Motora Nissan HRA2DDT
Contains
Otomobîlên Japonî Nissan hilberînerek pîvan e ku balê dikişîne ser fonksiyon û kalîteya herî bilind a hilberên xwe. Hema hema dîroka sed-salî ya pargîdaniyê hişt ku wê bi hezaran otomobîlên hêja û ne hindik jimarek motorên kalîteya bilind ji xeta kombûnê derxîne. Ka em îro bi hûrgulî li ser yek ji yên paşîn biaxivin.
Ji bo ku bêtir rast be, em ê li ser motora şewitandina navxweyî ya bi navê HRA2DDT biaxivin. Dîroka afirandinê, prensîbên xebatê û taybetmendiyên yekîneyê li jêr têne dîtin.
Çend gotin li ser motorê
HRA2DDT motorek pir ciwan e. Hilberîna wê ya serial heya roja îro berdewam dike, û di sala 2011-an de dest pê kir, ku di navbera fikarên Renault û Nissan de hevkariyek dirêj û berhemdar nîşan dide. Bi hev re xebitîn, Fransî û Japonî karîbûn yekîneyek pir fonksiyonel, kalîteya bilind û pêbawer pêşve bibin. Ne ecêb e ku ew di konsepta çend modelan de yekcar ji her hilberîner re bû bingeh.
Endezyarên Renault û Nissan dibêjin motora HRA2DDT wekî nifşek nûjen a hêzê ji bo otomobîlên rêwiyan û crossoverên kompakt hate sêwirandin. Piştî ku armancek berhevkirina tevlihevî û hêza motora şewitandina hundurîn danî, hilberîner karîbûn bigihîjin wê û yekîneyek pir-kalîteyê sêwirandin. Îro, bikaranîna HRA2DDT ne kêm e.
Nirxên di derbarê xebata vê motorê de zehf erênî ne, ji ber vê yekê ne hewce ye ku meriv ji daxwaza wê di pîşesaziya otomotîvê de û tewra di bazara duyemîn de jî şaş bimîne.
Taybetmendiyên teknîkî yên hûrgulî yên motora navborî dê piçekî paşê were vegirtin. Niha ne mimkûn e ku behsa têgeha giştî ya yekîneyê neyê kirin. Di cih de, em destnîşan dikin ku di wê de nûbûnek girîng tune. Piraniya avantajên HRA2DDT ji teknolojiya avakirina wê, ango, karanîna materyalên sivik lê bihêz derdikevin. 4 silindir, 16 valves û bingehek motora aluminiumê ne ecêb in, lê turbîn û pergala sarbûna wê pir balkêş e. Kêm cih hene ku hûn dikarin turbînek kêm-inersî ya ku di motorek wusa piçûk de hatî bicîh kirin û bi navberê ve hatî tijekirin bibînin. Bi saya hebûna wan e ku koma endezyarên Japonî-Frensî karîbûn bigihîjin dendika hêza bilind û dînamîkên xebata hêja.
Taybetmendiyên teknîkî yên HRA2DDT û navnîşek makîneyên ku pê re hatine saz kirin
| Producer | Nissan |
| Brand of bike | HRA2DDT |
| Salan hilberîn | 2011 |
| Serê silindir | Aluminum |
| Pargîdanî | Injektasyona rasterast |
| Plana avakirinê (fermana xebata silindirê) | Inline (1-3-4-2) |
| Hejmara silindir (valves per cylinder) | 4 (4) |
| Piston lêdan, mm | 73.1 |
| Bejna sîlîndêr, mm | 72.2 |
| Rêjeya Compression | 10.1 |
| Hêjmara motorê, cu. cm | 1197 |
| Hêz, hp | 115 |
| Torque, Nm | 190 |
| Fuel | Benzîn (AI-95) |
| Pîvanên jîngehê | EURO-5 / EURO-6 |
| Xerca sotemeniyê li ser 100 km rê | |
| - bajar | 7.8 |
| - track | 5.3 |
| - moda tevlihev | 6.2 |
| Cureyê lubricantê tê bikaranîn | 5W-40 (nîv-sentetîkî) |
| Navbera guherîna rûnê, km | 5000 -7000 |
| Çavkaniya motorê, km | 300000 |
| Modelên Pêvekirî | Nissan Juke (ji sala 2014) Nissan Qashqai (ji sala 2014) Nissan Pulsar (ji sala 2013) |
tamîrkirin û parastina motor
HRA2DDT ne tenê di warê fonksiyonê de motorek baş e, lê di heman demê de di warê kombûnê de jî pir bi kalîte ye. Li gorî nirxandinên ajokeran dadbar dikin, motor kêm caran dişewite û di xebitandinê de bêhêz e. Xeletiyên HRA2DDT yên tîpîk ev in:
- îhtîraza zêde ya rûnê (digihîje vexwarina nîv lîtreyê li her 100 kîlometre);
- unstable idle;
- xerabûna regulatora qonaxê;
- têkçûna dema pêş de;
- rûn û sarkerê diherike.
Pir şikestin bi hêsanî têne rast kirin. Tamîrên HRA2DDT hem ji hêla navendên pispor ên Nissan an Renault ve, hem jî ji hêla stasyonên karûbarê asayî ve têne kirin. Xweşbextane ji bo xwediyên vê motora şewata navxweyî, ew tamîrker e û karanîna wê di vî warî de pir hêsan e.
Balkêş! Ger hewce be, her ajokarek dikare motora HRA2DDT bikire û wê bi gerîdeya xwe ve adapte bike. Mesrefa navînî ya motorek di sûka duyemîn, mezadê de û bi qasî 100 rasterast ji hilberîneran di asta 000 rubleyê de ye.
Belkî, li ser vê yekê agahdariya herî girîng a li ser mijara gotara îro bi dawî bûye. Em hêvî dikin ku materyalê pêşkêşkirî ji hemî xwendevanên çavkaniya me re bikêr bû û ji bo têgihiştina naveroka HRA2DDT arîkar bû. Bextê te xweş bî li ser rêyan!
