Motora Volkswagen 1.5 TSI. Pirsgirêka destpêka nerm. Kêmasiya vê motorê heye?

Xwediyên wesayitên Koma Volkswagen (VW, Audi, Skoda, Seat) ku bi motora benzînê ya 1.5 TSI ve bi hev re digel guhezek destan hatine çêkirin, pir caran gazinan ji bandora bi navê "bandora Kangaroo" dikin.

Motora 1.5 TSI di sala 2017-an de di otomobîlên Koma Volkswagen de xuya bû. Mînakî, hûn dikarin wê di Golf, Passat, Superba, Kodiaqu, Leon an Audi A5 de bibînin. Ev hêzdar pêşkeftinek çêker a projeya 1.4 TSI ye, ku gelek sal piştî destpêka wê, tevî pirsgirêkên teknîkî yên destpêkê, gelek alîgiran bi dest xist. Mixabin, bi demê re, bikarhênerên motorsîkletên nifşê nû dest pê kirin ku pirsgirêka nekaribûna bi hêsanî dest pê bikin nîşan bidin.

Pir û zêde pirs li ser forumên înternetê hebûn, xwedan gazinan kirin ku otomobîla wan pir dijwar dest pê kir û ku ew nekarin bi tevahî pêşî lê bigirin. Ya xerabtir jî, servîsê milên xwe hejand û nekarî bersiva vê pirsê bide ku çima otomobîl bi vî rengî tevdigere. Ji ber vê yekê, bila em bisekinin ka sedem li ku derê ye û meriv çawa pê re mijûl dibe.

Motora Volkswagen 1.5 TSI. Nîşaneyên xirabûnê

Ger me otomobîlek bi veguheztina otomatîkî ya DSG hilbijart, pirsgirêk ji me re derbas nabe, her çend carinan ji vê qaîdeyê îstîsna hene. Bi gelemperî, pirsgirêk dema ku 1.5 TSI bi veguheztina destan re berhev dikin derket holê. Di destpêkê de, endezyaran fikirîn ku ew pirsgirêkek hejmarek piçûk e, lê bi rastî, ajokarên hema hema ji çaraliyê Ewrûpayê bi rêkûpêk xeletiyek ragihandin, û hejmara wan roj bi roj zêde bû.

Nîşan hema hema her carê bi heman rengî hatine vegotin, yanî. dijwariya kontrolkirina leza motorê, ku di destpêkê de ji 800 heta 1900 rpm diguhere. dema ku motor hê negihîştiye germahiya xebatê. Rêjeya navborî bi modela gerîdeyê ve girêdayî bû. Di heman demê de, gelekan bersivek hêdî li pêxistina pedala bilezê destnîşan kirin. Wekî ku me berê jî behs kir, encama vê yekê çirkên pir xurt bûn, ku bi gelemperî jê re "bandora kangaroo" tê gotin.

Motora Volkswagen 1.5 TSI. Kêmasiya kargehê? Meriv çawa pê re mijûl dibe?

Gelek meh piştî ku raporên yekem hatin tomar kirin, çêker got ku nermalavê sûcdar bû (bextane), ku hewce bû ku were qedandin. Test hatin kirin, û dûv re karûbaran dest bi barkirina guhertoya wê ya nû li wesayîtan kirin. Koma Volkswagen çalakiyên bibîrxistinê ragihand, û xerîdar nameyên bi daxwazek ji dil wergirtine ku werin îstasyona karûbarê destûrdar a herî nêzîk da ku xeletiyê tamîr bikin. Îro, xwedan dikare kontrol bike ka pêşkeftin li ser gerîdeya wî derbas dibe, û dûv re wê li navendek karûbarê destûrdar a bijartî tamîr bike. Nûvekirin performansa hêza hêzê baştir dike, her çend em ê li ser forumên Înternetê îdiayan bibînin ku ew çêtir bûye, lê gerîdok hîn jî ji destpêkirinê aciz e an bêhêz e.

Motora Volkswagen 1.5 TSI. Pirsgirêk çi ye?

Li gorî teoriya hin pisporan, "bandora kanguro" ya ku hatî destnîşan kirin encama bingehîn a torque û têkiliya wê bi Auto Hold re ye. Di dema destpêkirinê de, di navbera 1000 û 1300 rpm de, torque pir kêm bû, û bi daketin û zêdebûnek ji nişka ve di zexta zêdebûnê ya ku ji hêla turbocharger ve hatî çêkirin de hejandin çêbû. Digel vê yekê, gearboksên ku li motora 1.5 TSI hatine bicîh kirin xwedan rêjeyên gemarê yên bi nisbet "dirêj" in, ku hîs zêde dike. Bi hêsanî, motor bi rastî ji bo bîskekê sekinî, dûv re "guleyek" ji zexta zêdebûnê girt û dest bi lezbûnê kir.

Herwisa bixwînin: Hikûmet yarmetiyên otomobîlên elektrîkê qut dike

Hin bikarhêneran berî nûvekirinek nermalavê bi vê pirsgirêkê re mijûl bûne û berî destpêkirinê piçek gaz zêde dikin, bi vî rengî zexta di pirjimara hilgirtinê de zêde dikin, torque bêtir peyda dikin. Digel vê yekê, gengaz bû ku berî ku gazê lê zêde bike da ku pêşî Oto Hold veqetîne, kelûmê hinekî dirêj bigire.

Motora Volkswagen 1.5 TSI. Em behsa kîjan otomobîlan dikin?

Otomobîlên nû ku îro ji firotgehan derdikevin divê êdî ev pirsgirêk nebin. Lêbelê, dema ku hûn kopiyek bi motorek 1.5 TSI ya ku we nû kirî hildibijêrin, divê hûn pê ewle bin ku di destpêkê de her tişt di rê de ye - ji bo aramiya hişê we. Ger em li ser gerîdeyên bikêrhatî biaxivin, wê hingê hema hema her gerîdeyek bi vê motorê dikare bibe sedema nexweşiya pirsê heke nermalava wê berê nehatiye nûve kirin. Bi hêsanî, dema kirîna gerîdeyek bikêrhatî, hûn hewce ne ku ji bîr mekin ku li cîhê ku 1.5 TSI bi veguhezek destan re tê hev kirin, dibe ku "bandora kangaroo" hebe.  

Motora Volkswagen 1.5 TSI. Berhevkirinî

Ne hewce ye ku meriv veşêre ku hin xwediyên gerîdeyên 1.5 TSI pir fikar bûn ku tiştek eşkere di kopiya wan de xelet bû. Pir caran ditirsiya ku yekîneya hêzê kêmasiyek fabrîkî heye û dê di demek nêzîk de bi giranî têk biçe, û çêker nizanibû ku meriv çawa bi wê re mijûl bibe. Xwezî, çareseriyek xuya bû, û, hêvîdarim, bi nûvekirinê re ew ê bê guman bi dawî bibe. Heta niha her tişt wê nîşan dide.

Skoda. Pêşkêşkirina xeta SUV: Kodiaq, Kamiq û Karoq