Motora 1HZ
Motorên Japonî li seranserê cîhanê rêzgirtinê heq dikin. Bi taybetî dema ku dor tê ser yekîneyên mazotê yên bi navê HZ. Yekemîn yekîneya hêzê ya vê xetê motora 1HZ bû - yekîneyek mazotê ya mezin ku di destpêka salên 90-an de bû efsane.
Dîrok û taybetmendiyên motorê
Yekîneya hêza 1HZ di destpêka salên 90-an a sedsala borî de bi taybetî ji bo nifşa nû ya SUV-yên rêza Land Cruiser 80 hate pêşve xistin. Otomobîlên bi vê yekîneyê hema hema ji hemî welatên cîhanê re hatin peyda kirin, ji ber ku sêwirana endezyariyê ya Toyota 1HZ hişt ku ev motor di her şert û mercî de bixebite.
Specifications bi gelemperî navîn bûn:
| Hejmara xebatê | Lîtvanên 4.2 |
| Fuel | diesel |
| Hêza xurtkirî | 129 hesp li 3800 rpm |
| Torque | 285 Nm li 2200 rpm |
| Potansiyela mîleya rastîn (çavkanî) | 1 kîlometre |
Di destpêka hilberînê de, mazota 1HZ ji hêla pargîdaniyê ve wekî yekîneyek hêzek mîlyoner nehat ragihandin. Lê jixwe di nîvê salên 90-an de, eşkere bû ku mîlyonek kîlometre dûrî sînorê karanîna vê kerameta endezyariya Japonî ye.
Li welatê me, hûn hîn jî dikarin yekem SUV-yên ku bi motorên şewitandina hundurîn ên 1HZ ve têne peyda kirin bibînin. Van otombîlan gelek caran jimareya mîlê ji nû ve kirine û heya roja îro ne pir caran xerîdarên karûbarê gerîdeyê ne.
Fonksiyonên sereke
Hêzên sereke yên motorê taybetmendiyên teknîkî ne. Bi qebarek wusa mezin, yekîne ew qas hespan dernakeve. Dibe ku ev kêmasî ji hêla turbînê ve were rast kirin, lê bi wê re dê potansiyela yekîneyê pir kêm bibe.
Piştî ku nirxandinên ajokarên gerîdeyê yên bi yekîneyek 1HZ ve hatî hilberandin, avantajên jêrîn ên cinawirek mazotê ji Toyota dikare were cûda kirin:
- potansiyela mileage mezin;
- tu ziyan biçûk
- hilberandina bêkêmasî ya mazotê;
- tolerans ji bo şert û mercên germahiya dijwar ên xebatê;
- koma pistonê pêbawer ku ji nûvekirin û bêhnvedanê ve girêdayî ye.
Bê guman, pêbawerî û pêbaweriya yekîneyê bi şert û taybetmendiyên xebata wê ve girêdayî ye. Ger hûn neftê di wextê xwe de biguhezînin, paqijkirina valve û şewitandinê rast bikin, dê pirsgirêkên di xebata gerîdeyê de dernekevin.
Pirsgirêkên motorê yên gengaz
Ger verastkirina valvê di wextê rast de nehatibe kirin, lê bi derengiyek mezin, dibe ku cilê piston zêde bibe. Di heman demê de, çareseriya koma pistonê dema ku cûrbecûr esteran bikar tînin tê dîtin ku di hewa sar de motora şewata navxweyî zû dest pê bike.
Ji bîr nekin ku li pêşiya we yekîneyek hêzek pir kevn e. Divê hûn bi wî re bêtir baldar bin. Pirsgirêkên din ên tamîrkirinê yên hevpar ev in:
- pergala pompeya derzîlêdanê hema hema li ser hemî motorên ku nêzî 500 hezar mîlometre ye diêşe;
- Pêdivî ye ku yekîne tenê ji hêla pisporek ve were xizmet kirin - li vir sazkirinek taybetî ya nîşaneyên şewitandina 1HZ hewce ye;
- sotemeniya nebaş hêdî hêdî koma piston û valves wêran dike.
Belkî êdî di vê motorê de kêmasî tunebin. Yek ji avantajên xwedan otomobîlek bi yekîneyek hêzek wusa ev e ku hûn dikarin motorek peymanek 1HZ bikirin dema ku yekîneya xwecihî ji mîlyonek kîlometre zêdetir rê kiriye. Îro, pêvajoyek wusa dê pir drav nede we, lê dê gerîdeyek hema hema nû peyda bike.
Hilberîn
Qada karanîna motora 1HZ Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 û Toyota Coaster Bus bû. Heya nuha, otomobîlên bi van yekîneyên hêzê bi aktîf têne bikar anîn û xwediyên xwe nahêlin.
Ew yek ji çêtirîn motorên Toyota Corporation bû, ku di afirandina navê pargîdaniyê de bi rengek çalak beşdar bû. Bi saya îcadên weha ye ku îro li çaraliyê cîhanê pargîdanî rêzdar e.
