Pêşbîniyên demdirêj ên bazara hewavaniyê
Navendek ceribandin û berhevkirinê ya Airbus li Balafirgeha Toulouse-Blagnac li Fransa. Wêneyên Airbus
Hilberînerên firokeyên ragihandinê ji bo bazara rêwîtiya hewayê weşanên dûvdirêj ên pêşbîniyên demdirêj weşandine. Li gorî texmînên wan, di du deh salên pêş de, 2018-2037, veguhestin dê 2,5 carî zêde bibe, û firokevan dê bikirin: li gorî Boeing - 42,7 hezar balafir (6,35 trîlyon dolar), û li gorî Airbus - 37,4 hezar. , çêkerê Ewropî bi otomobîlên bi kapasîteya ji 100 kursî zêdetir, û ya Amerîkî bi balafirên piçûktir re mijûl dibe. Embraer pêdiviya balafirên herêmê yên bi kapasîteya heta 150 kursî bi 10,5 hezarî texmîn dike. yekîneyan, û MFR ya turboprops bi 3,02 hezar vekolerên Boeing pêşbînî dikin ku di du dehsalan de hejmara balafiran dê ji 24,4 48,5 ya niha zêde bibe. heya 8,8 hezar yekîneyan, û qebareya bazara veguhestina hewayê dê XNUMX trîlyon dolar be.
Di nîvê salê de, çêkerên balafirên ragihandinê ji bo bazara veguheztina hewayê pêşbîniyên demdirêj ên birêkûpêk weşandin. Lêkolîna Boeing bi navê Outlook Market Current - CMO (Current Market Outlook) û Pêşbîniya Bazara Gerdûnî ya Airbus - GMF (Pêşbîniya Bazara Cîhanê) tê gotin. Di analîza xwe de, çêkerek Ewropî bi firokeyên bi kapasîteya ji 100 kursî zêdetir mijûl dibe, lê hilberînerek Amerîkî bi firokeyên herêmî bi 90 kursî re mijûl dibe. Ji hêla din ve, pêşbîniyên ku ji hêla Bombardier, Embraer û ATR ve hatine amadekirin balê dikişînin ser balafirên herêmî yên ku mijara eleqeya hilberîna wan e.
Di pêşbîniyên cihê de, vekolerên bazarê texmîn dikin: qebareya veguheztina hewayê û pêşkeftina fîloya li gorî deverên cîhanê û mercên darayî ji bo karkirina bazara veguhestina hewayî di bîst salên pêş de 2018-2037. Amadekirina belavokên pêşbîniyê yên herî paşîn bi analîzek kûr a trafîka li ser rêyên herî qelebalix û guheztinên mîqdar ên ku li fîloya ku ji hêla mezintirîn barhilgirên karmendan ve hatî çêkirin, û her weha lêçûnên xebitandinê yên beşên rêyên takekesî ve hate pêş. bazara rêwîtiya hewayî. Pêşbîn ne tenê ji hêla rêveberiya balafirgehê û hilberînerên firokeyên ragihandinê ve, lê ji hêla banker, analîstên bazara hewavaniyê û rêveberiyên hukûmetê yên têkildar ve jî têne bikar anîn.
pêşbîniya trafîka hewayî
Analîstên bazara hewavaniyê, ku pêşbîniyên herî dawîn ên pêşbîniyên demdirêj amade kirin, ji vê yekê derketin ku mezinbûna aborî ya salane ya navînî ya GDP ya cîhanê (hilberîna navxwe ya navxwe) dê% 2,8 be. Welatên li herêmê: Asya-Pasîfîk - 3,9%, Rojhilata Navîn - 3,5%, Afrîka - 3,3% û Amerîkaya Başûr - 3,0% dê dînamîkên mezinbûna salane ya aboriyên xwe tomar bikin, û li jêr navîniya gerdûnî: Ewropa - 1,7, 2 %, Amerîkaya Bakur - 2% û Rûsya û Asyaya Navîn - 4,7%. Pêşkeftina aboriyê dê di asta XNUMX% de zêdebûna salane ya navînî di trafîka rêwiyan de peyda bike. Pêşveçûna veguhastinê, ji aborî wêdetir, dê bi giranî encama van be: serbestberdana bazarê û berfirehbûna pêşkeftî ya tora ragihandinê, kêmbûna bihayê bilêtan, û her weha bandora erênî ya pêşkeftina bazirganiya cîhanî û tûrîzma navneteweyî. Di nav gelek salan de yekem car, em dibînin ku mezinbûna aborî li hemî deverên cîhanê ji bo rêwîtiya hewayî ya cîhanî bêtir teşwîqan çêdike. Cîgirê Serokê Kirrûbirrê yê Boeing Randy Tinseth di şîroveyek pêşbîniyê de got, "Em ne tenê li bazarên nûbûyî yên li Chinaîn û Hindistanê, lê di heman demê de li bazarên gihîştî yên li Ewropa û Amerîkaya Bakur jî meylên mezinbûna bihêz dibînin."
Rêvebirê sereke ji bo pêşkeftina rêwîtiya hewayî dê mezinbûna nifûsê û berfirehbûna gav bi gav çîna navîn be (ango kesên ku rojane ji 10 heta 100 dolaran qezenc dikin, ev mîqdar ji bo hêza kirîna pereyên kesane têne sererast kirin). Vekolerên Airbus hesab kirin ku di nav du dehsalan de nifûsa cîhanê dê %16 (ji 7,75 ber 9,01 mîlyar), û çîna navîn bi qasî 69% (ji 2,98 ber 5,05 mîlyar) zêde bibe. Zêdebûna herî mezin, du qat di nifûsa çîna navîn de dê li Asyayê (ji 1,41 berbi 2,81 mîlyar mirovî), û dînamîkên herî mezin li Afrîkayê (ji 220-530 mîlyon) were tomar kirin. Li bazarên mezin ên Ewropa û Amerîkaya Bakur, mezinahiya pêşbînîkirî ya çîna navîn dê zêde neguhere û dê di asta 450-480 mîlyon (Ewropa) û 260 mîlyon (Amerîkaya Bakur) de bimîne. Hêjayî gotinê ye ku çîna navîn niha %38 ji nifûsa cîhanê pêk tîne û di bîst salan de rêjeya wê dê bibe %56. Hêza ajotinê ya li pişt pêşkeftina rêwîtiya hewayê dê bajarîbûna pêşkeftî û mezinbûna dewlemendiyê li bazarên pêşkeftî yên bi potansiyelek mezin be (di nav de: Hindistan, Çîn, Amerîkaya Başûr, Ewropa Navîn û Rûsya). Li van herêman bi giştî 6,7 mîlyar kes nifûsa xwe heye, wê sefera hewayî her sal ji sedî 5,7 zêde bibe û hejmara kesên ku bixwazin bi balafiran sefer bikin dê sê qat bibe. Di çend salên pêş de, bazara hewavaniya navxweyî ya Chinaînê dê di cîhanê de bibe ya herî mezin. Li aliyê din, li bazarên pêşkeftî (di nav de Amerîkaya Bakur, Ewropaya Rojava, Japonya, Sîngapûr, Koreya Başûr û Avusturalya) ku nifûsa wan ji milyarek zêdetir e, trafîk dê bi rêjeya 3,1% mezin bibe. Daxwaza veguhestina hewayê dê bibe sedema pêşkeftina balafirgehan, tevî navendên veguheztinê yên ku li nêzê metropolan hene (ew rojane zêdetirî 10 rêwiyan li ser rêyên dûr û dirêj çêdikin). Di sala 2037 de, du ji sê parên nifûsa cîhanê dê li bajaran bijîn, û hejmara metropolan dê ji 64-an heya 210 (di 2027) û 328 (di 2037) de zêde bibe.
Herêmên bi dînamîk pêşkeftî dê bibin: Amerîkaya Başûr, herêma Asya-Pasîfîk û Rojhilata Navîn, ku dê bi rêjeya salane ya navînî 5-5,5%, û Afrîka - 6% mezin bibe. Li du bazarên mezin ên Ewropa û Amerîkaya Bakur, mezinbûn dê bi rêzê ve bi 3,1% û 3,8% nerm be. Ji ber ku dê ev bazar bi rêjeyek hêdîtir ji navgîniya gerdûnî (4,7%) mezin bibin, dê para wan di trafîka gerdûnî de hêdî hêdî kêm bibe. Di sala 1990 de, pişka hevbeş a bazara Amerîkî û Ewropî 72%, di 2010 de - 55%, panzdeh sal berê - 49%, di bîst salan de ev par dê dakeve 37%. Lêbelê, ev ne encama têrbûna bilind tenê rawestan e.
Dînamîkên salane yên veguhestina hewayê di çend ji sedî de dê bibe sedem ku di 20 salan de hejmara rêwiyan ji 4,1-ê niha bibe 10 mîlyar, û hilberîna veguhestinê ji 7,6 trîlyon pkm (derbas-km) bibe nêzîkî 19 trîlyon. pkm. . Boeing texmîn dike ku di sala 2037-an de deverên ku herî zêde seyrûsefer lê hene dê rêyên navxweyî yên li Chinaînê (2,4 trîlyon pkm), Amerîkaya Bakur (2,0 trîlyon pkm), Ewropa û Asyaya Başûr-rojhilatê, û her weha girêdanên ji Ewropa bi Amerîkaya Bakur re (0,9 trîlyon pkm) bin. . ) û Rojhilata Navîn. Parê bazara Asyayê li cîhanê niha %33 ye û di du dehsalan de dê bigihêje %40. Ji aliyê din ve, bazara Ewropî dê ji% 25% dakeve 21%, û bazara Amerîkaya Bakur ji 21% dakeve 16%. Bazara Amerîkaya Başûr bi rêjeya 5%, Rûsya û Asyaya Navîn - 4% û Afrîka - 3% dê bê guhertin bimîne.
