Motora Hyundai D4FC

Taybetmendiyên motora mazotê ya 1,4-lître D4FC an Hyundai i20 1.4 CRDi, pêbawerî, çavkanî, vekolîn, pirsgirêk û xerckirina sotemeniyê.

Motora mazotê ya 1.4 lître Hyundai D4FC an jî 1.4 CRDi ji 2010-an heya 2018-an li kargehek li Slovakya Zilina hate hilberandin û li ser modelên wekî i20, i30, Rio, Ceed û Venga hate saz kirin. Du nifşên yekîneyek weha hebûn: ji bo standardên aborî yên Euro 5 û ji bo Euro 6 nûvekirin.

Rêzeya Hyundai U di heman demê de motorên şewitandina hundurîn bi navnîşan hene: D3FA, D4FA, D4FB, D4FD û D4FE.

Taybetmendiyên teknîkî yên motora Hyundai D4FC 1.4 CRDi

Guhertinên ji bo aboriya Euro 5:

Tîpa	inline
Hejmara silindir	4
Of valves	16
Voluma rast	1396 cm³
Bejna sîlîndêr	75 мм
Piston stroke	79 мм

Pergala hêza	Rail Rail
Xerca hêza	75 - 90 HP
Torque	220 Nm
Rêjeya Compression	17.0
Cureyê fuel	diesel
Pîvanên jîngehê	EURO 5

Guhertinên ji bo aboriya Euro 6:

Tîpa	inline
Hejmara silindir	4
Of valves	16
Voluma rast	1396 cm³
Bejna sîlîndêr	75 мм
Piston stroke	79 мм

Pergala hêza	Rail Rail
Xerca hêza	75 - 90 HP
Torque	240 Nm
Rêjeya Compression	16.0
Cureyê fuel	diesel
Pîvanên jîngehê	EURO 6

Giraniya motora D4FC li gorî katalogê 152.3 kg e

Danasîna cîhazên motora D4FC 1.4 lître

Di destpêka sala 2010-an de, mazotek 1.4-lître U2 li ser modela Kia Venga dest pê kir. Motor di du guhertoyên 75 û 90 hp de, lê bi heman torque 220 Nm hate pêşkêş kirin. Ji hêla strukturî ve, ev yekîneyek mazotê ya nûjen e ji bo standardên aborî yên Euro 5 bi bloka hesin-hesin û serê DOHC-ya 16-valve ya aluminum-ê bi tezmînatorên hîdrolîk, ajokerek zincîra demjimêr, tûrbînek kevneşopî ya MHI TD025S2 û pergala sotemeniyê ya Common Rail ya 1800 bar. Bosch.

Hejmara motorê D4FC li cihê motora şewitandina hundurîn bi gearboxê re ye

Di sala 2014-an de, guhertoyek nûvekirî ya vê yekîneyê di binê standardên aborî yên hişktir ên Euro 6 de xuya bû, ku ji hêla kêmbûna rêjeyê ve ji 17-ê heya 16-an û torque zêde bû 240 Nm.

Xerca sotemeniyê D4FC

Bi karanîna mînakek Hyundai i20-a 2015-ê bi veguheztina destan:

Bajêr	Lîtvanên 4.5
Rê	Lîtvanên 3.3
Tevlihev	Lîtvanên 3.7

Kîjan otomobîl bi yekîneya hêzê ya Hyundai-Kia D4FC ve hatine saz kirin

Hyundai

i20 1 (PB)	2010 - 2012
i20 2 (GB)	2014 - 2018
ix20 1 (JC)	2010 - 2018
i30 2 (GD)	2011 - 2015

Kia

Ceed 2 (JD)	2012 - 2013
Venga 1 (IN)	2010 - 2018
Rio 3 (UB)	2011 - 2017
Rio 4 (YB)	2017 - 2018

Nirxên li ser motora D4FC, erênî û neyînîyên wê

Pluses:

• Mazotê pir pêbawer û çavkanî
• Xwarina li bajêr ji 5 km kêmtirî 100 lître ye
• Pergala sotemeniyê ya Boschê ya domdar
• Û hilberên hîdrolîk têne peyda kirin

dezawantajên:

• Vexwarina li vir zû bi sotê zêde dibe
• Ne çavkaniya herî mezin a zincîra demê ye
• Li ser kalîteya karûbarê pir daxwazkar
• Li bazara me hema hema qet nehat dîtin

Bernameya lênêrîna motora şewata navxweyî ya Hyundai D4FC 1.4 l

Masloservis

Demjimêr	her 15 km
Hêjeya rûnê di motora şewitandina navxweyî de	Lîtvanên 5.7
Ji bo veguherînê hewce ye	nêzîkî 5.3 lître
Çiqas rûn	0W-30, 5W-30

Mekanîzma belavkirina gazê

Tîpa ajotinê ya demjimêr	merbend
Çavkaniya ragihandî	ne sînorkirî ye
Di pratîkê de	100 000 km
Li ser şikestin / jump	valve diherike

Paqijkirina Valve

Lêanî	ne hewce ye
Prensîba eyarkirinê	hilgirên hîdrolîk

Guhertina madeyên xerckirinê

Parzûna rûnê	15 hezar km
Parzûna hewayê	15 hezar km
Parzûna sotemeniyê	30 hezar km
Pêlên şewatê	120 hezar km
Alîkarî qayiş	120 hezar km
Cooling herrik	5 sal ango 90 hezar km

Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên motora D4FC

Pergala sotemeniyê

Ev mazot bi pergalek sotemeniya Bosch Common Rail bi tevahî pêbawer tête stendine û li ser foruman ew tenê ji têkçûna pir caran ya regulatora zexta sotemeniyê ya li ser hesin gilî dikin.

qirêjiya vexwarinê

Ji bo xwedêgiravî li vir pir tengasiyek gemariya bilez a mêldarê hilgirtinê ye, pêdivî ye ku ew her 50 km were paqij kirin. Di heman demê de, valveya EGR girtî ye.

zincîrên demê

Zencîreyek demkî, ku ji cotek zincîreyên gerokan pêk tê, ji hêla çavkaniyek pir nerm ve tê cûda kirin, carinan ew jixwe 100 km bi hêz diqelişin û bi tundî diherikin, û gava ku valve baz dide, ew diqelişe.

Dezawantajên din

Xalek din a qels ne pompeya sotemeniyê ya bi tansiyona kêm a herî pêbawer e, senzora pozîsyona tîrêjê û nefta birêkûpêk ji binê qapaxa valê diherike.

Hilberîner çavkaniya motora D4FC 200 km ragihand, lê ew di heman demê de heya 000 km jî xizmet dike.

Buhayê motora Hyundai D4FC nû û bikar anîn

Mesrefa herî kêm	35 000 rubles
Bihayê navîn li ser duyemîn	45 000 rubles
Mesrefa herî zêde	65 000 rubles
Motora peymanê li derveyî welêt	450 Euro
Yekînek wusa nû bikirin	-

EV HYUNDAI D4FC E

70 000 rubok

Rewş:	boo
Contains Package:	motora temam
Hêjeya xebitandinê:	Lîtvanên 1.4
Erk:	90 h.p.

* Em motoran nafiroşin, biha ji bo referansê ye