Ducati: motorsîkletên elektrîkê? Ew dê. "Pêşeroj Elektrîk e"
Di çalakiya Motostudent a Îspanyayê de, Serokê Ducati daxuyaniyeke pir tund da: "Pêşeroj elektrîk e û em nêzîkî hilberîna girseyî ne." Ma dibe ku Ducati-ya elektrîkî di sala 2019-an de bikeve sûkê?
Ducati berê duçerxên elektrîkê çêkiriye, û ligel Zanîngeha Polyteknîkî ya Milano, wan tewra Ducati Zero, motorsîkletek elektrîkî ya rastîn çêkir (wêneya li jor). Wekî din, serokê pargîdaniyê carekê li ser motorsîkletek Ducati Hypermotard ku bi ajokerek Zero FX veguherî elektrîkê hate kişandin.
Wekî ku ji hêla portalê Electrek ve hatî bîran (çavkanî), di sala 2017-an de berdevkê pargîdaniyê li ser du-tekerên elektrîkê yên ku dê di sala modela 2021-an de (ango di nîvê duyemîn 2020-an de) xuya bibin, axivî. Lêbelê, naha CEO Claudio Domenicali bixwe eşkere kir ku pargîdanî nêzîkê destpêkirina hilberîna girseyî ye. Û eger serok bi xwe jî weha dibêje, wê demê divê ceribandin di qonaxek pir pêşkeftî de bin.
Dem diqewime ji ber ku Harley-Davidson jî berê modelek elektrîkê ragihandiye, û Energica an American Zero ya Îtalyayê bi salan e ku du-tekerên elektrîkê çêdike. Tewra Ural jî bi pêş ve diçin.
> Harley-Davidson: Electric LiveWire ji 30 $, rêza 177 km [CES 2019]
Wekî din, îro frenên herî mezin ji bo motorsîkletên elektrîkî batarî ne, an jî tîrêjiya enerjiya ku di wan de tê hilanîn. Kulîlkek nîv ton di şasiyek de hêsan e ku di gerîdeyê de were daqurtandin, lê ji bo motorsîkletek ne guncaw e. Ji ber vê yekê, ji bilî hucreyên lîtium-ion elektrolîta zexm, şaneyên lîtium-sulfurê, ku ji bo heman girseyê enerjiyek bilindtir, an ji bo heman kapasîteyê girseya kêmtir soz didin, bi giranî têne lêkolîn kirin.
> Projeya Ewropî LISA dest pê dike. Armanca sereke: afirandina şaneyên lîtium-sulfurê bi dendika 0,6 kWh / kg.
Dibe ku ev we eleqedar bike:
