Demjimêra dirêj: tiştê ku li benda kirrûbirên otomobîlên ku demek dirêj ajotine ne
Bazara otomobîlên bikar anîn rekorek din digire, û dîtina otomobîlek bi rastî baş her ku diçe dijwar dibe. Lê gelo hêja ye ku bersivê bidin reklamên firotanê yên ku dema dirêj-demê nîşan didin, portalê AvtoVzglyad fêm kir.
Hilbijartina otomobîlek bikar anîn lotoyek e, ku tê de carinan pispor jî winda dikin. Lê kêşe ew qas zêde ne ku gelek kes amade ne ku bi hêviya ku Jackpotek rastîn bi dest bixin, dîsa û dîsa rîskan bavêjin. Carinan diqewime: daxuyanek ji nişka ve ku tê de, di bin qatek stûr a tozê de, otomobîlek "tu carî nehata ajotin" rûniştiye ji serdemek ku roj geştir û giya kesktir bû. Hestên çavên te ewr dikin, di serê te de deng hene ku dibêjin "berê otomobîl hebûn." Divê em bi lez herin, di rê de jimareya xwestî bigrin!
Serkeftin, em yên yekem in, em jixwe nêzîk in: li pişt deriyên gemarî yên kooperatîfê yên ji bo hilweşandinê amade ne, otomobîlek ku bi qatek sedsaliya tozê hatiye pêçan heye. Di hundurê de bîhnek mîna embarek artêşê tê, lastîk şûştî ne, motor pêdivî bi bataryayek nû heye, û dîskên frensê veguherîbûn qatek sor. Lê ev hemî çareserî ye!
Bê guman, ew ê dest pê neke, ew qas dirêj rûniştiye, û rûn belkî berê bûye rûn û pêdivî ye ku were guheztin. Û firoşyarên ku li ser îxracê ne, gazî xwediyê xwe dikin û dibêjin, bifroşe. Li vir aqilê hevpar rê dide tiştê ku hûn bi çavên xwe dibînin - pêdivî ye ku hûn wê bigirin, û bêyî danûstendinê. Baş e ger sebira we hebe ku hûn belgeyên xwe kontrol bikin - carinan ew we bêyî ku lê binerin we digirin. kamyon û mal. Û dûv re rûkalê dest pê dike.
Ger ceza û bargiraniyek tune be, otomobîl bi rêkûpêk tê tomar kirin û dîsa tê tomar kirin - ev jixwe serkeftinek e. Dûv re pirsek teknîkî vedibe: mekanîzmaya frensê zelal e, min pê re derbas kir, şilavê guhezand û ji bo lehiyan kontrol kir - ew ê bixebitin. Lê motor hem bi rûnê nû û hem jî bi bataryayek nû venegere jiyanê.
Derket holê ku di salên bêçalaktiyê de, ne tenê mekanîka êş kişandiye - ew hewce ne ku werin xemilandin - lê di heman demê de elektronîk jî: yekîneya kontrolê dikare mohra xwe winda bike û ji hundur ve oxidize. Ger hûn bi "xwîna piçûk", nûvekirin û paqijkirina hêsan biserkevin, hûn ê bi şens bin.
Bi gelemperî hûn hewceyê veguheztinek bi her tiştî şûştinê re hewce ne. Dû re gearbox tê, ku di heman demê de blokên xwe û "mejî" jî hene. Destpêka yekem, dilê min ji dilxweşiyê dişewite. Jînde. Lê ne ji bo demek dirêj: neft ji her derê diherike, hemî mohr mirine, û li ser dashboardê fanek xeletiyan heye. Herikîna rubleyan ji berîka we her ku diçe zêdetir dibe, û sûda ji danûstendinê her ku diçe kêmtir dibe.
Di bin tebeqeya tozê de, ne tenê lekeyên zirav xuya dibin, lê di heman demê de bi korozyonê jî têne xuyang kirin: garaj, xuya ye, diherikî. Tekerên alloyê çargoşe ne, û tekerên li ser wan jixwe sêgoşe ne. Pêdivî ye ku ew "bi tevahî" were guhertin. Boriya eksozê bi qulikan diqelişe, lingên wê tenê bi şert û merc hene, û di binê tankê de kulmek çê bûye. Navxweyî bêhna benzînê tê. Pîroz be, li ber me "ore", "trachoma", "fosîl" heye, ku dikare bibe hobiyek hêja û "kujerê demê", lê ne mimkûn e ku çu carî bibe gerîdeyek rojane.
Encama jorîn hêsan e: ji bo ku bijî divê otomobîlek ajot. Mileage, mîna sala çêkirinê, ne nîşana rewşê ye, û ti kesek jêhatî nikane li qereqolek karûbarê tespîtkirinê biguhezîne, ji ber ku hûn ê hemî sirên ji wêneyek û xuyangê nizanin.
"Barnfind" - dîtinên garajê - ew qas populer li ser malperên mêvandariya vîdyoyê li çaraliyê cîhanê, ji bo kirîna gerîdeyek wekî gerîdeyek ramanek wusa ye. Heman tişt, bi awayê, ji bo ramana kirîna "erebeyek ji hilanînê" û rêbazên din ên di nihêrîna pêşîn de pir meraq û balkêş ên kirîna "baş bi erzan" re derbas dibe. Mucîze tune.
