Motorên BMW 3 series (e21, e30)

BMW 3 Series ji bo sûka Rûsyayê otomobîlek pir populer e, ku berbelavbûna wê ji hêla kalîteya çêkirina motorê û domdariya laş ve hatî peyda kirin. Di rêza sêyemîn a BMW de, hûn ê kêm kêmasiyên strukturel bibînin.

ERA 70'î | BMW E21| Skuraweekly (4K)

Têgeha BMW 3 Series çêkirina otomobîlek di sedan de, lê di sêwirana du-derî de, ku bi şêwaza pargîdanî hatî çêkirin, vedihewîne. Çareseriya avahî û sêwiranê ya "troika" di laşê E5 de pir dişibihe rêza BMW 12, ku berdana wê 3 sal berê hatibû plansaz kirin - bi vê gavê re, hilberînerê Bavyerî biryar da ku balê bikişîne ser wekheviya marqeyê di navbera otomobîlên cûda de. doranî.

Çi motorên li ser BMW E21 hatine saz kirin: bi kurtî li ser sereke

Laşê E21 nifşa yekem a "troika" ye. Di hilberîna gerîdeyê de, balek taybetî hate dayîn ewlehiya laş, ku li wir hewl didin ku asta herî zêde ya ewlehiya pasîf biafirînin. Di ceribandinên qezayê de û li gorî statîstîkên qezayê, BMW E21 bi domdarî li hember lêdana pêş û pêşiyê bêyî ku zirarê bide ajokar û rêwiyan li ber xwe da.

Lêbelê, hilberîneran jî bala xwe didin dilê gerîdeyê, ji bo E21-ê cûrbecûr motoran hildibijêrin. Piraniya motorên ji bo "troika" jixwe di nifşa yekem de bi derzîlêdana sotemeniyê hatine hilberandin, ku ji otomobîlê re xerckirina sotemeniyê kêm û dînamîkên zelal diyarkirî peyda dike. Kokteyla motora derzîlêdanê ya xwezayî ya aspirated û veguheztina destan bû tevliheviyek teqemenî - di salên 80-an de, kupa E21 hema hema li her hewşa Almanyayê dihat dîtin. Otomobîl erzan û di heman demê de pêbawer derket holê.

Markeya motorê	Hejmara odeyên xebatê, l	hêza yekîneya hêzê, l s	Cureyê sotemeniyê tê bikaranîn
M10 (M98)	1.6	75	Gasoline
M10 (M41)	1.6	90	Gasoline
M10B18	1.8	105	Gasoline
M10 (M118)	1.8	98	Gasoline
M10 (M43)	1.8	109	Gasoline
M20B20	2.0	122	Gasoline
M10 (M64)	2.0	125	Gasoline
M20B23	2.3	143	Gasoline

Not! Nifşa yekem a BMW 3 Series bi tevahî di şêwaza klasîk a gerîdeya sedsala 20-an de tê pêşkêş kirin - gerîdeyek tenê bi veguhezek destan ve hatî çêkirin, ku torque motorê li ser ajokera paşîn a gerîdeyê fêm kir.

Di heman demê de, li gorî veavakirinê, hem gearboxek 4-lez û hem jî 5-lezgîn dikare li ser "troika" were saz kirin. Di wê gavê de, hawanê 4 pêbawertir dihat hesibandin, lê rêwîtiyek wê ya dirêj hebû - li hember paşnavê wê, BMW-yek ku bi veguheztina desta ya 5-lezê ve pirtir û dînamîk xuya dikir.

Dilê otomobîlê: çi li BMW E30 hate danîn?

Nifşa duyemîn a "trio efsanewî" çareseriyek laş a nû wergirt. Laşê nûvekirî yê E30 mehkûmî populerbûnê bû - di dema hilberîna gerîdeyê de, hema hema 2.5 mîlyon kopî hatin firotin, û mînakên zindî yên BMW E30 hîn jî heya roja îro li bazara duyemîn têne dîtin.

M20B20

Markeya motorê	Hejmara odeyên xebatê, l	hêza yekîneya hêzê, l s	Cureyê sotemeniyê tê bikaranîn
M40B16	1.6	99	Gasoline
M10B18	1.8	105	Gasoline
M40B18	1.8	113
M20B20	2.0	125	Gasoline
M20B23	2.3	139	Gasoline
M21D24	2.4	115	Дизель
M20B25	2.5	170	Gasoline
M20B27	2.7	129	Gasoline

Ev balkêş e! Pargîdaniya hilberîner biryar da ku taybetmendiya rêzê bihêle û dev ji kombûna veguherînên destan û motorên atmosferê berda. Hemî motoran torque bi navgînek bi destan vediguhezînin axê paşiya gerîdeyê. Cudahiya yekane di civîna E30 ya li ser E21 de xuyangiya li ser firotanê yekîneyên hêza mazotê bû, bi saya vê yekê gengaz bû ku dînamîkên wesayîtê bi tevahî biguhezînin. Guhertoyên benzînê yên E30-ê şiyana nifşa berê diparêzin, di heman demê de modelên ku bi mazot ve têne hêzdar kirin ji BMW-yên bi benzînê di kêşanê de derketin.

Baştirîn BMW 3 Series ji bo kirîna çi ye?

Heya nuha, her du nifşên gerîdeyê bi eşkere kevn têne hesibandin, ji ber vê yekê gava ku hûn li gerîdeyek ji bo kirînê digerin, hûn hewce ne ku hûn di nav teşhîsek bêkêmasî de bin. Di pratîkê de, BMW E21 di rewşek zindî de di sûka duyemîn de ne mimkûn e ku were dîtin, lê E30, ku tîrêjek mezin bû, hîn jî gengaz e.

Dema ku di sûka duyemîn de li otomobîlek digerin, berî her tiştî, hûn hewce ne ku rewşa laş kontrol bikin. Tamîrkirina motorên atmosferê û veguheztinên destan ên li ser BMW E21 û E30 ne dijwar e, û wergirtina parçeyên yedek hêsan e, lêbelê, hebûna korozyonê an welding laş dikare ji bo ajokar bibe pirsgirêkek cidî. Bi rastî, heke laş normal be, û motor dest pê dike, wê hingê otomobîl dikare ji bo kirînê were hesibandin. Lêbelê, hêjayî bîranînê ye ku ne gengaz e ku meriv otomobîlek 40-salî ya bê pirsgirêk bibîne û piştî kirînê dê yekem car veberhênanek darayî hewce bike.

Otomobîla yekem a îdeal ji bo 100k. BMW E30

BMW 3 Series wekî yekem gerîdeyek mezin e - hûn dikarin bi bihayek piçûktir otomobîlek pêbawer bi motorek hêzek nerm û veguhezek destan bistînin. Di heman demê de, laşên di nifşên 1-emîn û 2-an de xwedan taybetmendiyên ewlehiya pasîf û beşên budceyê ne - tamîrkirin û domandina "troika" dê bi taybetî ne erzan be.