Motora Fiat 199B1000
Contains
1.3-литровый двигатель Fiat 199B1000 или 1.3 Multijet собирают на заводе в Польше с 2009 года и ставят на многие модели концерна типа Panda, Punto, а также Alfa Romeo Mito и Lancia Ypsilon. Этот же силовой агрегат устанавливался на Opel Astra J и Corsa D под своим индексом A13DTE.
К серии Multijet II относят: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 250A1000 и 263A1000.
Технические характеристики мотора Fiat 199B1000 1.3 Multijet
| Voluma rast | 1248 cm³ |
| Pergala hêza | Rail Rail |
| Hêza motora şewitandina navxweyî | 95 h.p. |
| Torque | 200 Nm |
| Astengiya sîlîndêr | cast hesin R4 |
| Serê blokê | aluminium 16v |
| Bejna sîlîndêr | 69.6 мм |
| Piston stroke | 82 мм |
| Rêjeya Compression | 16.8 |
| Taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî | DOHC, intercooler |
| Telafîkerên hîdrolîk | erê |
| Demjimêra ajotinê | merbend |
| Rêzikerê qonaxê | na |
| Turbocharging | BorgWarner BV35 |
| Çi cure rûnê biherikînin | 3.2 lître 5W-30 |
| Cureyê fuel | diesel |
| Ekolojîst. sinif | EURO 5/6 |
| Çavkaniya nêzîk | 270 000 km |
Giraniya motora 199B1000 di katalogê de 140 kg e
Hejmara motorê 199B1000 li cihê blokê bi qutikê re ye
Xerca sotemeniyê ICE Fiat 199 B1.000
Bi karanîna mînakek Fiat Punto ya 2014-ê bi veguherînek destan:
| Bajêr | Lîtvanên 5.3 |
| Rê | Lîtvanên 3.5 |
| Tevlihev | Lîtvanên 4.2 |
На какие автомобили ставится двигатель 199B1000 1.3 l
| MiTo I (Tîpa 955) | 2009 - 2018 |
| 500 II (312) | 2009 - 2018 |
| Florin III (225) | 2010 - niha |
| Idea I (350) | 2009 - 2012 |
| Big Point I (199) | 2009 - 2012 |
| Panda III (319) | 2015 - 2018 |
| Xala IV (199) | 2012 - 2018 |
| Tîpa II (356) | 2015 - niha |
| Mûsa I (350) | 2009 - 2012 |
| Ypsilon II (846) | 2011 - niha |
| Astra J (P10) | 2009 - 2013 |
| Race D (S07) | 2009 - 2014 |
| Combo D (X12) | 2012 - 2016 |
| Meriva B (S10) | 2010 - 2017 |
Kêmasî, têkçûn û pirsgirêkên motora şewata navxweyî 199B1000
При очень активной эксплуатации этот дизельный двигатель нередко расходует масло
Не очень большим ресурсом отличается цепной ГРМ и особенно его гидронатяжитель
Есть проблемы с заводкой зимой из-за перемерзания ВКГ либо блока управления двс
При прожиге сажевого фильтра топливо может попадать в масло и его уровень растет
К слабым местам относят ДМРВ, клапан ЕГР и систему изменения геометрии турбины
