Motora Minarelli AM6 - her tiştê ku hûn hewce ne ku zanibin

Zêdetirî 15 sal in, motora AM6 ya Minarelli li motorsîkletên ji markayên wekî Honda, Yamaha, Beta, Sherco û Fantic tê sazkirin. Ew di dîroka otomotîvê de yek ji yekîneyên 50cc-ê yên ku herî zêde têne bikar anîn e - bi kêmî ve bi dehan guhertoyên wê hene. Em agahdariya herî girîng di derbarê AM6 de pêşkêş dikin.

Agahdariya bingehîn li ser AM6

Motora AM6 ji hêla pargîdaniya îtalî Minarelli ve, ku beşek ji Koma Fantic Motor e, hatî çêkirin. Kevneşopiya pargîdaniyê pir kevn e - hilberîna pêkhateyên yekem di sala 1951-an de li Bologna dest pê kir. Di destpêkê de, ev motorsîklet bûn, û di salên paşîn de, tenê yekîneyên du-stroke.

Hêjayî gotinê ye ku kurtenivîsa AM6 jê re çi vedibêje - navek li dû yekîneyên berê AM3 / AM4 û AM5 termek din e. Hejmara ku li kurtenivîsê hatî zêdekirin rasterast bi hejmara kelûpelên hilberê ve girêdayî ye. 

motora AM6 - daneyên teknîkî

Motora AM6 yekîneyek vertîkal a şilkirî, yek-cylinder, du-leke (2T) ye. Dirêjahiya silindirê ya orîjînal 40,3 mm, lêdana pistonê 39 mm e. Ji hêla din ve, jicîhûwarkirin 49,7 cm³ e bi rêjeya tansiyonê 12:1 an jî mezintir, li gorî kîjan marqeya gerîdeyê bi motora vê kategoriyê ve girêdayî ye. Motora AM6 jî bi pergalek destpêkirinê ve, tevî şorbe ling an elektrîkê, ku dibe ku bi hevdemî di hin modelên wesayîtên du-teker de pêk were.

Sêwirana ajokera Minarelli AM6

Sêwiranên Italiantalî girîngiyek taybetî dan pergala rûnê, ku tê de ajîtatorek otomatîk an bi destan, û her weha pergalek belavkirina gazê ya ku bi valveya qamîş rasterast di nav kavilê de ye, vedihewîne. Karburatorê ku tê bikar anîn Dellorto PHBN 16 e, lêbelê ev dibe ku ji bo hin hilberînerên motorê pêkhateyek cûda be.

Amûrên motora AM6 jî ev in:

• yekîneya germkirinê ya hesinî ya bi pistonek pênc qonax;
• pejirandina celebê wesayîtê;
• 6-leza veguheztina manual;
• di hemama rûnê de klûbek pir-plaqeya mekanîkî ya kontrolkirî.

Mînakên modelên motorsîkletan ku dikarin motora AM6 bikar bînin Aprilia û Rieju ne.

Yekîneya ji hilberînerê Italiantalî dikare hem di motorsîkletên nû û hem jî yên kevn de were bikar anîn. Ev ji ber wê yekê ye ku li sûkê gelek celeb hene. Ev modela motorê biryar bû ku ji hêla sêwiranerên markayên wekî Aprilia û Yamaha ve were saz kirin.

Aprilia RS 50 - Daneyên teknîkî

Yek ji wan motorsîkleta Aprilia RS50 bû. Ji sala 1991 heta 2005 hatiye çêkirin. Yekîneya hêzê motorek AM6-ê du-tîrêjek yek-cylinder bû ku bi bloka silindirê ya aluminiumê ve bû. Motora AM6 bi şikilî sar bû û 49,9 cm³ cihêreng bû.

Aprilia RS50 ji hêla Derbi ve hate hilberandin û bi taybetî di nav kirrûbirên ji wan welatan de populer bû ku di temenek xwedan de bi pîvanên yekîneya hêza motorsîklêtê re têkildar bûn. Wesayîta du teker dikare bigihîje leza 50 km / h, û di guhertoyek bêsînor de - 105 km / h. Mînakî, di Derbi GPR 50 û Yamaha TZR50 de bisiklêtên wekhev hene.

Yamaha TZR 50 WX Specifications 

Motorsîkletek din a populer a bi hêz AM6 Yamaha TZR 50 WX bû. Ew bi kesayetek werzîş û dînamîk ve hate cûda kirin. Motorsîklet ji sala 2003 heta 2013 hatiye hilberandin. Tekerên wê yên ducar û yek kursî ji bo ajokar û rêwiyan heye. 

Cihbûna yekîneya şilkirî ya ku di vê modelê de hatî bikar anîn 49,7 cm³ bû, û hêz jî 1,8 hp bû. li 6500 rpm bi torque 2.87 Nm li 5500 rpm di modela sînorkirî de - leza herî zêde ya bêsînor 8000 rpm bû. Yamaha TZR 50 WX dikare bi leza herî zêde ya 45 km/h û 80 km/h dema vebe.

Nêrînên li ser yekîneya ji hilberînerê Italiantalî

Li ser foruma bikarhêner a yekîneyê, hûn dikarin fêr bibin ku kirîna motorsîkletek bi motorek AM6 dê bijarek baş be.. Ew operasyona domdar, hêza hespê çêtirîn, û xebitandin û domandina hêsan û erzan vedigire. Ji ber vê yekê, dema ku di firotgehek motorek baş de digerin, divê hûn bala xwe bidin vê yekîneya taybetî.

Wêne. rûpela malê: Borb bi rêya Wikipedia, CC BY-SA 3.0