motorĂȘn Ford Cyclone
Contains
RĂȘzeya V6 motorĂȘn Ford Cyclone ji sala 2006-an vir ve li kargehĂȘn konserĂȘ li Ohio tĂȘne hilberandin Ă» hema hema di hemĂź modelĂȘn kĂȘm-zĂȘde mezin ĂȘn pargĂźdaniya AmerĂźkĂź de tĂȘne saz kirin. Hem guhertoyĂȘn atmosferĂȘ yĂȘn yekĂźneyĂȘn weha Ă» hem jĂź guhertoyĂȘn superbarkirĂź yĂȘn EcoBoost hene.
sĂȘwirana motora Ford Cyclone
Di sala 2006-an de, 3.5-lĂźtre ICE ya rĂȘzeya Cyclone li ser crossover Ford Edge Ă» Lincoln MKX xuya bĂ». Ji hĂȘla sĂȘwiranĂȘ ve, ev yekĂźneyĂȘn hĂȘzĂȘ yĂȘn tĂźpa V6 bĂ»n ku bi goĆeya kemerĂȘ ya 60 °, bloka silindirĂȘ ya aluminiumĂȘ, cotek serĂȘ DOHC aluminum bĂȘyĂź hilkĂȘĆĂȘn hĂźdrolĂźk Ă» ajokerek zincĂźra demkĂź bĂ»n, ku li wir cambazĂȘn eksĂȘ bi du zincĂźreyĂȘn cihĂȘ dizivirin. Van motoran derzĂźlĂȘdana sotemeniyĂȘ Ă» guhezkerĂȘn qonaxa iVCT li ser ĆaxĂȘn girtina xwe belav kiribĂ»n.
Di sala 2007-an de, yekĂźneyek rĂȘza Cyclone ya 9-lĂźtre li ser xaça Mazda CX-3.7 debut kir, ku di sĂȘwirana xwe de bi tevahĂź mĂźna guhertoya 3.5-lĂźtre ya piçûktir bĂ». Di sala 2010-an de, hemĂź motorĂȘn di rĂȘzĂȘ de hatin nĂ»ve kirin: ew ji hĂȘla zincĂźreyek Morse ya nĂ» ya bĂȘdeng Ă» pergala demjimĂȘra valveya guhĂȘrbar Ti-VCT-a xwedan li ser ĆaxĂȘn ketin Ă» derxistinĂȘ ve tĂȘne cĂ»da kirin. Di dawiyĂȘ de, di sala 2017-an de, motorek 3.3-lĂźtre ya bi derzĂźlĂȘdana sotemeniyĂȘ ya hevbeĆ hate destnĂźĆan kirin.
Di sala 2007-an de, motora 3.5-lĂźtre TwinForce turbo li ser gerĂźdeya konsepta Lincoln MKR hate danĂźn, ku di sala 2009-an de bĂ» yekĂźneyek 3.5 EcoBoost ya du-turbocharged. CĂ»dahiyĂȘn sereke ji hevpĂźĆeyĂȘn atmosferĂȘ sĂȘwirana bihĂȘzkirĂź ya hejmarek girĂȘkan, Ă» her weha hebĂ»na pergalek derzĂźlĂȘdana rasterast, zincĂźreyek Morse Ă» rĂȘzikĂȘn qonaxa Ti-VCT di destpĂȘkĂȘ de bĂ»n. Cotek turbĂźnĂȘn BorgWarner K03 an Garrett GT1549L, li gorĂź guhertoyĂȘ, berpirsiyarĂȘ barkirinĂȘ bĂ».
Di sala 2016-an de, Ford nifĆa duyemĂźn motorĂȘn turbo yĂȘn xeta 3.5 EcoBoost bi pergalek derzĂźlĂȘdanĂȘ ya dualĂź destnĂźĆan kir, ango, wan hem ji bo derzĂźlĂȘdana rasterast Ă» hem jĂź ji bo belavkirinĂȘ, nozzle hene. Di heman demĂȘ de ji bo serĂȘ her blokĂȘ kemberek demjimĂȘrek cihĂȘreng bi zincĂźreyĂȘn veqetandĂź, cambazĂȘn vala, veguhezerĂȘn qonaxa nĂ», pergalek DestpĂȘk-Stop Ă» turbochargerĂȘn bihĂȘztir ĂȘn BorgWarner jĂź heye. Li ser bingeha vĂȘ motorĂȘ bĂ» ku motora Ford GT ya nĂ»jen bi hĂȘza 660 hp hate pĂȘĆve xistin.
GuherandinĂȘn motora Ford Cyclone
Bi tevahĂź, heft guheztinĂȘn cihĂȘreng ĂȘn yekĂźneyĂȘn hĂȘza V6 yĂȘn malbata Ford Cyclone hene.
TĂźpa | V-teĆe |
Hejmara silindir | 6 |
Of valves | 24 |
Voluma rast | 3496 cmÂł |
Bejna sĂźlĂźndĂȘr | 92.5 ĐŒĐŒ |
Piston stroke | 86.7 ĐŒĐŒ |
Pergala hĂȘza | belavkirinĂź derzĂźkirinĂź |
Xerca hĂȘza | 260 - 265 HP |
Torque | 335 - 340 Nm |
RĂȘjeya Compression | 10.8 |
CureyĂȘ fuel | AI-95 |
PĂźvanĂȘn jĂźngehĂȘ | EURO 4 |
Flex 1 (D471) | 2008 - 2012 |
Fusion USA 1 (CD338) | 2009 - 2012 |
Edge 1 (U387) | 2006 - 2010 |
Taurus X 1 (D219) | 2007 - 2009 |
Toros 5 (D258) | 2007 - 2009 |
Toros 6 (D258) | 2009 - 2012 |
MKX 1 (U388) | 2006 - 2010 |
MKZ1 (CD378) | 2006 - 2012 |
CX-9 I (TB) | 2006 - 2007 |
Sand 5 (D258) | 2007 - 2009 |
TĂźpa | V-teĆe |
Hejmara silindir | 6 |
Of valves | 24 |
Voluma rast | 3726 cmÂł |
Bejna sĂźlĂźndĂȘr | 95.5 ĐŒĐŒ |
Piston stroke | 86.7 ĐŒĐŒ |
Pergala hĂȘza | belavkirinĂź derzĂźkirinĂź |
Xerca hĂȘza | 265 - 275 HP |
Torque | 360 - 375 Nm |
RĂȘjeya Compression | 10.5 |
CureyĂȘ fuel | AI-95 |
PĂźvanĂȘn jĂźngehĂȘ | EURO 4 |
MKS 1 (D385) | 2008 - 2012 |
MKT 1 (D472) | 2009 - 2012 |
6 II (GH) | 2008 - 2012 |
CX-9 I (TB) | 2007 - 2015 |
TĂźpa | V-teĆe |
Hejmara silindir | 6 |
Of valves | 24 |
Voluma rast | 3496 cmÂł |
Bejna sĂźlĂźndĂȘr | 92.5 ĐŒĐŒ |
Piston stroke | 86.7 ĐŒĐŒ |
Pergala hĂȘza | belavkirinĂź derzĂźkirinĂź |
Xerca hĂȘza | 280 - 290 HP |
Torque | 340 - 345 Nm |
RĂȘjeya Compression | 10.8 |
CureyĂȘ fuel | AI-95 |
PĂźvanĂȘn jĂźngehĂȘ | EURO 5 |
F-Series 13 (P552) | 2014 - 2017 |
Flex 1 (D471) | 2012 - 2019 |
Edge 1 (U387) | 2010 - 2014 |
Edge 2 (CD539) | 2014 - 2018 |
Explorer 5 (U502) | 2010 - 2019 |
Toros 6 (D258) | 2012 - 2019 |
TĂźpa | V-teĆe |
Hejmara silindir | 6 |
Of valves | 24 |
Voluma rast | 3726 cmÂł |
Bejna sĂźlĂźndĂȘr | 95.5 ĐŒĐŒ |
Piston stroke | 86.7 ĐŒĐŒ |
Pergala hĂȘza | belavkirinĂź derzĂźkirinĂź |
Xerca hĂȘza | 300 - 305 HP |
Torque | 370 - 380 Nm |
RĂȘjeya Compression | 10.5 |
CureyĂȘ fuel | AI-95 |
PĂźvanĂȘn jĂźngehĂȘ | EURO 5 |
F-Series 12 (P415) | 2010 - 2014 |
Edge 1 (U387) | 2010 - 2014 |
Mustang 5 (S197) | 2010 - 2014 |
Mustang 6 (S550) | 2014 - 2017 |
Continental 10 (D544) | 2016 - 2020 |
MKS 1 (D385) | 2012 - 2016 |
MKZ2 (CD533) | 2012 - 2016 |
MKT 1 (D472) | 2012 - 2019 |
MKX 1 (U388) | 2010 - 2015 |
MKX 2 (U540) | 2015 - 2018 |
TĂźpa | V-teĆe |
Hejmara silindir | 6 |
Of valves | 24 |
Voluma rast | 3339 cmÂł |
Bejna sĂźlĂźndĂȘr | 90.4 ĐŒĐŒ |
Piston stroke | 86.7 ĐŒĐŒ |
Pergala hĂȘza | derziyĂȘ ducarĂź |
Xerca hĂȘza | 285 - 290 HP |
Torque | 350 - 360 Nm |
RĂȘjeya Compression | 12.0 |
CureyĂȘ fuel | AI-98 |
PĂźvanĂȘn jĂźngehĂȘ | EURO 6 |
F-Series 13 (P552) | 2017 - 2020 |
F-Series 14 (P702) | 2020 - niha |
Explorer 6 (U625) | 2019 - niha |
TĂźpa | V-teĆe |
Hejmara silindir | 6 |
Of valves | 24 |
Voluma rast | 3496 cmÂł |
Bejna sĂźlĂźndĂȘr | 92.5 ĐŒĐŒ |
Piston stroke | 86.7 ĐŒĐŒ |
Pergala hĂȘza | derzĂźkirina rasterast |
Xerca hĂȘza | 355 - 380 HP |
Torque | 475 - 625 Nm |
RĂȘjeya Compression | 10.0 |
CureyĂȘ fuel | AI-98 |
PĂźvanĂȘn jĂźngehĂȘ | EURO 5 |
F-Series 12 (P415) | 2010 - 2014 |
F-Series 13 (P552) | 2014 - 2016 |
Flex 1 (D471) | 2009 - 2019 |
Explorer 5 (U502) | 2012 - 2019 |
Expedition 3 (U324) | 2014 - 2017 |
Toros 6 (D258) | 2009 - 2019 |
MKS 1 (D385) | 2009 - 2016 |
MKT 1 (D472) | 2009 - 2019 |
Navigator 3 (U326) | 2013 - 2017 |
TĂźpa | V-teĆe |
Hejmara silindir | 6 |
Of valves | 24 |
Voluma rast | 3496 cmÂł |
Bejna sĂźlĂźndĂȘr | 92.5 ĐŒĐŒ |
Piston stroke | 86.7 ĐŒĐŒ |
Pergala hĂȘza | derziyĂȘ ducarĂź |
Xerca hĂȘza | 375 - 450 HP |
Torque | 635 - 690 Nm |
RĂȘjeya Compression | 10.5 |
CureyĂȘ fuel | AI-98 |
PĂźvanĂȘn jĂźngehĂȘ | EURO 6 |
F-Series 13 (P552) | 2016 - 2020 |
F-Series 14 (P702) | 2020 - niha |
Expedition 4 (U553) | 2017 - niha |
Navigator 4 (U544) | 2017 - niha |
KĂȘmasĂź, pirsgirĂȘk Ă» tĂȘkçûna motora Ćewata navxweyĂź ya Ford Cyclone
Xala qels a yekĂźneyĂȘn vĂȘ malbatĂȘ pompeya avĂȘ ya ne pir domdar e, ku ji hĂȘla zincĂźreyek demkĂź ya mezin ve tĂȘ rĂȘve kirin Ă» ji ber vĂȘ yekĂȘ cĂźhgirtina wĂȘ pir tevlihev Ă» biha ye. XwedĂź bi gelemperĂź heya paĆĂźn ajotin, ku ev dibe sedema ku antĂźfrezĂȘ bikeve nav rĂ»nĂȘ Ă» korozyona parçeyĂȘn motora Ćewata navxweyĂź. Di rewĆĂȘn herĂź ĂźhmalkirĂź de, pomp dĂȘ ji rĂȘ derkeve.
HilberĂźner destĂ»rĂȘ dide karanĂźna benzĂźna ââAI-92 tewra ji bo guhertoya turbocharged, ku dikare bibe sedema teqandin Ă» hilweĆĂźna pistonan. Tewra ji sotemeniya xirab jĂź, meclĂźsa gazĂȘ li vir zĂ» pĂźs dibe, pompeya gazĂȘ tĂȘk diçe, sondajĂȘn lambda diĆewitin Ă» katalĂźzator tĂȘ hilweĆandin, Ă» kelĂ»pelĂȘn wĂȘ dikarin bikevin nav silindir Ă» Ćewitandina rĂ»nĂȘ hello.
Li ser motora turbo ya EcoBoost ya nifĆa yekem, zincĂźreyĂȘn demjimĂȘr ji hĂȘla çavkaniyek hĂ»rgelĂȘ ve tĂȘne cĂ»da kirin, pir caran ew berĂȘ xwe didin 50 km Ă» yekĂźneya kontrolĂȘ dest bi rijandina xeletiyan dike. Di motorĂȘn supercharged ĂȘn nifĆa duyemĂźn de, ajokera demjimĂȘrĂȘ hate nĂ»ve kirin Ă» pirsgirĂȘk ji holĂȘ rabĂ».
Motora Direct Injection EcoBoost ji ber depoyĂȘn karbonĂȘ yĂȘn li ser valĂȘn ketina derziyĂȘ diĂȘĆe, ku bi gelemperĂź dibe sedema kĂȘmbĂ»na hĂȘzĂȘ Ă» xebata bĂȘserĂ»ber a yekĂźneya hĂȘzĂȘ. Ji ber vĂȘ yekĂȘ di nifĆa duyemĂźn a motorĂȘn Ćewitandina hundurĂźn de wan veguherĂź Ăźnjeksiyona sotemeniyĂȘ ya hevbeĆ.
RĂȘbazĂȘn qonaxĂȘ Ă» piĆtgirĂȘn yekĂźneya hĂȘzĂȘ li vir ne çavkaniyek pir mezin in, Ă» guhertoya EcoBoost di heman demĂȘ de fĂźĆek, kelĂ»pelĂȘn ĆewatĂȘ, pompeyĂȘn sotemeniyĂȘ yĂȘn zexta bilind Ă» turbĂźnĂȘn biha jĂź hene. Tewra li ser forumĂȘn pispor jĂź, ew bi gelemperĂź ji pirsgirĂȘkĂȘn betalkirina di hewa sar de gilĂź dikin.
HilberĂźner çavkaniyek motorĂȘ 200 km destnĂźĆan kir, lĂȘ bi gelemperĂź ew digihĂźje 000 km.
Mesrefa motorĂȘn Ford Cyclone li ser duyemĂźn
Mesrefa herĂź kĂȘm | 120 000 rubles |
BihayĂȘ navĂźn li ser duyemĂźn | 180 000 rubles |
Mesrefa herĂź zĂȘde | 250 000 rubles |
Motora peymanĂȘ li derveyĂź welĂȘt | 2 euro |
YekĂźnek wusa nĂ» bikirin | 8 euro |
RewĆ: | BOO |
Contains Package: | civandin |
HĂȘjeya xebitandinĂȘ: | LĂźtvanĂȘn 3.5 |
Erk: | 260 h.p. |
* Em motoran nafiroĆin, biha ji bo referansĂȘ ye