motora VW BKP
Contains
Motora 2.0-lître Volkswagen BKP 2.0 TDI ji hêla xemgîniyê ve ji 2005-an heya 2008-an hate hilberandin û li ser modela Passat B6, ku di bazara meya duyemîn de pir populer e, hate saz kirin. Ev motora mazotê di nav analogên bi injektorên pompeya piezoelektrîkî de rawestiya bû.
Xeta EA188-2.0 motorên şewitandina navxweyî hene: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE û BRT.
Taybetmendiyên motora VW BKP 2.0 TDI
| Voluma rast | 1968 cm³ |
| Pergala hêza | pompeya derziyê |
| Hêza motora şewitandina navxweyî | 140 h.p. |
| Torque | 320 Nm |
| Astengiya sîlîndêr | cast hesin R4 |
| Serê blokê | aluminium 16v |
| Bejna sîlîndêr | 81 мм |
| Piston stroke | 95.5 мм |
| Rêjeya Compression | 18.5 |
| Taybetmendiyên motora şewitandina navxweyî | DOHC |
| Telafîkerên hîdrolîk | erê |
| Demjimêra ajotinê | qayiş |
| Rêzikerê qonaxê | na |
| Turbocharging | VGT |
| Çi cure rûnê biherikînin | 4.3 lître 5W-30 |
| Cureyê fuel | diesel |
| Çîna jîngehê | EURO 4 |
| Çavkaniya nêzîk | 275 000 km |
Giraniya motora BKP li gorî katalogê 180 kg e
Hejmara motora BKP-ê li kêleka blokê bi qutikê re ye
Xerca sotemeniyê Volkswagen 2.0 WRC
Li ser nimûneya Volkswagen Passat a 2006 bi veguherînek bi destan:
| Bajêr | Lîtvanên 6.4 |
| Rê | Lîtvanên 4.0 |
| Tevlihev | Lîtvanên 4.9 |
Kîjan otomobîl bi motora BKP 2.0 lître bûn
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Kêmasî, têkçûn û pirsgirêkên BKP
Gelek têkçûnên motorê bi injektorên pompeya piezoelektrîkî ve girêdayî ne.
Di heman demê de, vê motora şewitandina hundurîn pirsgirêka naskirî ya bi heksa pompeya neftê derbas nekir
Ev yekîneya elektrîkê jî dikare li herêmê 1 lître ji 1000 km neftê bixwin
Ji ber qirêjiyê, geometrîya turbînê pir caran diqelişe û di pêlêbûnê de diqelişe.
Di mîlyaja bilind de, parzûna parzûnê û valahiya EGR bi gelemperî bi tevahî têne girtin
