Motora Opel C20XE
Contains
Her otomobîlek marqeya Opel kesayetî, ronahî, orîjînaliya şêwazê ye. Di nav tiştên din de, ev kalîte, manevrabûna li ser her rêyê û ya herî girîng, hilgirtina hêja ye, ku otomobîla vê brandê ji bo ajotina rojane bêkêmasî dike. Van makîneyan demek dirêj wekî standarda kalîteyê, pêbawerî û ewlehiyê têne hesibandin.
Ew ji hêla rêveberiya hêja ve têne diyar kirin. Her çi rewş ne biha be jî, hûn dikarin bi hêsanî bêyî zor û zehmetî wê kontrol bikin. Di aliyê teknîkî de, otomobîl xwedî taybetmendiyên hêja ne. Hemî ev ji ber hêmanên bi kalîte ye Bi taybetî divê bala motoran were dayîn. Mînakî, ajokar motora C20XE dikirin da ku motorên otomobîlên xwe biguhezînin: Opel, VAZ, Deawoo û gelekên din.
Beş Danasîn
Opel C20XE - motorek du lître, di sala 1988 de hate berdan. Ew ji bo 20XE bûye cîhgirek hêja. Cûdahiya sereke di navbera vê motora şewitandina hundurîn de katalîzatorek û sondayek lambda ye, ji ber vê yekê amûr bi pîvanên hawîrdorê digire.
Yekîneya ji General Motors rasterast ji bo otomobîlên Opel hate afirandin, lê pir caran ew li ser otomobîlên marqeyên din jî hate saz kirin. Di pêşerojê de, ew hinekî baştir bû, ji ber vê yekê jî niha jî ew ji berbelavbûna xwe bernade. Xwediyên otomobîlan yekîneyek ji bo sazkirinê li ser gerîdeyên xwe dikirin, pir caran ew ji bo: Opel Astra F, Opel Calibra, Opel Kadett, Opel Vectra A, VAZ 21106 bikar tînin.
Tevî vê rastiyê ku ew demek dirêj berê hate berdan, ew dev ji pêşbaziya bi yekîneyên nûjen re bernade.
Ji bo çêkirina bloka silindirê hesin rijandin. Bilindahiya blokan 2,16 cm ye Di hundurê wê de çîpek, darên girêdanê, piston hene. Tevahiya blokê bi seriyekî, ku li ser gasketek taybetî, bi qalindahiya 0,1 cm hatîye saz kirin, di vê teknîkê de ajotina demê bi kemberê tê ajotin, piştî ku her 60 hezar km derbas bibe, guheztin pêdivî ye.
Ger hûn rewşa motorê neşopînin û bi wextê xwe veguhezînin, hûn xetera rûbirûbûna kemberek şikestî dikin, piştî ku dê valves biqelînin. Lê ji bîr mekin ku piştî wê, lêçûna tamîrkirinê dê çend caran zêde bibe. Ji ber vê sedemê, tê pêşniyar kirin ku di wextê xwe de serdana navenda karûbarê bikin.
Piştî 5 salan ji hebûna xwe ya li ser sûkê, motor di nûjenbûnê de derbas bû û bû xwediyê pergalek şewitandina otomatîkî ya bi tevahî nû, bêyî belavker. Di heman demê de serê silindir, dem hate guherandin. Li ser bingeha cîhaza nûvekirî, pêşdebiran guhertoyek turbocharged a C20LET, ku xwedan parametreyên pêşkeftî ye, afirandin.
Taybetmendiyên motorê
| Navekî | Taybetmendiyên |
|---|---|
| Make | C20XE |
| Marking | 1998 cc (2,0 lître) |
| Tîpa | Injector |
| Xerca hêza | 150-201 HP |
| Fuel | Gasoline |
| Mekanîzmaya valve | 16 valve |
| Hejmara cylinders | 4 |
| Xwarina şewatê | Lîtvanên 11,0 |
| Rûnê motorê | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Norma Hawirdorê | Euro-1-2 |
| Bejna pistonê | 86,0 мм |
| çavkaniyê binirxîne | 300+ hezar km |
Modela motora X20XEV ji C20XE re alternatîfek e
Ger ne gengaz be ku motorek C20XE saz bike, modelek X20XEV ya nûjentir li sûkê ye. Tevî vê rastiyê ku ev her du vebijark du lître ne, di derbarê hesin de gelek cûdahiyên wan hene. Lê ya sereke ev e ku X20XEV yekîneyek nûjen e. Ew xwedan pergalek kontrolê ya bi tevahî cûda ye ku xwedan tramper nîne.
Van her du motor di warê lêçûnên lêçûnê de bi qasî hev in. Hûn dikarin yek ji van vebijarkan ji bo gerîdeya xwe hilbijêrin, lê pêşî li stasyona karûbarê bi pisporan re şêwir bikin, kîjan vebijark ji bo wesayîtên kesane çêtirîn e. Wekî din, dema ku li yekîneyek digerin, ya ku dê di rewşa çêtirîn de be hilbijêrin da ku ji hewcedariya tamîrkirinê dûr nekevin.
Berî ku hûn bijartinek bikin, bêtir nirxandinên ji mirovên rastîn ên ku berê herî kêm yek ji van her du vebijarkan bikar anîne bixwînin. Hin ajokar arguman dikin ku çêtir e ku hûn bijartina li ser C20XE bihêlin - ji ber ku ev yekîneyek hêzdar e û ji bo domandina wê bi erzan e. Xwediyên otombîlên Opel ên din îdia dikin ku ev her du amûr bi hêz in û dikarin li ber barên giran bisekinin.
Parastina motor
Bi gelemperî, lênihêrîna vê motorê ji motorên din ên vê hilberînerê ne cûda ye. Lê pêdivî ye ku meriv rewşa yekîneyê bişopîne, bi taybetî tê pêşniyar kirin ku her 15 hezar km rêwiyan de vekolîn û lênêrînê were kirin. Ger hûn dixwazin jiyana motora gerîdeya xwe zêde bikin, em pêşniyar dikin ku hûn her 10 hezar km heman proseduran pêk bînin. Di vê rewşê de, rûn û parzûn divê bêkêmasî werin guhertin.
Çi celeb otomobîla we bi motora Opel C20XE re hebe jî, divê hûn guhartinên rûnê bi wext ji bîr nekin.
Hûn dikarin bi xwe bikin, an bi pisporên di karûbarê de têkilî daynin. Mamoste dikarin şîret bikin û ji we re bibin alîkar ku hûn rûnê rast hilbijêrin ku li şûna xwe hilbijêrin.
Çi rûn bikar bînin?
Digel vê yekê, ji xebata gerîdeyê, hûn dikarin fêm bikin ku wextê guheztina lubricantê ye. Ev tavilê ji hêla rengê şilavê ve tê destnîşan kirin, heke ew tarî ye an berê reş be - ev destnîşan dike ku veguheztin divê bi lez were kirin. Dê bi qasî 4-5 lître rûn bigire.
Şîva herî baş a ku were bikar anîn çi ye?
Ger hûn pêvajoyê di bihar, havîn an payizê de pêk bînin, wê hingê çêtir e ku hûn maddeyek nîv-sentetîkî 10W-40 bikar bînin. Ma hûn dixwazin ji bo her demsalê şilekek minasib bikar bînin? Rûnê pir-armanca 5W-30, 5W-40 bikar bînin. Di her rewşê de, teserûfkirina hilberan nayê pêşniyar kirin; ji hilberînerên pêşeng şilav hilbijêrin.
Dezawantajên Engine
Ji bo vê yekîneyê, bi kêmî ve 2 kêmasiyên sereke hene ku hemî xwediyên gerîdeyê pê dizanin:
- Pir caran, antîfrîz dikeve nav bîrên mûmê. Di dema sazkirina mûman de, asta hişkkirina pêşniyarkirî derbas dibe, ku dibe sedema ku şikestinek çêbibe. Li gorî vê yekê, serî xirab dibe û pêdivî ye ku were guheztin.
- Dieselite. Di vê rewşê de, zincîra demjimêr dê hewce bike ku were guhertin.
- Vexwarina rûnê zêde. Di vê rewşê de, hûn tenê hewce ne ku qapaxa valahiya standard bi plastîkek biguhezînin û hûn ê her û her ji pirsgirêkê xilas bibin.
Nîşaneya sereke ya şikestinek di serê silindrê de rûnê di rezervan de ye. Ya çêtirîn e ku meriv bi tenê serê silindirek kalîteyê ji hilberînerên pêşeng bikirin. Hûn dikarin serî tamîr bikin, lê heke hûn jêhatîbûna hewce nebin, hûn ê nikaribin bi xwe bikin. Tewra pisporên ku karûbarên weha pêşkêş dikin jî pir hindik in.
Bi gelemperî, motorek wusa pirsgirêkên ciddî tune. Motor baş dixebite, lê ji ber ku ev amûr ji demek dirêj ve hatine sekinandin, hema hema ne gengaz e ku merivên nû bibîne. Piştî xebatek dirêj, yekîne dikare bi tevahî "sûrprîz" pêşkêşî bike.
Kirîna motorê
Di sûkê de naha hûn dikarin bi tevahî teknîkî, tevî vê motorê, bibînin. Lê bijartinê ciddî bigirin, ji ber ku ew berê dikaribû li ser cûrbecûr otomobîlan bixebite. Nemaze heke hûn dibînin ku pêdivî ye ku motor were nûve kirin, ji bîr mekin ku tamîrkirin dê ji kirîna ya nû gelek carî bêtir lêçûn be. Bi gelemperî, di dîtina vê yekîneyê de pirsgirêk tune. Buhayê cîhazê 500-1500 dolar e.
Hûn dikarin motorek bi 100-200 dolaran bibînin, lê ew tenê ji bo perçekirina parçeyan maqûl e. Ji ber vê yekê, heke hûn bi rastî dixwazin jiyana gerîdeya xwe dirêj bikin, di vê rewşê de xilas nekin.
Her weha hêjayî gotinê ye ku guheztina motorek di gerîdeyê de karek pir dijwar e ku bêtir ezmûn û alavên taybetî hewce dike. Digel vê yekê, kirîna yekîneyek wusa bi rêzê kêfek biha ye, û pêdivî ye ku sazkirinê tenê ji pisporên di warê xwe de bawer bikin. Em pêşniyar dikin ku ji esnafên ku li malê dixebitin, esnafên taybetî yên ku ne xwedî nirxandinên baş in, ji xwe re di garaja xwe de bixebitin dûr bisekinin.
Çêtir e ku meriv hinekî bêtir bide, lê karûbarên navendek karûbarê pêbawer a ku di otomobîlên branda Opel de pispor e bikar bînin. Xebatkarên qereqola servîsê dê şîret bikin, ji we re bibin alîkar ku motora Opel C20XE bibînin û saz bikin.
Digel vê yekê, hûn ê di bazarên cihêreng ên otomotîvê, firotgehên mezin ên parçeyên otomobîlan de vî rengî perçeyan bibînin. Ger we hîna bi kirînên weha re rûbirû nebûye, bi pisporan re têkilî daynin, ji ber ku ew ê ji we re bibin alîkar ku hûn motorek bi rastî xebitî hilbijêrin ku dikare bi dehan salan bidome.
Bersiv ji xwediyên gerîdeyên bi vê motorê re
Ger hûn biryar didin ku ji bo gerîdeya xwe motorek Opel C20XE bikirin, pêşî lêkolînên xwedan wesayîtên ku heman motora şewata navxweyî tê de hatine saz kirin bixwînin.
Dema ku li forumên cihêreng temaşe dikin, em dikarin encam bidin ku nêrîna bikarhêneran erênî ye. Pir kes dibêjin ku ev yekîneyek aborî ye. Hin îhtîmala tamîrkirinê û gihandina rewşa bêkêmasî destnîşan dikin. Lê bi gelemperî, rastiya girîng ev e ku bi domandina biwext û guheztina hêmanên di motorê de, ew ê ji bo demek dirêj bêyî têkçûn bixebite.
encamê
Li ser bingeha jorîn, em dikarin bi ewlehî bibêjin ku motora C20XE bi rastî pêbawer e û xwedan taybetmendiyên teknîkî yên baş e. Digel vê yekê, çavkaniyek mezin a xebatê ya wan heye. Ji bo ku amûrê di rewşek baş de bimîne, pêdivî ye ku her 10-15 hezar km li navendek karûbarê lênihêrînê were kirin. Lê ev hemî kesane ye, ji ber ku ew bi çalakiya xebata yekîneyê ve girêdayî ye.
Bi gelemperî, otomobîlên almanî yên çêkirî bi domdariya xwe, kombûna hêja û lêçûnek kêm kêm mirovan dikişînin.
Fonksiyonên wesayîtan jî ecêb e. Ev tenê çend sedem in ku mirov otomobîlên Opel dikirin.
Di nav tevahiya fîloya vê marqeyê de, Opel Calibra bi taybetî xwe îsbat kiriye. Di vê rêzê de bû ku motora C20XE hate bikar anîn. Di salên cûda yên hilberînê de, ev model bi yekîneyên cihêreng ve hate saz kirin, lê vebijarka çêtirîn ji bo wê motora C20XE bû, ku xwe ji ber taybetmendiyên teknîkî yên baş îspat kir. Lê kêmasiyan ji bîr nekin. Ger hûn tamîrkirin û lênêrînê di wextê xwe de pêk neynin, dibe ku hûn rastî zehmetiyên ciddî werin ku dê tamîrên mezin hewce bike.
Modela ICE gelemperî tête hesibandin û pir esnafan bi vê yekîneyê re xwedan ezmûnek têr in, pir kes berê neçar bûne ku bi hewcedariya sererastkirina xebata motorek wusa re mijûl bibin. Ger pirsgirêkek cidî çêbû, pispor dê şîret bikin ku yekîneyek nû ya hêzê saz bikin. Ne hewce ye ku meriv motorek nûjen bikire, hûn dikarin heman modelê li sûkê bibînin, lê di rewşek çêtir de. Hin axayan bi xwe pêşkêşî peydakirina gerîdeyek "donor" bi motora şewitandina navxweyî ya pêwîst dikin.
