motora VW CBAB
Contains
- Taybetmendiyên motora VW CBAB 2.0 TDI
- Danasîna cîhaza motorê SVAV 2.0 TDI
- Xerca sotemeniyê ICE CBAB
- Kîjan otomobîl bi yekîneya elektrîkê ya Volkswagen CBAB ve hatine saz kirin
- Nirxên li ser motora SVAV, erênî û neyînîyên wê
- CBAB 2.0 l bernameya lênihêrîna motora şewata navxweyî
- Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên motora CBAB
- Buhayê motora VW CBAB ya nû û bikar anîn
Motora mazotê ya 2.0-lître Volkswagen CBAB 2.0 TDI ji sala 2007-an heya 2015-an hate hilberandin û di gelek modelên navdar ên pargîdaniyê de, wekî Tiguan, Golf 6 û Passat B6, hate saz kirin. Ev motora mazotê di nav me de pir belav bûye û di sûka duyemîn de bi berfirehî tê temsîl kirin.
В семейство EA189 входят: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CFCA, CLCA и CLJA.
Taybetmendiyên motora VW CBAB 2.0 TDI
| Tîpa | inline |
| Hejmara silindir | 4 |
| Of valves | 16 |
| Voluma rast | 1968 cm³ |
| Bejna sîlîndêr | 81 мм |
| Piston stroke | 95.5 мм |
| Pergala hêza | Rail Rail |
| Xerca hêza | 140 h.p. |
| Torque | 320 Nm |
| Rêjeya Compression | 16.5 |
| Cureyê fuel | diesel |
| Ekolojîk normên | EURO 4/5 |
Li gorî katalogê, giraniya motora CBAB 165 kg e
Danasîna cîhaza motorê SVAV 2.0 TDI
В 2007 году компания Фольксваген представила новое семейство Common Rail дизелей ЕА189, одним из представителей которых является 2.0-литровый силовой агрегат под индексом CBAB. По конструкции здесь чугунный блок, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами, ременной ГРМ, топливная система с одноплунжерным насосом Bosch CP4 и пьезофорсунками. За наддув отвечает турбокомпрессор KKK BV43 с вакуумным приводом изменяемой геометрии.
Hejmara motorê CBAB li pêş li hevbera qutîkê ye
Digel vê yekê, ev motora mazotê bi manifoldek vegirtinê ya bi pêlên zirav, valvek EGR ya bi elektrîkî ve hatî çalak kirin û bloka balansek ku bi pompek neftê ve hatî hevgirtî ye.
Xerca sotemeniyê ICE CBAB
Li ser nimûneya Volkswagen Passat B6 ya 2009-ê bi veguherînek destanî:
| Bajêr | Lîtvanên 7.2 |
| Rê | Lîtvanên 4.6 |
| Tevlihev | Lîtvanên 5.6 |
Kîjan otomobîl bi yekîneya elektrîkê ya Volkswagen CBAB ve hatine saz kirin
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2015 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2011 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2015 |
Nirxên li ser motora SVAV, erênî û neyînîyên wê
Pluses:
- Bi lênêrîna rast, çavkaniyek mezin
- Xerca nerm ji bo hêzek weha
- Pirsgirêkên xizmetê û parçeyên yedek tune
- Û hilberên hîdrolîk têne peyda kirin
dezawantajên:
- Pirsgirêka pompeya rûnê hex
- Geometriya Turbine pir caran têk diçe
- Injektorên Piezo ji mazota xirab ditirsin
- Bi kembera demjimêrê ya şikestî valvê dihejîne
CBAB 2.0 l bernameya lênihêrîna motora şewata navxweyî
| Demjimêr | her 15 km |
| Hêjeya rûnê di motora şewitandina navxweyî de | Lîtvanên 4.7 |
| Ji bo veguherînê hewce ye | nêzîkî 4.0 lître |
| Çiqas rûn | 5W-30, 5W-40 * |
| Tîpa ajotinê ya demjimêr | belt |
| Çavkaniya ragihandî | 120 000 km |
| Di pratîkê de | 150 000 km |
| Li ser şikestin / jump | valve diherike |
| Lêanî | ne hewce ye |
| Prensîba eyarkirinê | hilgirên hîdrolîk |
| Parzûna rûnê | 15 hezar km |
| Parzûna hewayê | 30 hezar km |
| Parzûna sotemeniyê | 30 hezar km |
| Çirûsk | 150 hezar km |
| Alîkarî qayiş | 150 hezar km |
| Cooling herrik | 7 sal ango 150 km |
Dezawantaj, têkçûn û pirsgirêkên motora CBAB
Ev yekîneya hêzê bi blokek balanskeran ve, bi pompek rûnê re, ku ji hêla mifteyek hex-ê ku pir kurt e ve tê rêve kirin, tête çêkirin. Ew heya 150 km dişewitîne, ku pompeya neftê qut dike û zexta rûnê di pergalê de kêm dike. Di Mijdara 000 de, dirêjahiya hexagona nexweş hat zêdekirin û ev pirsgirêk ji holê rabû.
Pergala sotemeniyê ya Bosch CP4 pir pêbawer tê hesibandin, lê di heman demê de qelsiyên wê jî hene: heke bi rêkûpêk neyê domandin, pêlava pêlava pompeya sotemeniyê li seranserê camê dizivire û pomp dest bi ajotina çîp dike. Di heman demê de, regulatora zexta sotemeniyê bi rêkûpêk li vir diqelişe, û karanîna mazotê ya kêm-kalîte tavilê bandorê li çavkaniya înjektorên piezo dike.
Bi awayekî îronîk, turbîna KKK BV43, ku wekî BorgWarner jî tê zanîn, ne pirsgirêk e, ew ji hêla çalakkerek valahiya ve ji bo guheztina geometriyê, ku tê de membran diqelişe, tê xwarê. Carinan valahiya kontrolê ya turbînê bixwe têk diçe an lûleya valahiya wê diteqe.
Mîna ku di her motora mazotê ya nûjen de, pîsbûna valahiya USR û pêlên zirav ên guhêrbar, ku di heman demê de xwedan mekanîzmayek ne pir pêbawer in, dibe sedema gelek pirsgirêkan. Di heman demê de pêdivî ye ku hûn bi rêkûpêk membrana veqetandina rûnê di qapaxa valvê de nûve bikin.
Hilberîner çavkaniya motora CBAB 200 km ragihand, lê ew di heman demê de heya 000 km jî xizmet dike.
Buhayê motora VW CBAB ya nû û bikar anîn
| Mesrefa herî kêm | 45 000 rubles |
| Bihayê navîn li ser duyemîn | 60 000 rubles |
| Mesrefa herî zêde | 90 000 rubles |
| Motora peymanê li derveyî welêt | 800 Euro |
| Yekînek wusa nû bikirin | - |
| Rewş: | BOO |
| Contains Package: | motora temam |
| Hêjeya xebitandinê: | Lîtvanên 2.0 |
| Erk: | 140 h.p. |
* Em motoran nafiroşin, biha ji bo referansê ye
