Motora 230V - sêwirandin û prensîba xebatê. Çima motorên elektrîkê yên yek-faz di torên malê de têne bikar anîn?

Niha zehmet e ku meriv karê rojane bêyî motorên 230 V xeyal bike. Her çend ew ji sê-qonaxê kêmtir bikêr in jî, ew têra xwe bi hêz in ku ji bo amûrên malê torque hilberînin. Motora 230V - ya din hêja ye ku li ser wê zanibe?

Motora elektrîkê ya yek-qonaxa 230V çi ye?

Ew ji makîneyek elektrîkê pê ve ne tiştek din e ku peywira wê ew e ku enerjiya elektrîkê veguherîne enerjiya mekanîkî. Tevî voltaja ku motorek wusa peyda dike, çend hêmanên dubare yên her yek ji wan dikarin werin veqetandin. Ew hemî li ser:

• rotor;
• commutatory;
• birûsk;
• magnets.

Digel vê yekê, motorên 230V hema hema her gav kondensatorek heye. Xebata wê ji bo bidestxistina torkuya ku ji bo destpêkirina zivirînê hewce ye hewce ye.

Motora yek-qonaxê û prensîba xebitandinê

Hilberek bi vî rengî xwedan sêwiranek hinekî tevlihev e, tevî ku ew li ser qonaxek yekane dixebite. Taybetmendiya wê ya herî girîng cîhê pêleka ku bi qonaxa li dora rotorê ve girêdayî ye. Di heman demê de pêlavek alîkariyek duyemîn jî heye, ku peywira wê bilezkirina mîla destpêkê ye. Ev bi guheztina veguheztina voltaja ber bi pêlê ve girêdayî ye ku li gorî dabînkirina hêzê ya pêla sereke pêk tê. Cûdahiya di kêliya ku voltaja li ser pêçan xuya dike dihêle hûn torkê biafirînin ku dê rotorê bizivirîne. Piştî çalakkirinek kurt a her du pêlavan, hêmana destpêkê ji çavkaniya hêzê tê qut kirin.

Motora elektrîkê ya yek-qonaxê - ji bo çi tê bikar anîn?

Çima gelek mal, dikan an pargîdan sêwiranên yek-qonaxê bikar tînin? Di warê karîgeriyê de, motorên sê qonax bikêrtir in. Gelek sedem ji bo vê yekê hene, û yek ji wan mezinahiya kompakt a cîhazê ye. Bi saya vê, sêwirana tevahiya amûr dikare piçûk û bêdeng be. Wekî din, karanîna motorek 230 V di torên malê, ofîs û avahiyên nivîsgeha piçûk de têkildar e. Bi gelemperî ji bo sazkirina sazkirinek 3-qonaxê ya biha tune ye, ji ber vê yekê tenê kabloyên yek-qonaxê li cîhên weha têne bikar anîn.

Taybetmendiyên herî girîng ên motorên yek-qonaxê

Ji xeynî faktorên ku li jor hatine destnîşan kirin, taybetmendiyek din a girîng kalîteya performansê ya li gorî hewcedariyên cîhazê ye. Gelek amûrên malê ji 1,8 an 2,2 kW bêtir hewce ne. Ji ber vê yekê, di prensîbê de, ne hewce ye ku yekîneyên sê-qonaxê ku hêzên bilindtir çêdikin saz bikin. Amûrên ku hewcedariya wan bi hêza kêm heye, bi gelemperî bargiraniyên mezin naafirînin, ji ber vê yekê torque kêmtir ji wan re bes e. Ji ber vê yekê, taybetmendiyek din a motorek yek-qonaxê xebitandina yekgirtî û hilberîna xêzikê ya torque ye.

Sînorên motorek yek qonax çi ne?

Tevî gelek avantajên, ev celeb motor her gav naxebite. Ya yekem, sêwirana wê ne ew qas hêsan e ku ew xuya dike. Sînorkirina yek qonaxê rê li ber hewcedariya karanîna kondensatorek an pergalek veqetandî vedike ji bo qutkirina voltaja ji pêla destpêkê. Digel vê yekê, mekanîzmayek li ser hêmanên plastîk dikare li ser rotor were saz kirin, ku berpirsiyar e dema ku rotor lezê hildide elektrîkê qut bike. Ji ber vê yekê, diyar e ku heke pêla destpêkê têk nebe, motor bi hêsanî dest pê nake. Wekî din, têkçûna pergala veqetandina destpêkê dikare bibe sedema şewitandina wê.

Li ser windabûna qonaxê çi ye?

Pirsgirêkek din jî operasyona ji ber windabûna qonaxek gengaz e. Di warê motorên 3-qonaxê de, windabûna yek qonaxê yekîneyê neçalak nake. Di motorek yek-qonaxê de, windakirina qonaxê bi windabûna tevahî kar re ye, ku dibe sedema sekinandina amûrê.

Wekî ku hûn dikarin bibînin, motorek 230V gelek avantajên xwe hene, lê ew jî ne bê dezawantajên xwe ye. Lêbelê, ew ê di demek nêzîk de ji ber pirrengî û şeklê xwe yê piçûk ji tîraja giştî winda nebe.