Motora Opel Z22YH
Contains
Motora şewata navxweyî ya Opel Z22YH motorek pir bi hêz e ku dikare li ber barên giran bisekine. Ew ji hêla Opel ve hate berdan da ku li şûna motora şewata navxweyî ya kevnar, li gorî wan, biguhezîne. Lêbelê, pêşek hîn jî tê bikar anîn, lê Z22YH çarenûsek xemgîn bû.
Danasîna motorê
Motora Opel Z22YH di 2002 de li ser bingeha Z22SE hate destpêkirin. Guhertoya bingehîn pir zêde pêş neketiye, lê hin guhertin hatine çêkirin. Giştî:
- Mifteya nû û pistonên nû.
- Rêjeya kompresyonê ji 9,5 ber 12 zêde bû.
- Bi derzîlêdana rasterast serê silindirê çêtir kirin.
- Zencîreya demê tê bikaranîn.
Wekî din, hema tu guhertin tune bûn. Hemî pîvan, fonksiyon bi tevahî hatine parastin. Motor dirêj nejiya, jixwe di sala 2008-an de hilberîn û karanîna fermî ya wê hate rawestandin. Naha ew li ser otomobîlên herî populer ên 10-15-salî tê dîtin, lê kes naxwaze wê li ser gerîdeyek nû bike.
Ev xebatkarek dijwar a hêsan e ku bi çavkaniyek karanîna bêdawî ye. Hûn dikarin lênihêrin û temenê wê dirêj bikin, lê tamîrên ciddî dê jixwe bêkêr bin. Tevî hêza baş, çêtir e ku meriv modelek nû bikirin.
Taybetmendiyên teknîkî
Jiyana motora texmînî li gorî guhertoya fermî bi qasî 200-250 hezar km ye. Lêbelê, ajokar îdîa dikin ku çêker xwe dispêre çavkaniya zincîra demjimêrê, û motora Opel Z22YH bixwe dikare 2-2,5 carî zêdetir rabe.
Taybetmendiyên teknîkî yên motora Opel Z22YH
| Taybetmendiyên | Indicators |
|---|---|
| Kapîteya mîkrojen, cm3 | 2198 |
| Hêza herî zêde, h.p. | 150-155 |
| Max RPM | 6800 |
| Cureyê sotemeniyê | Benzîna AI-95 |
| Xerca sotemeniyê li ser 100 km (l) | 7,9-8,6 |
| Pergala hêza | injector |
| type motorê | Row |
| Hejmara cylinders | 4 |
| Hejmara valves per cylinder | 4 |
| Materyalên cylinder | aluminum |
| torque herî zêde, N * m | 220 |
| Bejna sîlîndêr, mm | 86 |
| Rêjeya Compression | 12 |
| Supercharger | na |
| Norma Hawirdorê | Euro 4 |
| Xerca neftê, g/1000 km | 550 |
| Cureyê rûnê | 5W-30 |
| 5W-40 | |
| Hêjeya rûnê motorê, l | 5 |
| Plana demjimêr | DOHC |
| Pergala kontrolê | Simtec 81 |
| Ð "опол ниÑ, ÐμÐ »ÑŒÐ½Ð ° Ñ Ð¸Ð½Ñ" Ð¾Ñ € Ñ † мРli DN | derzîlêdana sotemeniyê rasterast |
Hejmara motorê pir bi rehetî ye - li ser deverek darûz ku 5 bi 1,5 cm di binê parzûna rûnê de ye. Daneyên bi rêbaza xalê têne xêzkirin û li ser riya gerîdeyê têne rêve kirin.
Pros û neyînîyên engine
Avantajên Opel Z22YH:
- Motora hêzdar a pêbawer, li ber barên giran radiweste.
- Bi hêsanî tamîr kirin.
- Xerca sotemeniyê bi têra xwe kêm ji bo nîşanên weha.
- Derzkirina rasterast beşdarî aboriya sotemeniyê dibe.
Dezawantajên Opel Z22YH:
- Bi hilbijartina neftê ya çewt (an dagirtina kêm-kalîteyê), zincîra demjimêr dê çend caran pir caran were guheztin.
- Di modelên yekem de (ji sala 2002-an vir ve), di sêwirana tansiyonê de xeletiyek heye, ji ber vê yekê zincîra demjimêrê pir caran diqelişe.
- Hema bêje perçeyên yedek tune ne, hûn hewce ne ku li veqetandina gerîdeyê bigerin.
- Yên nû êdî nayên hilberandin, tamîrên mezin dikarin quruşek xweş lêçûn.
- Pêdivî ye ku hûn di hilbijartina sotemenî û rûnê de pir baldar bin, wekî din tamîrkirin dê biha be.
Têkçûnên tîpîk ên Opel Z22YH:
- Lerizînên xurt, rumbîl (motorê mazotê). Zincîra demê dirêj kirin. Vebijêrkek erzantir û hêsantir veguherîna wê ye. Vebijarkek pêbawertir ew e ku meriv wê digel zincîra mîlê hevseng û tiştên piçûk ên têkildar biguhezîne. Wê demê ev pirsgirêk dê demek dirêj dernakeve.
- Xerca sotemeniyê ya zêde, destpêkirina motorê dijwartir e. Xwedî guh nedaye an jî paqijkirina kelûpela hilgirtinê di lênihêrîna birêkûpêk de nekiriye. Di encama kombûna axê de, lepikên swirl "qelp" hatin dayîn. Di destpêka pirsgirêkê de, paqijkirina kolektorê bes e, heke her tişt dimeşe, pêlê digel damperan biguhezînin.
- Germên ji 3000 rpm ne bilindtir in. Ger lez nexwaze rabe, gerîdok ji ajotinê re dilnexwaz e, di lezbûnê de dijwarî heye. Bi îhtimaleke mezin, sotemeniya kêm-kalîte hatiye bikaranîn. Niha pêdivî ye ku ji ber "mirina" zû de pompeya derzîlêdanê (pompa sotemeniyê) were guhertin.
Motorek baş û pêbawer ku tamîrkirina wê hêsan e. Lêbelê, peydakirina parçeyên yedek ji bo wê ne ew qas hêsan e, pêdivî ye ku hûn analogan ji nûnerên bêtir bextewar ên rêzê hilbijêrin.
Opel Z22YH ICE di sala 2008-an de hate sekinandin, ji ber vê yekê pirsgirêkek bi parçeyên yedek de yên orjînal heye.
Otomobîlên ku motor li ser hatine bicihkirin
Otomobîlên bi motorên şewata navxweyî Opel Z22YH hem li Ewrûpa û hem jî li Rûsyayê bi fermî hatin firotin. Piştî bidawîbûna karanîna vê motorê li ser hin modelan, ti veguheztin ji wan re nehat dîtin, ew bi tenê ji navnîşa veavakirinê hatin derxistin.
| Modela | Tîpa | Afirîner | Salên berdanê |
|---|---|---|---|
| Opel Vectra (Ewropa) | Sedan | 3 | Sibat 2002 - Sermawez 2005 |
| Hatchback | Sibat 2002-Tebax 2005 | ||
| Wagon | Sibat 2002-Tebax 2005 | ||
| Sedan (ji nûvekirin) | Hezîran 2005-Tîrmeh 2008 | ||
| Hatchback (ji nû vesazkirin) | Hezîran 2005-Tîrmeh 2008 | ||
| Vagon (ji nû vesazkirin) | Hezîran 2005-Tîrmeh 2008 | ||
| Opel Vectra (Rûsya) | Wagon | 3 | Sibat 2002 - Berfanbar 2005 |
| Hatchback | Sibat 2002-Adar 2006 | ||
| Sedan (ji nûvekirin) | Hezîran 2005 - Berfanbar 2008 | ||
| Hatchback (ji nû vesazkirin) | Hezîran 2005 - Berfanbar 2008 | ||
| Vagon (ji nû vesazkirin) | Hezîran 2005 - Berfanbar 2008 | ||
| Opel zafira | Mînîn | 2 | Tîrmeh 2005 - Çile 2008 |
| Restyling | Kanûn 2007 - Sermawez 2004 | ||
Ð "опол ниÑ, ÐμÐ »ÑŒÐ½Ð ° Ñ Ð¸Ð½Ñ" Ð¾Ñ € Ñ † мРli DN
Mixabin, Opel Z22YH bi vî rengî hatî çêkirin ku hûn nikaribin wê bixin bin guheztinek bihêz. Yekîneyek helwest û lênihêrîna baldar hewce dike, wê hingê ew ê ji bo demek dirêj û bi dilsozî xizmetê bike. Lê bi kêmanî çêtirkirin dikarin li ser wê bêne çêkirin:
- Katalîzatorê rakin.
- Çîp tunekirinê pêk bînin.
Guhertin dê ew qas lêçûn nebin, û hêz dê bigihîje 160-165 hp. (ji bo 10 xalan). Ji ber taybetmendiyên motorê, êdî tu guheztinek çênabe - an encamek piçûk, an lêçûnên pir zêde.
Dema ku rûnek hilbijêrin, guh nedin guhertoya orjînal. Li gel hemî lêçûnên xwe yên bifroş, GM dexos1 ji bo vê motorê pir zirav e û zû dest pê dike ku here.
Pêdivî ye ku hûn di nav hilberên bihayê navîn ên kêm-aş de ku xwe li sûkê îsbat kirine hilbijêrin. Gelek ji wan hene, wek nimûne, Wolf 5-30 C3, Comma GML5L. Ev rûnên bi kalîte ne ku bi fermî ji hêla pargîdaniyên navdar ve têne derxistin. Xetereya bazdana nav derewîn bi kêmanî kêm dibe.
Guhertina motorê
Di vî warî de, yekîneya Opel Z22YH pir pirsgirêk e. Pir zehmet e ku meriv motorek ku bikaribe bi têra wê biguhezîne bibîne, nemaze heke pirs zêdekirina hêzê be. Û gava ku motorek wusa were dîtin, wê hingê xwedan dê di pêkanîna planê de bi gelek pirsgirêkan re rû bi rû bimîne:
- Li masterek jêhatî bigerin (û hindik in ku ji nuwazeyan fam dikin).
- Kirîn û sazkirina alavên nû.
- Girêdana motora şewitandina navxweyî bi komputera serhêl ve, dibe ku hûn hewce ne ku "mejî" ji nû ve saz bikin.
- Pergalek nû ya sarbûn û exhaust bikirin.
Vana tenê pirsgirêkên sereke ne ku dikarin li ser riya lêgerek kapasîteya baş rû bidin. Û nîşana 150-155 hp e. ne her motora berdest dê biqede.
Ji bo kesên ku li şûna Opel Z22YH "mirî" digerin pir hêsantir. Paqijkirin di pir rewşan de bêkêmasî ye, motor bi hêsanî têra xwe dirêj nake ku lêçûnên paşde bixe.
Ji ber vê yekê, awayê herî hêsan ev e ku meriv wê bi selefê xwe - Z22SE re biguhezîne. Pêdivî ye ku pergal herî kêm guhertinan bike. Mimkun e ku meriv têlê ji nû ve were nûve kirin û komputera serhêl ji nû ve were guheztin. Wekî din, hemî pîvan û hewcedariyên ji bo hêmanên têkildar bi pratîkî yek in.
Kirîna motora peymanê
Di nihêrîna pêşîn de, ji bo firotina motorên peymana Opel Z22YH têra xwe pêşniyar hene. Lêbelê, li ser nihêrîna her pêşnûmeyê, derdikeve holê ku motor an demek berê têne firotin (û reklam têne daliqandin), an jî ew bi celebek kêmasiyek in. Ango, hûn neçar in ku dem, hewldan û demarên xwe li lêgerîna peymanek Opel Z22YH derbas bikin.
Tewra di nav pargîdaniyên profesyonel ên bi navûdengek bêkêmasî de jî, ne gengaz e ku meriv motorek wusa bibîne. Vebijarkek veqetandî ev e ku hûn bipirsin ku hûn li ser fermanê bibînin, lê di heman demê de çend şans jî hene. Motorek baş a bê kêmasiyan, ku di şert û mercên kêmasiyê de û bi kontrolkirina teknîkî ya birêkûpêk ji 5 salan zêdetir nayê bikar anîn, dê bi qasî 900-1000 $ lêçû.
Mînakî, motorek bêkêmasî ya bi hemî pêvekan re (jenerator, rêwerdana hêzê, guhêrbar, pêlava agirgirtinê, pompeya hewayê) dê bi qasî 760-770 $ lêçû. Wekî din, ji ber kêmbûna motorê, sala çêkirinê qet bandorê li ser bihayê nake, lê bi kêmî ve 7 sal e ku tê bikar anîn. Heman motora xebitandinê bêyî pêvedan dê 660-670 dolar lêçû.
Pispor pêşniyar dikin ku vebijarka yekem hilbijêrin, nemaze heke guhertoya kevn ji bo demek dirêj ve hatî bikar anîn an motorek kêmtir hêzdar tê bikar anîn.
Dema ku diguhezînin, hûn ê neçar bibin ku hin perçeyên din bikirin, ji ber vê yekê çêtir e ku hûn drav bidin hev.
Hûn dikarin motorek di rewşek piçûktir de, piştî xebitandina 8 an zêdetir salan bikirin. Bihayê wê 620-630 dolar e. Û pêşniyarên bêhempa yên Opel Z22YH ICE hene ku hema hema di rewşek bêkêmasî de, bi mîrasa hindiktirîn. Tenê alîgirên herî serhişk ên vê modelê dikarin motorek wusa bidin, ji ber ku lêçûna navîn ji 1200 heta 1500 dolar e.
Pêşniyarên ji bo xwediyên otomobîlên bi motor
Xwediyên otomobîlên bi Opel Z22YH dibêjin ku ne her tişt ew qas xemgîn e ku çavkaniyên fermî dibêjin. Mînakî, pirsgirêkên domdar ên bi zincîreyên demkî û şaftên hevsengiyê (yên ku pirsgirêka sereke ya motora şewitandina hundurîn têne hesibandin) bi piranî dûr in. Ew tenê ji wan xwediyên ku çavdêriyên teknîkî yên birêkûpêk û lênihêrîna giştî ya gerîdeyê paşguh dikin derbas dikin.
Yekîne şofêrê herî bêhiş jî berî derketina tengasiyê hişyar dike. Ew li ser motorek sar dest bi "mazotê" dike û dema ku germ dibe winda dibe, destpêkirina wê dijwar e. Îhmalkirina şîretan rê li ber şikestinek û tamîrên cidî vedike.
Benzîn û rûnên kêm-kalîteyê ji bo hemî motoran xeternak in, temaşevanên Opel Z22YH diyar dikin. Hûn tenê hewce ne ku sotemeniyê tenê li stasyonên gazê yên pejirandî tije bikin, wê hingê her tişt dê baş be. Û hejmareke mezin a lêzêdekirina paqijkirinê dê motora şewata navxweyî bikuje.
Bi gelemperî, berevajî raya Opel, bikarhênerên motora Opel Z22YH li Rûsyayê hemî kêmasiyên wê ew qas krîtîk nabînin. Ew motorek bêserûber û dijwar teqdîr dikin, û bi xîret lênihêrin. Ew tenê ji neçariya kirîna parçeyên nû ji bo nûvekirinek mezin xemgîn in.
Encam: Pir maqûl e ku meriv motora Opel Z22YH bi qasî ¾ çavkaniyê bikar bîne, û dûv re gerîdeyek bi motorek nûtir biguhezîne.
Bi lênêrîn û lênêrîna birêkûpêk, çavkanî dê 400-600 hezar kîlometre be. Hin bextewar gihîştin hema mîlyonek.
Serûvekirin ne wate ye, berhevkirina yek ji duyan pir biha ye. Tamîrên piçûk ên domdar bikin û li benda fersendê bin ku hûn tiştek nûjen bikirin. Lênêrîna ICE hindiktirîn e, lê çêtir e ku meriv wê her 20-30 hezar km derbas bike. Wê hingê motor dê demek dirêj di rewşek baş de bimîne.
