Motora Honda F23A
Contains
2.3-литровый бензиновый двигатель Хонда F23A производился компанией с 1997 по 2003 годы и ставился на такие популярные модели японского концерна как Аккорд или минивен Одиссей. Предлагали две разные модификации мотора Ф23А: с системой фазорегуляции VTEC и без нее.
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20B, F20C и F22B.
Taybetmendiyên motora Honda F23A 2.3 lître
| Voluma rast | 2254 cm³ |
| Pergala hêza | injector |
| Hêza motora şewitandina navxweyî | 135 h.p. |
| Torque | 205 Nm |
| Astengiya sîlîndêr | aluminium R4 |
| Serê blokê | aluminium 16v |
| Bejna sîlîndêr | 86 мм |
| Piston stroke | 97 мм |
| Rêjeya Compression | 8.8 |
| Taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî | SOHC |
| Tezmînata hîdrolîk. | na |
| Demjimêra ajotinê | belt |
| Rêzikerê qonaxê | na |
| Turbocharging | na |
| Çi cure rûnê biherikînin | 4.3 lître 5W-30 |
| Cureyê fuel | AI-92 |
| Ekolojîst. sinif | EURO 3 |
| Çavkaniya nêzîk | 350 000 km |
| Voluma rast | 2254 cm³ |
| Pergala hêza | injector |
| Hêza motora şewitandina navxweyî | 150 h.p. |
| Torque | 205 Nm |
| Astengiya sîlîndêr | aluminium R4 |
| Serê blokê | aluminium 16v |
| Bejna sîlîndêr | 86 мм |
| Piston stroke | 97 мм |
| Rêjeya Compression | 9.3 |
| Taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî | SOHC |
| Tezmînata hîdrolîk. | na |
| Demjimêra ajotinê | qayiş |
| Rêzikerê qonaxê | VTEC |
| Turbocharging | na |
| Çi cure rûnê biherikînin | 4.3 lître 5W-30 |
| Cureyê fuel | AI-92 |
| Ekolojîst. sinif | EURO 3/4 |
| Çavkaniya nêzîk | 330 000 km |
Giraniya motora F23A li gorî katalogê 145 kg e
Hejmara motorê F23A li cihê blokê bi qutikê re ye
Расход топлива Хонда Ф23А
Bikaranîna mînakek Honda Odyssey ya 2000-ê bi veguherînek otomatîkî:
| Bajêr | Lîtvanên 13.2 |
| Rê | Lîtvanên 8.0 |
| Tevlihev | Lîtvanên 9.9 |
На какие автомобили ставили двигатель F23A 2.3 l
| CL1 (YA) | 1997 - 1999 |
| Peymana 6 (CG) | 1997 - 2002 |
| Odyssey 1 (RA) | 1994 -1999 |
| Odyssey 1 USA (RA) | 1994 - 1998 |
| Odyssey 2 (RA6) | 1999 - 2003 |
Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên F23A
Чаще всего владельцы авто с этим мотором жалуются на масложор после 100 000 км
На втором месте идут жалобы на регулярные течи масла и охлаждающей жидкости
Причина троения и плавающих оборотов двигателя обычно в загрязнении КХХ и ЕГР
Ремень ГРМ служит примерно 90 000 км и если прозевать замену, то загнет клапана
Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов, клапана нужно регулировать каждые 40 000 км
