motorên Ford EcoBoost

Rêze motorên turbo yên benzînê Ford Ecobust ji sala 2009-an vir ve di heft cildên cûda de ji 1.0 heya 3.5 lître têne hilberandin.

Rêzeya motora turbo ya Ford Ecobus ji sala 2009-an vir ve li gelek santralên fikaran hatî berhev kirin û li ser gelek modelên populer ên ku di bin markayên Ford, Volvo û Land Rover de têne pêşkêş kirin têne saz kirin. Rêz çar malbatên motorên şewitandina hundurîn pêk tîne, ku bi hebûna derzîlêdana rasterast û zêdebarkirinê ve têne yek kirin.

Contains:

• 3-cylinder
• ICE 1.5 û 1.6 lître
• ICE 2.0 û 2.3 lître
• yekîneyên V6

Motorên Ford EcoBoost 3-cylinder

Di sala 2012 de, Ford rêzek nû ya motorên turbo yên 3-cylinder Ecoboost destnîşan kir. Bi awayê, ev yekane motorên rêzê ne ku ji hêla navenda endezyariya Dunton ve ji sifirê hatine çêkirin, ji ber ku endamên mayî yên malbatê bi bingehîn guhertoyên turbo yên yekîneyên kevn in.

Ji hêla sêwiranê ve, ji bo 3 silindirên bi çakêtê sarbûnê yê vekirî, bloka hesinî ya di rêzê de heye, serê DOHC-ya 12-valve ya aluminum-ê bê hilberên hîdrolîk, ku bi eksê ve girêdayî ye, ajokerek kembera wextê ya taybetî di hemamek rûn de, Ti- Veguheztina qonaxên VCT li ser ketin û derzê, derziya rasterast a sotemeniyê bi derzkerên elektromekanîkî yên Bosch, û her weha turbînek Parzemînê.

Taybetmendiyên motorê di nav de pompeya neftê ya guhêzbar a guhêzbar, valavên eksê vala yên dagirtî yên sodyûmê, redkirina karanîna şemalên hevsengiyê li vir, pergalek sarbûna sê-derdor û du pompeyên avê: mekanîkî û elektrîkî.

Digel motorên 1.0-lître Fox, rêze 1.5-lître Dragon bi blokek aluminiumê vedigire:

1.0 lître (998 cm³ 71.9 × 81.9 mm)

M1DA (125 hp / 170 nmi)	Focus Mk3, C-Max Mk2
M2DA (100 hp / 170 nmi)	Focus Mk3, C-Max Mk2
M1JE (125 hp / 170 nmi)	Fiesta Mk3, B-Max Mk1
SFJA (100 hp / 170 nm)	Fiesta Mk3, B-Max Mk1
M1JC (125 hp / 170 nmi)	Ecosport Mk2

1.5 lître (1497 cm³ 84 × 90 mm)

n/a (150 hp / 240 nm)	Focus Mk4
n/a (182 hp / 240 nm)	Focus Mk4
n/a (200 hp / 290 nm)	fiesta mk7

Motorên Ford Ecobust 1.5 û 1.6 lître

Di sala 2009-an de, yekîneya hêza 1.6-lître ya malbata Duratec Ti-VCT turbocharging, derzîlêdana rasterast a sotemeniyê û nivîsa EcoBoost li ser qapaxa valê wergirt. Lê di eslê xwe de, ev motora şewata navxweyî ya nûvekirî ya rêza Sigma ye, guheztina yekem a ku, di binê sembola Zetec S de, di 1995-an de hate berdan.

Di sala 2013-an de, guhertoyek nû ya vê motora turbo bi 1.5 lîtreyan kêm bûye. Gelek welat, û bi taybetî Çîn, ji bo otomobîlên bi motorên ji 1500 cm³ kêmtir sûd werdigirin, ji ber vê yekê Ford biryar da ku bi vî rengî populerbûna hin modelên xwe zêde bike.

Di vê xetê de gelek motor hene, lê me tenê yên ku li welatê me têne dîtin hilbijart:

1.5 lître (1498 cm³ 79 × 76.4 mm)

M8DA (150 hp / 240 nmi)	Focus Mk3, C-Max Mk2
M9DA (182 hp / 240 nmi)	Focus Mk3, C-Max Mk2
M8MA (150 hp / 240 nm)	Mk2
M9MA (182 hp / 240 nm)	Mk2
UNCA (160 hp / 240 nm)	Mondeo Mk5
UNCI (160 hp / 240 nm)	Galaxy Mk3, S-Max Mk2

1.6 lître (1596 cm³ 79 × 81.4 mm)

JQDA (150 hp / 240 nm)	Focus Mk3, C-Max Mk2
JTDA (182 hp / 240 nm)	Focus Mk3, C-Max Mk2
JQMA (150 hp / 240 nm)	Mk2
JTMA (182 hp / 240 nm)	Mk2
JTBA (160 hp / 240 nm)	Mondeo Mk4
JTJA (182 hp / 240 nm)	fiesta mk6
JTWA (160 hp / 240 nm)	Galaxy Mk2, S-Max Mk1

Motorên Ford Ecobust 2.0 û 2.3 lître

Di 2009 de, turbocharging û derzîlêdana rasterast motorên Duratec HE wergirtin û di heman demê de bû EcoBoost. Bê guman, ew bi ciddî hatin nûve kirin, lê bi rastî ev heman yekîneyên aluminiumê ne, ku ji hêla Mazda ve hatine pêşve xistin, ku ji sala 2000-an vir ve têne hilberandin û li ser gelek modelên xemgîniyê, tevî Volvo, têne saz kirin.

Li bazara Dewletên Yekbûyî, guhertoyên hêzdar ên motorên 2.0-lître Twin-scroll turbocharged têne pêşkêş kirin. Di heman demê de amûrên wan ên sotemeniyê û pergala rûnkirin û sarbûnê ya bikêrtir jî hene.

Di vê navberê de gelek yekîneyên 2.0-lître û 2.3-lître hêzek Focus RS pêk tê:

2.0 lître (1999 cm³ 87.5 × 83.1 mm)

TNBB (200 hp / 300 nm)	Mondeo Mk4
TPBA (240 hp / 340 nm)	Mondeo Mk4
TNCD (200 hp / 345 nm)	Mondeo Mk5
R9CB (240 hp / 345 nm)	Mondeo Mk5
TNWA (200 hp / 300 nm)	Galaxy Mk2, S-Max Mk1
TPWA (240 hp / 340 nm)	Galaxy Mk2, S-Max Mk1
R9CD (240 hp / 345 nm)	Galaxy Mk3, S-Max Mk2
R9DA (250 hp / 360 nm)	Focus Mk3

2.3 lître (2261 cm³ 87.5 × 94 mm)

YVDA (350 hp / 440 nm)

Focus Mk3

Powertrains Ford EcoBoost type V6

Têgeha motora Duratec V6 bi derzîlêdana sotemeniyê û turbocharging rasterast di sala 2007-an de hate xuyang kirin, lê ew tenê di sala 2009-an de digel Ford Taurus û Flex, û her weha Lincoln MKS û MKT ket hilberînê. Agahiyên li ser van motorên turbo di gotarek li ser motorên şewitandina hundurîn ên malbata Ford Cyclone de têne diyar kirin.

Digel motorên şewitandina navxweyî yên 3.5-lîtreyî yên bi gelemperî, yekîneyên piçûktir jî hene: ev motorên 2.7 û 3.0-lître turbo yên rêza Nano ne, ku di du nifşên cûda de têne pêşkêş kirin.