motorên Ford Zetec RoCam

Rêzeya motorên benzînê Ford Zetec RoCam an Duratec 8v ji sala 2000-an vir ve di sê cildên cûda de têne hilberandin: 1.0, 1.3, 1.6 lître.

Rêzikek motorên benzînê Ford Zetec RoCam an Duratec 8v ji sala 2000-an vir ve têne hilberandin û li ser modelan ji bo bazara welatên pêşkeftî, di serî de Afrîka û Amerîkaya Başûr, têne danîn. Ji 2000 heta 2008, ev motor li ser guhertoyên Ewropî yên Ka, Fiesta û Focus-a me hatine saz kirin.

Sêwirana motora Ford Zetec RoCam

Di sala 2000-an de, beşa Brezîlyayê ya Ford budceyek 8-valve ku bi taybetî ji bo bazarên pêşkeftî hatî çêkirin destnîşan kir. Lêbelê, ew ji Ewropayê re jî hat şandin. Hûn dikarin vê motorê di binê kapê nifşa yekem a modela Ka an pêncemîn Fiesta de bibînin. Li welatê me, yekîneyek wusa ji ber sazkirina li ser yekem Focus belav bû, lê ew ne ji Amerîkaya Başûr, lê ji pargîdaniya Ford, ku li Afrîkaya Başûr bû, hate peyda kirin.

Endezyarên Brezîlyayê motora Zetecê wekî bingeh girtin, lê sêwiranê bi tevahî ji nû ve dîzayn kirin, li vir bloka 4-silindir a ji hesin, serê aluminumê ya 8-valve û ajokerek zincîra demkî heye, ku navê rêzika Rollifinger Camshaft an ajokera roller ji bo hilgirên valve. Tevî hemî hêsankirinan, di serî de berdêlên paqijkirina valahiya hîdrolîk hene.

Guherandinên motora Ford Zetec RoCam

Tenê yekîneyên hêza 1.3 û 1.6 lître li sûka Ewropî hatin pêşkêş kirin:

1.3 lître (1299 cm³ 74 × 75.5 mm)

A9A (70 hp / 106 nm)	Mk1
BAJA (60 HP / 99 Nm)	fiesta mk5
A9JA (70 hp / 106 nm)	fiesta mk5

1.6 lître (1597 cm³ 82.1 × 75.5 mm)

CDB (95 hp / 135 nm)	Mk1
CDDA (98 hp / 140 nm)	Focus Mk1

Dezawantaj, pirsgirêk û têkçûna motora şewata navxweyî ya Zetec RoCam

Karê bi deng

Van motoran xwedan sêwiranek hêsan in, ji sotemeniyê re ne daxwaz in, û pir hişk in. Piraniya giliyên li ser foruman bi dengbêjî an, wekî ku ew dibêjin, xebata dijwar ve girêdayî ne.

Telafîkerên hîdrolîk

Di serê blokê de berdêlên hîdrolîk hene ku ji rûnê kêm-kalîteyê hez nakin û ji ber vê yekê teserûfa li ser rûnê pir caran dibe sedema pêvajoyek guheztina biha.

ajotina zincîra demjimêr

Li vir ajotina demê zincîre ye û pir pêbawer e, lê piştî 200 - 250 hezar kîlometran metirsiya dirêjkirina zincîrê û şikestin an bazdana wê heye. Û valve bi gelemperî xwar e.

Pergala cooling

Di xalên qels ên vê motorê de pergala sarkirinê heye. Li vir lûle pir caran diqelişe, termostat an tanka berfirehbûnê diteqe. Ji ber vê yekê bi baldarî temaşe bikin.

Hilberîner çavkaniyek motorê 200 km destnîşan kir, lê ew pir caran heya 000 km direve.

Mesrefa yekîneyên Zetec RoCam li ser duyemîn

Mesrefa herî kêm	20 000 rubles
Bihayê navîn li ser duyemîn	30 000 rubles
Mesrefa herî zêde	50 000 rubles
Motora peymanê li derveyî welêt	500 Euro
Yekînek wusa nû bikirin	-