Motora Andrychów S320 Andoria motorek çandiniyê ya Polonî ya yek-piston e.

Çiqas hêz dikare ji yek silindirê were derxistin? Motora mazotê S320 îsbat kiriye ku ajotina makîneya bikêr ne hewce ye ku li ser yekîneyên mezin were damezrandin. Binihêrin ka hûn çi hewce ne ku li ser wê zanibin.

yekîneyên Andoria, i.e. Motora S320 - daneyên teknîkî

Kargeha motora mazotê li Andrychov gelek sêwiranên ku heya roja îro têne zanîn hilberandin. Yek ji wan motora S320 e, ku çendîn nûvekirin derbas kiriye. Di guhertoya bingehîn de, wê yek silindirek bi qebareya 1810 cm³ hebû. Pompeya derzîlêdanê, bê guman, yek-beş bû, û peywira wê ew bû ku qulika derziyê bide xwarin. Ev yekîneya 18 hesp hilberand. Hêza herî zêde 84,4 Nm e. Di salên paşerojê de, motor hate çêtir kirin, ku tê de guherînek di amûran de û zêdebûna hêzê heya 22 hp. Germahiya xebatê ya pêşniyarkirî ya motorê di navbera 80-95 ° C de bû.

Taybetmendiyên teknîkî yên motora S320

Ger hûn piçekî li ser taybetmendiya teknîkî hûr bibin, hûn dikarin hin hûrguliyên balkêş bibînin. Berî her tiştî, ev yekîn li ser destpêka destan bû. Dema ku ji hêla parzûna hewayê ya motorê ve tê temaşe kirin li milê rastê hate saz kirin. Di salên paşîn de, destpêkirina elektrîkê bi karanîna motorek destpêk hate destpêkirin. Ji serî ve tê dîtin, li milê wê yê çepê firokeke diranî ya mezin hebû. Li gorî guhertoyê ve girêdayî, motora Andoria-destpêkirî an otomatîkî bû.

Guhertinên herî girîng ên motora S320

Guhertoya bingehîn xwedî hêza 18 hp bû. û 330 kg hişk bû. Digel vê yekê, wê tankek sotemeniyê ya 15 lître, parzûnek hewayê ya mezin hebû û bi avêtina avê an bi hewayê ve (guhertoyên piçûktir ên "esa") sar bû. Rûnkirin bi rûnê motora mîneral ku bi rijandinê ve hatî belav kirin hate kirin. Bi demê re, guhertoyên bêtir li rêza yekîneyan hatin zêdekirin - S320E, S320ER, S320M. Ew di alavên elektrîkê û awayê destpêkirina wan de cûda bûn. Guhertoya herî paşîn, ya herî hêzdar li gorî celebê S320-ê wextê derzîlêdana sotemeniyê cûda bû. Andoria S320 bi eslê xwe motorek pistonek horizontal bû. Ev bi serbestberdana sêwiranên paşîn ve hat guhertin.

Motora S320 û guhertoyên wê yên paşîn

Hemî guhertoyên yekîneyên hêzê yên S320 û S321, û hem jî S322 û S323, yek tiştek hevpar bûn - pîvaza silindirê û lêdana pistonê. Bi rêzê 120 û 160 mm bû. Li ser bingeha girêdana silindirên li pey hev ên ku bi rengek verast hatine rêz kirin, motorên ku ji bo ajotina tirş û makîneyên çandiniyê têne bikar anîn hatin afirandin. Guhertoya S321 bi bingehîn sêwiranek vertîkal e, lê bi guheztinek piçûktir a 2290 cm³. Hêza yekîneyê di 1500 rpm de tam 27 hp bû. Lê motorên li ser bingeha ES-ê, li ser bingeha hêza orîjînal bûn û pirjimarek 1810 cm³ bûn. Ji ber vê yekê S322 3620cc û S323 jî 5430cc bû.

Ramanên herî populer ên ji bo karanîna motora S320

Guhertoyên fabrîkî yên motora diyarkirî wekî jeneratorên elektrîkê û çavkaniyek hêzê ji bo tîrêj, arî û çapxaneyê re xizmet dikirin. Di wesayîtên çandiniyê yên xwemalî de motora mazotê ya yek-cylinder jî dihat bikar anîn. Guhertoyên du-cylinder ên 322-ê di guhertinên din de jî, wekî traktora çandiniyê ya Mazur-D50, hatin dîtin. Di heman demê de ew dikarin bi yekîneyên S323C yên mezintir re jî werin dîtin, ku destpêkek hêzdar lê zêde bû. Heya nuha, çêkerên xaniyan ji firsendên ku ji hêla vê yekîneyê ve têne pêşkêş kirin sûd werdigirin û wê bi awayên cûrbecûr bikar tînin.

Guhertoyek piçûktir a S320 ango S301 û S301D.

Bi demê re, celebek piçûktir ji malbata "S" derket sûkê. Em li ser yekîneya S301-ê dipeyivin, ku xwediyê qebareya 503 cm³ bû. Ew bê guman siviktir bû (105kg) ji ya orîjînal bi 330kg. Bi demê re, hin guhertinek di bejna silindirê de hate çêkirin, ku ji 80-85 cm zêde bû. Bi saya vê yekê, qebareya xebatê 567 cm³, û hêz jî bû 7 hp. Guhertoya piçûk "esa" ji bo ajotina makîneyên çandiniyê yên piçûk, di heman demê de ji ber mezinahiya wê, pêşniyarek hêja bû.

Motora S320 û guhertoyên wê îro jî têne firotin, nemaze li welatên ku ne xwedan rêzikên hişk ên emîsyonê ne.

Wêne. Kred: SQ9NIT bi rêya Wikipedia, CC BY-SA 4.0