motorên Hyundai i40

Hyundai i40 otomobîlek rêwiyan a mezin e ku ji bo rêwîtiyên dirêj hatî çêkirin. Wesayît ji aliyê şîrketa navdar a Koreya Başûr Hyundai ve tê hilberandin. Di bingeh de, ew ji bo karanîna bazara Ewropî tête armanc kirin.

hyundai i40

Dîroka kar

Hyundai i40 wekî sedanek çîna D-ya tevahî-mezin tê hesibandin, ku wekî ku berê hate destnîşan kirin, ji hêla pargîdaniya Koreya Başûr ya bi heman navî ve hatî pêşve xistin. Ev model li Koreya Başûr, li kargehek otomobîlan, ku li bajarê Ulsan e, tê berhev kirin.

Di hundirê otomobîlê de sê celeb motor têne bikar anîn, du ji wan bi benzînê, yek jî bi mazotê dixebitin. Li Rûsyayê, modelek ku tenê bi motora benzînê ve hatî çêkirin tê firotin.

Car yekem car di sala 2011 de li yek ji pêşangehên navdar xuya bû. Pêşangeh li Cenevreyê hate lidarxistin, û yekser ev model di nav ajokaran de populerbûnek mezin bi dest xist. Hêjayî gotinê ye ku firotina modelê di heman salê de dest pê kir.

Hyundai i40 - çîna karsaziyê, serdem!!!

Pêşveçûna wesayîtê ji hêla pisporên Alman ên ku di navenda teknolojiya Ewropî ya xemgîniyê de dixebitin ve hate kirin. Wekî ku ji bo modelên gerîdeyên ku li Ewrûpayê têne hilberandin, du vebijarkên laş yekcar ji xerîdaran re peyda bûn - sedanek û qereqolek. Li Rûsyayê, hûn dikarin tenê sedanek bikirin.

Nivîskarê konsepta sêwirana modelê sêwiranerê sereke yê navenda teknolojiyê Thomas Burkle bû. Wî li ser derveyî i40 karek mezin kir û projeyek ku ji bo xerîdarek ciwan hatî çêkirin pêşkêş kir. Ev xuyangiya werzîşê ya modelê diyar dike.

Hêjayî gotinê ye ku di rêza modela otomobîlên Hyundai de, otomobîlek nû di navbera otomobîlên Elantra û Sonata de rawestiya. Pir kes texmîn dikin ku ew Sonata bû ku bû prototîpa çêkirina Hyundai i40.

Hyundai i40 Test ajotinê. Anton Automan.

Taybetmendiya teknîkî ya sereke ya modela nû pergala ewlehiyê ya pêşkeftî bû. Amûrên bingehîn ên wesayitê heya 7 çokên hewayê hene, yek ji wan li tenişta çokên şofêrê ye. Di heman demê de, ji bilî balîfan, otomobîl bi stûnek rêwerzê ve hatî çêkirin, ku sêwirana wê di pevçûnekê de tê guheztin da ku ajokar birîndar nebe.

Çi motorên sazkirî ne?

Wekî ku berê hate destnîşan kirin, sê celeb motor di otomobîlê de hatine bikar anîn. Lêbelê, her yek ji wan nifşên cûda yên sedan û stasyonê wagonê yên navdar saz kirin. Cûreyên sereke yên motorên ku di wesayîtê de têne bikar anîn di tabloyê de têne pêşkêş kirin.

Engine	Sala çêkirinê	Cild, l	Hêz, h.p.
D4FD	2015-2017	1.7	141
G4NC	2.0	157
G4FD	1.6	135
G4NC	2.0	150
G4FD	2011-2015	1.6	135
G4NC	2.0	150
D4FD	1.7	136

Bi vî rengî, em dikarin encam bidin ku hema hema heman modelên motorê di nifşên hilberandî de hatine bikar anîn.

Çi motorên herî gelemperî ne?

Her sê celeb motorên ku di vê modela gerîdeyê de têne bikar anîn populer û daxwaz têne hesibandin, ji ber vê yekê hêja ye ku her yek bi hûrgulî were fikirîn.

D4FD

Berî her tiştî, divê were gotin ku heya sala 1989-an, Hyundai motoran hilberand, sêwirana wan mîna motorên fikarên Mitsubishi bû, û tenê bi demê re di yekîneyên Hyundai de guhertinên girîng çêbûn.

D4FD

Ji ber vê yekê, mînakî, yek ji motorên nû hatî destnîşan kirin D4FD bû. Di nav taybetmendiyên vê yekîneya hêzê de divê were destnîşan kirin:

• Bikaranîna çar silindir.
• Mazotê mazotê.
• Hebûna turbînên ku bi 16 valves hatine çêkirin.
• Volume 1,6 lître ye.

Motor di nav malbata xwe de yek ji herî pêbawer tê hesibandin, ji ber vê yekê gelek ajokar tercîh dikin ku otomobîlên pê re hatine hilbijartin hilbijêrin.

G4NC

Di rêzê de motora G4NC e, ku ji sala 1999-an vir ve hatî hilberandin. Hilberînerê vê motorê ji 100 hezar km zêdetir xebata bê pirsgirêk garantî dike. Divê taybetmendî hene:

• Hebûna du camshafts. Ew li ser serê silindirê ne. Şafta yekem ji bo xebitandina valvesên hilgirtinê berpirsiyar e, ya duyemîn jî xebata valvesên derzê kontrol dike.
• Sazkirina motorê li ser çend balîfên hin nermbûnek diyarkirî. Di heman demê de, nîvê çîpên motorê li ser gearboxê têne danîn, û balîfên mayî jî li ser motorê têne danîn.
• Bikaranîna pênc bearings li ser crankshaft, ku hêza avahiyê nîşan dide. Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku kelmêş ji hesinê hesinî hatiye çêkirin.
• Ne hewce ye ji bo verastkirina valve. Kompensatorên hîdrolîk ji vê yekê berpirsiyar in, ji ber vê yekê pêvajo dikare otomatîk were gotin.
• Ihtîmala hilgirtina 3,3 lître rûn.
• Hêza motorê 101 hp

Lêbelê, tevî taybetmendiyên heyî, ev motora pêbaweriyên hilberîneran nagire, û têkçûn an kişandina hêmanan piştî 50-60 hezar km pêk tê. Tenê di rewşa kontrolek teknîkî ya birêkûpêk û birêkûpêk a gerîdeyê û pêkhateyên wê, û hem jî tamîrkirina biwext de, ev dikare were dûr kirin.

G4NC

G4FD

ICE din ku di vê modelê de tê bikar anîn G4FD e. Taybetmendiyên sereke yên yekîneyê ev in:

• Bi karanîna GDI Direct Injection.
• Performansa BC û serê silindirê ji metalê baskî materyalek pir domdar e.
• Hebûna pirtirkêmek avêtinê ya ku ji plastîk hatî çêkirin.
• Amûrên camshaft bi 16 valves.
• Di dema xebata zincîrê de deng tune.
• Hebûna compensators hîdrolîk û fozregulatory.

Di heman demê de, hêjayî gotinê ye ku pelika plastîk di heman demê de kêmasiyek piçûk a motorê ye, ji ber ku plastîk wekî materyal ne vebijarka herî maqûl e. Bi taybetî jî heke hêman bi germên bilind re rû bi rû bimîne.

G4FD

Kîjan motor çêtir e?

Her yek ji motorên ku di modelê de têne bikar anîn dikare baş û bi kalîte tê gotin. Lêbelê, yekîneya hêzê ya D4FD, ku di heman demê de bi modelên nifşê herî paşîn ve hatî saz kirin, xwe ji yên din çêtir îsbat kiriye.

D4FD

Ji ber vê yekê, dema ku wesayitek hilbijêrin, divê hûn bala xwe bidin kîjan motorê ev an ew otomobîl bi kîjan motorê ve girêdayî ye.

2013 HYUNDAI i40 1.7 CRDI ENGINE - D4FD - 5,526K MILAGE

Wekî encamek, divê were gotin ku Hyundai i40 ji bo rêwîtiyên malbatê jî her weha gengaz e. Pîvanên mezin di hundurê wesayitê de cîhê guncan peyda dikin, û hem li bajar û hem jî li dervayî rêyan siwarbûnek rehet peyda dikin.