Motora VAZ 21126
Contains
- Taybetmendiyên teknîkî yên motora VAZ 21126 1.6 16kl
- Taybetmendiyên sêwiranê yên motora Lada 21126 16 valves
- Lada Priora bi motora 21126 xerckirina sotemeniyê
- Çi otomobîlan motora 21126 saz kirin
- Nirxên li ser motora 21126 erênî û neyînîyên wê
- Rêziknameyên ji bo domandina motorên şewata navxweyî VAZ 21126
- Pirsgirêkên herî gelemperî yên motora şewitandina navxweyî 21126
- Buhayê motora VAZ 21126 di bazara duyemîn de
Motora 1.6-lître ya 16-valve VAZ 21126 di sala 2007-an de ligel Lada Priora derket û dûv re hema hema li seranserê modela pargîdaniya rûsî AvtoVAZ belav bû. Ev yekîne jî pir caran ji bo motorên werzîşê yên komê wekî valahiyek hate bikar anîn.
Xeta VAZ 16V jî dihewîne: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 û 21179.
Taybetmendiyên teknîkî yên motora VAZ 21126 1.6 16kl
| Tîpa | inline |
| Hejmara silindir | 4 |
| Of valves | 16 |
| Voluma rast | 1597 cm³ |
| Bejna sîlîndêr | 82 мм |
| Piston stroke | 75.6 мм |
| Pergala hêza | injector |
| Xerca hêza | 98 h.p. |
| Torque | 145 Nm |
| Rêjeya Compression | 10.5 - 11 |
| Cureyê fuel | AI-92 |
| Pîvanên jîngehê | EURO 3/4 |
| Tîpa | inline |
| Hejmara silindir | 4 |
| Of valves | 16 |
| Voluma rast | 1597 cm³ |
| Bejna sîlîndêr | 82 мм |
| Piston stroke | 75.6 мм |
| Pergala hêza | injector |
| Xerca hêza | 114 - 118 HP |
| Torque | 150 - 154 Nm |
| Rêjeya Compression | 11 |
| Cureyê fuel | AI-92 |
| Pîvanên jîngehê | EURO 4/5 |
| Tîpa | inline |
| Hejmara silindir | 4 |
| Of valves | 16 |
| Voluma rast | 1597 cm³ |
| Bejna sîlîndêr | 82 мм |
| Piston stroke | 75.6 мм |
| Pergala hêza | injector |
| Xerca hêza | 136 h.p. |
| Torque | 154 Nm |
| Rêjeya Compression | 11 |
| Cureyê fuel | AI-92 |
| Pîvanên jîngehê | EURO 5 |
Giraniya motora VAZ 21126 li gorî katalogê 115 kg e
Taybetmendiyên sêwiranê yên motora Lada 21126 16 valves
Cûdahiya sereke di navbera vê motora şewata navxweyî û pêşiyên wê de karanîna berbelav a pêkhateyên biyanî di civînê de ye. Berî her tiştî, ev li ser girûpek girêdana sivik û grûpek pistonê ya ku ji hêla Federal Mogul ve hatî çêkirin, û her weha kemberek demjimêrê bi tansiyonek otomatîkî ya ji Gates re têkildar e.
Ji ber hewcedariyên hişk ên pargîdaniya Amerîkî, hilberînerê LPG-ê, prosedurên din li ser veguheztinê ji bo hilanîna rûberên blokê, û her weha honandina silindiran têne kirin. Li vir dezawantaj jî hebûn: Pistonên nû yên bê kun fîşa yekîneya hêzê çêkirin. Nûvekirin: ji nîvê sala 2018-an vir ve, motor di forma pistonên pêvekirî de nûvekirinek wergirtine.
Wekî din, li vir her tişt nas e: blokek hesin-hesin, ku dîroka xwe vedigere VAZ 21083, serê aluminumê ya standard 16-valve bi du cambazan ji bo hilberên VAZ-ê, hebûna tezmînkerên hîdrolîk we ji hewcedariya sererastkirina paqijiyên valê xilas dike. .
Lada Priora bi motora 21126 xerckirina sotemeniyê
Li ser nimûneya modela Priora di vagona stasyonê ya 2008-an de bi veguheztina destan:
| Bajêr | Lîtvanên 9.1 |
| Rê | Lîtvanên 5.5 |
| Tevlihev | Lîtvanên 6.9 |
Motorên weha ji hilberînerên din:
Çi otomobîlan motora 21126 saz kirin
Vê yekîneya hêzê li Priora dest pê kir, û dûv re dest bi sazkirinê li ser modelên din ên VAZ kir:
| Kalina stasyona vagona 1117 | 2009 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2009 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2009 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2014 - 2018 |
| Kalina 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Kalina 2 stasyona vagona 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2015 |
| Priora stasyona wagon 2171 | 2009 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2015 |
| Priora coupe 2173 | 2010 - 2015 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2009 - 2013 |
| Granta sedan 2190 | 2011 - niha |
| Grant Sport | 2013 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 - niha |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - niha |
| Granta stasyona vagon 2194 | 2018 - niha |
Nirxên li ser motora 21126 erênî û neyînîyên wê
Li gorî motora 16-valve VAZ 21124 ku ji hêza xwe ya kêm bêhêvî bû, motora nû ya şewitandina hundurîn serketîtir derket. Li ser bingeha wê, gelek motorên werzîşê hatin afirandin.
Lêbelê, gelek xwedan ji vê yekê aciz bûn ku ji ber karanîna pistonek sivik, endezyar neçar bûn ku qulên pistonan biterikînin û dema ku kember şikest, valves dest pê kir. Û tenê di nîvê sala 2018-an de, çêker di dawiyê de pistonên bêserûber vegeriya motorê.
Rêziknameyên ji bo domandina motorên şewata navxweyî VAZ 21126
Li gorî pirtûka karûbarê, piştî lênihêrîna sifir ji bo 2500 km, motor her 15 km tê servîs kirin. Lê pir kes bawer dikin ku divê navber 000 km be, nemaze ji bo motorên şewata navxweyî ya werzîşê.
Di dema veguheztinek normal de, yekîneya hêzê ji 3.0 heya 3.5 lître rûnê wekî 5W-30 an 5W-40 digire. Her duyemîn MOT, fîşek û parzûna hewayê têne guheztin, û her şeşan, kembera ribbed. Çavkaniya kembera demê 180 km e, lê pir caran wê kontrol bikin, ji ber ku motora şewitandina hundurîn heya sala 000-an valves dihejîne. Ji ber ku motor bi hilgirên hîdrolîk ve hatî çêkirin, verastkirina paqijkirina valve ne hewce ye.
Pirsgirêkên herî gelemperî yên motora şewitandina navxweyî 21126
Pirsgirêka herî gelemperî leza motorê ya hejandinê ye ji ber xirabûna senzorek herikîna hewayê ya girseyî. Lê carinan sûcdar qutiyek qirêj an kontrolkirina leza bêkar e.
Termostat li vir pir caran têk diçe. Ger di zivistanê de hûn nikaribin bi tu awayî xwe germ bikin, û berevajî vê havînê - hûn her dem kelînin, dest bi kontrolê bikin.
Têkçûnên elektrîkê gelemperî ne. Berî her tiştî, destpêk, kulpên agirpêketinê, regulatorê zexta sotemeniyê û ecu 1411020 di xetereyê de ne.
Injektorên xitimî bi gelemperî dibe sedema qutbûna motorê. Ger fîşek û kulîlk baş in, wê hingê dibe ku ew ew in. Paqijkirina wan bi gelemperî dibe alîkar.
Veguheztina plansazkirî ya kîteya demjimêrê li vir di 180 km de pêk tê, dibe ku çîp ew qas dernekeve. Pomp tenê di 000 km de tê guhertin, ev jî pir xweşbîn e. Kevirek yek ji van parçeyan dê kemberê bişkîne, ku tê de dê valve 90% biqelişe. Nûvekirin: Ji Tîrmeha 000-an vir ve, motor di forma pistonên pêvekirî de nûvekirinek wergirtiye.
Kûçikên ji binê kapê bi gelemperî ji hêla hilgirên hîdrolîk ve têne derxistin, lê heke ew bi rêkûpêk bin, wê hingê dibe ku çîpên girêdanê an piston ji berê ve xira bûne. Ji bo nûvekirinek mezin amade bibin.
Buhayê motora VAZ 21126 di bazara duyemîn de
Yekîneyek hêzek wusa hêsan e ku li her veqetandinê ku di hilberên VAZ de pispor e, were dîtin. Mesrefa navîn a kopiyek hêja ji 25 heta 35 hezar rubleyan diguhere. Bazirganên fermî û firotgehên me yên serhêl motorek nû bi 90 hezar rubleyan pêşkêş dikin.
| Rewş: | Nû |
| Contains Package: | motora temam |
| Hêjeya xebitandinê: | Lîtvanên 1.6 |
| Erk: | 98 h.p. |
* Em motoran nafiroşin, biha ji bo referansê ye
