Motora Honda B18C
Contains
Motora benzînê ya 1.8-lître Honda B18C ji sala 1993-an heya 2001-an ji hêla pargîdaniyê ve hatî hilberandin û li ser guheztinên barkirî yên modelên populer ên wekî Integra û Civic hate saz kirin. Motora B18C di gelek guhertoyan de hebû û ew li du kategoriyan têne dabeş kirin: kevneşopî û Tîpa R.
В линейку B-series также входят двс: B16A, B16B, B18B и B20B.
Taybetmendiyên teknîkî yên motora Honda B18C 1.8 lître
| Voluma rast | 1797 cm³ |
| Pergala hêza | injector |
| Hêza motora şewitandina navxweyî | 170 - 190 HP |
| Torque | 170 - 175 Nm |
| Astengiya sîlîndêr | aluminium R4 |
| Serê blokê | aluminium 16v |
| Bejna sîlîndêr | 81 мм |
| Piston stroke | 87.2 мм |
| Rêjeya Compression | 10 - 10.8 |
| Taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî | DOHC |
| Tezmînata hîdrolîk. | na |
| Demjimêra ajotinê | belt |
| Rêzikerê qonaxê | VTEC |
| Turbocharging | na |
| Çi cure rûnê biherikînin | 4.0 lître 5W-30 |
| Cureyê fuel | AI-95 |
| Ekolojîst. sinif | EURO 3 |
| Çavkaniya nêzîk | 325 000 km |
| Voluma rast | 1797 cm³ |
| Pergala hêza | injector |
| Hêza motora şewitandina navxweyî | 190 - 200 HP |
| Torque | 175 - 185 Nm |
| Astengiya sîlîndêr | aluminium R4 |
| Serê blokê | aluminium 16v |
| Bejna sîlîndêr | 81 мм |
| Piston stroke | 87.2 мм |
| Rêjeya Compression | 10.6 - 11.1 |
| Taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî | DOHC |
| Tezmînata hîdrolîk. | na |
| Demjimêra ajotinê | qayiş |
| Rêzikerê qonaxê | VTEC |
| Turbocharging | na |
| Çi cure rûnê biherikînin | 4.0 lître 5W-30 |
| Cureyê fuel | AI-95 |
| Ekolojîst. sinif | EURO 3 |
| Çavkaniya nêzîk | 275 000 km |
Giraniya motora B18C li gorî katalogê 120 kg e
Hejmara motorê B18C li cihê blokê bi qutikê re ye
Xerca sotemeniyê Honda B18C
Bikaranîna mînakek Honda Integra Type R ya 1999-an bi veguheztina destan:
| Bajêr | Lîtvanên 9.4 |
| Rê | Lîtvanên 6.3 |
| Tevlihev | Lîtvanên 7.8 |
Kîjan otomobîl bi motora B18C 1.8 lîtreyî ve girêdayî bûn
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| 3 yek dike (DB) | 1993 - 2001 |
Xeletî, têkçûn û pirsgirêkên B18C
Hem di guhertoya normal û hem jî di guhertoya zorê de, ev yekîn pir pêbawer e.
Di motorê de heya 100 hezar km, tenê termostat û pompeya avê dikare têk biçin
Pêdivî ye ku kembera demjimêrê di 90 km de were guheztin, wekî din heke valve bişkê dê biqelişe.
Di foruman de gelek rewşên şikandina gaza serê silindirê di mîlûra bilind de vedibêjin
Valves her 40 km hewce dike ku were sererast kirin, ji ber ku hilberên hîdrolîk tune
