" xirab jê re deng da. Bikaranîna mifteya kevin a baş jî ketina salonê nemimkûn kir: mohra hemî deriyên sedê ji ber sarbûna ku di êvarê de hatibû cemidandin ji ber şilbûna cemidî ve girêdayî bûn.

Xwediyê serhişk, piştî 15 hûrdeman ji "reqsê" li dora gerîdeyê, bi lehiyek bêserûber a bêedebî ya bêhempa, dîsa jî ji deriyê paşîn ket hundurê salonê. Min pêşniyara xweya pênc-rojî neanî bîra cîranê xwe ku ji ber sedemên ewlehiya kesane bi kêmanî gerîdeyê ji bo mebestên pêşîlêgirtinê germ bike. Di vê navberê de, bêhêvîbûnek nû li benda serketiya deriyê bextewar ê ku li pişt çerxê şemitî bû - Toyota bi tevahî guh neda zivirîna mifteya agirkirinê. Ez meraq dikim ku ew çi hêvî dikir: jixwe dema ku qefleya navendî nexebitî, diyar bû ku pîlê bi tevahî mirî bû.

Û dîsa, gotinên li ser "eger we çend roj berê dest bi seyarê kiriba ..." ji lêvên nivîskarê vê nivîsê derneket - dereceya trajediya ku li ser rûyê xwediyê otomobîlê hatî nivîsandin wusa derket. bilind. Wî dest pê kir ku guman kir ku ew ê eşkere ji bo kar dereng bimîne. Ka em hûrguliyên lêgerîna li derdora otomobîlek ku xwediyê wê razî be ku Camryek sar "ronî bike" berdin. Derket holê ku piraniya wan bi rastî ji encamên "alîkariyên mirovî" yên bi vî rengî yên ji cîranê xwe re li ser elektrîkên otomobîlên xwe ditirsin. Bi lehengê vê çîrokê re, neçar mabû ku em pir li gerîdeyek xêrxwaz bigerin. Û dûv re xêrxwazê ​​me neçar bû ku bi kêmî ve nîv saetê ji dema xwe ya kesane winda bike da ku Toyota-ya "rawestayî" bide destpêkirin. Xuya ye, di depoya wê ya gazê de şilbûn hebû: otomobîlê bi bêdilî, ji zû ve û pir nediyar motorê lêdixist.

Ji bo pîrozkirinê, xwediyê wê yê dilşewat jixwe amade bû ku bi serwerên xwe re bi lez û bez ber bi ravekirinan ve biçe, lê dûv re min bi şaşî li binê bempera gerîdeyê nihêrî: di binê wê de, hêdî hêdî mezinahiya wê zêde bû, deverek şil qeşa li ser asfaltê diheliya - delîl di motora pergala sarkirinê de di hin lûleyan de diherike. Ew ji mayînek dirêj diqelişin, û sermayê, kauçuk û plastîk dihejîne, xuya ye ku lekeyek vekiriye. Bi vî awayî, eşkere bû ku otomobîl dê îro neçe cihekî. Lê ger xwediyê wê di dawiya hefteya Sersalê de bi aramî nesekinîya, lê dem bi dem lê siwar bibûya, dikaribû ji aciziyek wusa dûr bihata ...