Motorên Alfa Romeo 156

Alfa Romeo 156 otomobîlek navîn e ku ji hêla pargîdaniya îtalî ya bi heman navî ve hatî hilberandin, ku yekem car biryar da ku modela nû ya 156 di sala 1997-an de bi raya giştî re bide nasîn, û di wê demê de ew otomobîl dikare jixwe pir populer û populer were hesibandin. Hêjayî gotinê ye ku Alfa Romeo 156 şûna Alfa Romeo 155-a ku berê hatî hilberandin bû.

Alfa Romeo 156

Dîroka Brief

Wekî ku berê hate destnîşan kirin, destpêka vê modelê di sala 1997 de pêk hat. Di destpêkê de, hilberîner tenê sedan hilberandin, û tenê di sala 2000 de vagonên stasyonê derketin firotanê. Divê were zanîn ku kombûna makîneyan di vê demê de jixwe ne tenê li Italytalya, lê di heman demê de li hin welatên Asyayî jî hate kirin. Walter de Silva wekî sêwiranerê derveyî wesayîtê tevdigere.

Di sala 2001-an de, guhertoyek çêtir a gerîdeyê hate berdan - Alfa Romeo 156 GTA. Di hundurê vê "cinawir" de motorek V6 hate saz kirin. Avantaja yekîneyê ew bû ku qebareya wê digihîje 3,2 lîtreyan. Di nav cûdahiyên di guhertoya nûvekirî de ev in:

• suspension kêm kirin;
• kîteya laşê aerodînamîk;
• rêberiya çêtirkirî;
• frenên xurtkirî.

Di sala 2002 de, hundurê gerîdeyê hinekî guherî, û 2003 bû sedem ku ji nû ve nûvekirinek din. Hilberîner biryar da ku motorên benzînê yên nû di gerîdeyê de bicîh bikin, û hem jî turbodiesel nûve bikin.

Di sala 2005-an de, Alfa Romeo 156-a dawîn ji xeta kombûnê derket û 159-a nûvekirî hate şûna wê. Di tevahiya demê de zêdetirî 650 kopiyên vê wesayîtê hatine hilberandin. Xerîdarên pargîdaniyê ji modelên 000 serbestberdan re bertek cûda nîşan dan, lê di nav wan de, piraniya wan wesayîtek pir balkêş û pêbawer dihesibînin, ji ber vê yekê daxwaziya otomobîlan her gav pir zêde ye.

Çi motorên li ser nifşên cûda yên otomobîlan hatine saz kirin?

Ev çend sal in, çend nifşên vê modela otomobîlan ku ji hêla pargîdaniyek Italiantalî ve hatî hilberandin, derketine. Berî her tiştî, hêja ye ku meriv li ser guhertoyên herî nûjen biaxive. Ew di navbera 2003 û 2005-an de hatine hilberandin, û tablo guhertoyên motorên ku di wan de têne bikar anîn bi taybetmendiyên sereke nîşan dide.

Markeya motorê	Hêjmara motorê, l. Û cureyê sotemeniyê	Hêz, h.p.
AR32103	1.6, benzîn	120
937 A2.000	1.9 mazotê	115
192 A5.000	1.9 mazotê	140
937 A1.000	2.0, benzîn	165
841 G.000	2.4 mazotê	175

Li jêr tabloyek e ji bo motorên ku di nifşa yekem a otomobîlên Alfa Romeo 156 - sedan de hatine saz kirin, ku ji bo wan di sala 2003-an de nûvekirin hate kirin.

Markeya motorê	Hêjmara motorê, l. Û cureyê sotemeniyê	Hêz, h.p.
AR32103	1.6, benzîn	120
192 A5.000	1.9 mazotê	140
937 A1.000	2.0, benzîn	165
841 G.000	2.4 mazotê	175
AR32405	2.5, benzîn	192
932 A.000	3.2, benzîn	250

Divê were zanîn ku ne hemî guhertoyên motorê yên ku di vê wesayîtê de têne bikar anîn di tabloyê de têne pêşkêş kirin. Li vir di nav yên heyî de tenê yên herî gelemperî û bihêz têne navnîş kirin.

Ya din di rêzê de modela 156 e, lê jixwe di laşê stasyona vagona nifşê yekem de ye ku di sala 2002-an de ji wan re nûvekirinek hatî çêkirin. Navnîşa motorên ku di wesayîtên weha de têne bikar anîn di tabloyê de têne pêşkêş kirin.

Markeya motorê	Hêjmara motorê, l. Û cureyê sotemeniyê	Hêz, h.p.
AR32103	1.6, benzîn	120
AR32205	1.7, benzîn	140
937 A2.000	1.9 mazotê	115
937 A1.000	2.0, benzîn	165
841 C000	2.4 mazotê	150
AR32405	2.5, benzîn	192
932 A.000	3.2, benzîn	250

Balkêş e ku di warê motorên ku li ser modelan hatine saz kirin de di pratîkê de ti guhertin di navbera vagonên stasyonê û sedanan de tune.

Pargîdaniya Italiantalî Alfa Romeo hewl da ku otomobîlên xwe di nav ajokaran de pêbawer û daxwaz bikin. Ji ber vê yekê, pêşdebir û hilberînerên makîneyan çêtirîn çêtirîn kirin ku daxwazên xerîdar bicîh bînin û hemî şert û mercên xebitandinê yên pêwîst li ber çavan bigirin.

Modelên herî gelemperî

Tevî vê rastiyê ku gelek motor di otomobîlên Alfa Romeo de hatine bikar anîn, di nav yekîneyên weha de yên herî populer û domdar hene. 4 modelên herî populer ên motora otomobîlan wiha ne:

1. T-Jet. Motor bi mezinahî piçûk e, di nav hemî yên ku di vê modela gerîdeyê de hatine bikar anîn de pir pêbawer tê hesibandin. Di heman demê de xwedan bîhnfirehiya têr e, ji bo vê yekê ew ji hêla gelek xwedan otomobîlên ku yekîneyek wusa li ser hatî saz kirin ve tête nirx kirin. Serkeftina motorê di sêwirana wê ya hêsan de ye. Ji ber vê yekê, ji bo nimûne, di yekîneyê de ji bilî turbocharger, hêmanên taybetî tune. Di nav kêmasiyên vê motorê de, meriv dikare jiyana karûbarê kurt a yek ji hêmanan destnîşan bike - turbînek ku ji hêla IHI ve hatî çêkirin. Lêbelê, ew bi hêsanî tê guheztin, ji ber vê yekê gava ku têkçûnek were tesbît kirin pirsgirêkên cidî tune. Digel vê yekê, di nav kêmasiyan de, xerckirina sotemeniyê ya zêde dikare were destnîşan kirin, ji ber vê yekê hêja ye ku demek wusa pêşdî were pêşbînîkirin.
   

   T-Jet

2. TBi. Vê motorê navnîşek avantajên giran heye, ku bi girîngî dezawantajên yekîneyê vedigire. Ji ber vê yekê, mînakî, sêwirana hêmanê motorek turbo vedigire, ku di gelek otomobîlên werzîşê de jî tê dîtin, ku dihêle ku em li ser hêza bilind a motora ku tê xebitandin bibêjin. Tenê kêmasiya girîng xerckirina sotemeniyê ya zêde ye, û xwediyê gerîdeyê ji ber guheztina wê ya domdar pêdivî ye ku rûnê bi rêkûpêk biguhezîne.
   

   TBi

3. 1.9 JTD / JTDM. Motora mazotê ji hêla gelek xwedan Alfa Romeo ve hatî pejirandin. Hêjayî gotinê ye ku yekîneyek ji hêla pargîdaniyek Italiantalî ve tê hilberandin. Di nav yên heyî de em dikarin bibêjin motora herî serkeftî. Modelên yekem ên vê motorê di sala 1997-an de çûn otomobîla Alfa Romeo. Yekîn ji hêla kalîteya xwe û performansa pêbawer ve tê cûda kirin, ku jiyanek karûbarê dirêj peyda dike. Ji bo çend salan, pirtirkêmtirîna motorê ji aluminiumê hate çêkirin, û di sala 2007-an de materyal bi plastîk hate guherandin, ku bû sedema gelek pirsgirêkan.
   

   1.9 JTD / JTDM

4. 2.4 JTD. Gelek guhertoyên vê yekîneyê hene, û modela ku bi deh valves ve girêdayî ye herî serfiraz tê hesibandin. Cara yekem li Alfa Romeo, motor di 1997-an de hate bikar anîn, û di vê demê de wî karî xwe wekî amûrek pêbawer ku di dema xebata wesayîtê de hêz û performansa bilind peyda dike saz bike. Dezawantajên motorê ne ciddî ne, û, di bingeh de, pirsgirêk bi kişandina hêmanên cihêreng ve girêdayî ne, ku guheztina wan bi lez tê kirin.
   

   2.4JTD

Berî ku hûn bikirin, hûn dikarin bi kîjan motora şewata navxweyî li ser gerîdeyê hatî saz kirin nas bikin. Yekeyên din jî hene ku di wesayîtên Alfa Romeo de têne bikar anîn, lê ew ne wekî yên ku li jor hatine destnîşan kirin yek in.

Kîjan motor çêtir e?

Gelek pispor şîret dikin ku hûn otomobîlek Alfa Romeo 156 bikirin ku bi motora herî dawî ya pêşkêşkirî ve hatî çêkirin. Ev yekîn di dema xebatê de herî kêm pirsgirêkan çêdike, û di heman demê de dihêle hûn di xebata gerîdeyê de hêzek bilind bi dest bixin.

Alfa Romeo 156

Ji bo kesên ku şêwazek ajotinê ya pêşbaziyê tercîh dikin, motora TBi, ku li ser gerîdeyên pêşbaziyê jî tê dîtin, guncan e. Lêbelê, hêjayî gotinê ye ku di rewşa karanîna vê yekîneyê de, dê hewce be ku meriv bi rêkûpêk vekolîn û guheztina hêmanên ku bi lez û bez dişoxile were kirin.