motora VW AXG
Contains
Motora mazotê ya 2.5 lître Volkswagen AXG 2.5 TDI ji sala 1998 heta 2003 hate hilberandin û li ser mînîbusên wekî Transporter, Caravelle û Multivan li pişta T4 hate bicîh kirin. Di vê malbatê de motora mazotê ya herî bi hêz ji hêla turbînek geometrî ya guhêrbar ve hate cûda kirin.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
Taybetmendiyên motora VW AXG 2.5 TDI
| Voluma rast | 2460 cm³ |
| Pergala hêza | derzîkirina rasterast |
| Hêza motora şewitandina navxweyî | 151 h.p. |
| Torque | 295 Nm |
| Astengiya sîlîndêr | cast hesin R5 |
| Serê blokê | aluminium 10v |
| Bejna sîlîndêr | 81 мм |
| Piston stroke | 95.5 мм |
| Rêjeya Compression | 19.5 |
| Taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî | SOHC, intercooler |
| Telafîkerên hîdrolîk | erê |
| Demjimêra ajotinê | qayiş |
| Rêzikerê qonaxê | na |
| Turbocharging | VGT |
| Çi cure rûnê biherikînin | 5.5 lître 5W-40 |
| Cureyê fuel | diesel |
| Çîna jîngehê | EURO 2/3 |
| Çavkaniya nêzîk | 400 000 km |
Xerca sotemeniyê Volkswagen 2.5 AXG
Li ser nimûneya Volkswagen Multivan a 2000-ê bi veguherînek destan:
| Bajêr | Lîtvanên 10.6 |
| Rê | Lîtvanên 6.9 |
| Tevlihev | Lîtvanên 8.1 |
Kîjan otomobîl bi motora AXG 2.5 lîtreyî bûn
| Transporter T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Kêmasî, têkçûn û pirsgirêkên AXG
Bi gelemperî, xwedan li ser foruman ji pirsgirêkên pompeyên sotemeniyê yên tansiyona bilind an înjektoran gilî dikin
Di rêza duyemîn de di frekansê de pompeya valahiya ku her dem lê dixe û têkçûna DMRV ye
Çavê xwe li pergala sarbûnê bigirin, ji ber ku serê aluminiumê ji germbûnê ditirse
Di her 100 hezar km de, divê hemû kember û kember bên guherandin, ev jî pir biha ye.
Piştî 200 km, turbîna geometrî ya guhêrbar bi gelemperî dest bi ajotina neftê dike.
