motorên Lexus NX

Lexus NX xaça bajarî ya kompakt a Japonî ye ku ji çîna premium e. Otomobîl ji bo kirrûbirên ciwan, çalak hatî çêkirin. Di binê kapê otomobîlê de hûn dikarin cûrbecûr santralên elektrîkê bibînin. Motorên ku têne bikar anîn dikarin dînamîkên maqûl û şiyana xaçerê ya pejirandî ji wesayîtê re peyda bikin.

Danasîna kurt a Lexus NX

Otomobîla konsepta Lexus NX yekemcar di îlona 2013 de hate pêşandan. Pêşandan li pêşangeha motora Frankfurtê pêk hat. Guhertoya duyemîn a prototîpa di Mijdara 2013 de xuya bû. Li Tokyoyê konsepteke turbocharged ji raya giştî re hat pêşkêşkirin. Modela hilberînê di Nîsana 2014-an de li Pêşangeha Otoyê ya Pekînê dest pê kir, û otomobîl heya dawiya salê derket firotanê.

Toyota RAV4 wekî platformek ji bo Lexus NX hate bikar anîn. Di sala 2016-an de, pargîdanî çend rengên rengîn ên din lê zêde kirin. Xuyabûna Lexus NX bi şêwazek pargîdanî û bi giranî li ser keviyên tûj tê çêkirin. Otomobîl xwedan pêlekek radyatorê ya derewîn a spindle ye. Ji bo balkişandina xuyangiya werzîşê, Lexus NX bi ketina hewayê ya mezin ve tê saz kirin.

xuyangê Lexus NX

Gelek teknolojiyên nûjen hatin bikar anîn da ku hundurê Lexus NX-ê têxe hundur. Pêşdebiran bi taybetî materyalên biha bikar anîn û insulasyona dengek baş peyda kirin. Amûrên Lexus NX hene:

• Kontrola rêwîtiyê;
• pêlavên çerm;
• navîgatorê pêşketî;
• gihîştina bê key;
• pergala bihîstwerî ya premium;
• elektrîkê steering wheel eyarker;
• sîstema kontrol dengê.

Salon Lexus NX

Vekolîna motorên li ser Lexus NX

Lexus NX motorên benzîn, hîbrîd û turbocharged bikar tîne. Motorek bi turbînek bi gelemperî ji bo marqeya gerîdeya Lexus ne tîpîk e. Ev yekem wesayîta ne-aspirated di tevahiya rêza otomobîlên pargîdaniyê de ye. Hûn dikarin motorên ku li ser Lexus NX li jêr hatine saz kirin bibînin.

NX200

3ZR-FAE

NX200t

8AR-FTS

NX300

8AR-FTS

NX300h

2AR-FXE

Motorên populer

Ya herî populer guhertoya turbocharged a Lexus NX bi motora 8AR-FTS e. Ev motorek nûjen e ku dikare hem li ser çerxên Otto û hem jî Atkinson bixebite. Motor bi pergala derzîlêdana benzînê ya rasterast D-4ST ve hatî saz kirin. Serê silindirê guhezek derzê ya ku bi şil tê sarkirin û tûrbînek du-scroll yek dike.

motora 8AR-FTS

3ZR-FAE-a aspirated klasîk jî populer e. Motor bi pergalek ji bo hilkişîna valve ya ku bi hêsanî diguhezîne bi navê Valvematic ve hatî saz kirin. Sêwiran di heman demê de pergala demjimêra valahiya guhêrbar Dual VVT-i jî vedigire. Yekîneya hêzê bi karîgeriya ku di dema ku hêza bilind de diparêze pesnê xwe dide.

Hêza 3ZR-FAE

Di nav mirovên ku ji hawîrdorê re eleqedar dibin, motora 2AR-FXE populer e. Ew li ser guhertoya hybrid a Lexus NX tê bikar anîn. Yekîneya hêzê li gorî çerxa Atkinson dixebite. Motor guhertoyek derasayî ya bingehîn a 2AR ICE ye. Ji bo kêmkirina bargiraniya li ser jîngehê, sêwiranê parzûnek rûnê ya jêhatî vedihewîne, ji ber vê yekê di dema lênihêrînê de tenê pêdivî ye ku kartona navxweyî were guheztin.

Yekîneya hêzê 2AR-FXE

Kîjan motor çêtir e ku meriv Lexus NX hilbijêrin

Ji bo evîndarên nûbûnê, tê pêşniyar kirin ku bala xwe bidin Lexus NX-ya turbocharged bi motora 8AR-FTS. Motor ji bo ajotina dînamîk hatî çêkirin. Dengekî wê yê operasyonê yê ku nayê vegotin heye. Hebûna turbînê hişt ku ji her santîmetre kûp a odeya xebatê herî zêde were derxistin.

Ji bo pisporên motorên Lexus ên xwezayî yên ku bi hêza hespê rastdar in, vebijarka 3ZR-FAE ya herî maqûl e. Yekîneya hêzê berê ji hêla demê ve hatî ceribandin û pêbaweriya xwe îsbat kiriye. Gelek xwedan otomobîlan bawer dikin ku 3ZR-FAE di tevahî rêzê de çêtirîn e. Ew xwedan sêwiranek nûjen e û têkçûnên nediyar peyda nake.

Guhertoya hîbrîd a Lexus NX ya bi motora 2AR-FXE ji bo wan kesên ku ji hawîrdorê re eleqedar in, lê ne amade ne ku dev ji lez û ajotina werzîşê berdin, tê pêşniyar kirin. Bonusek xweş a otomobîlê vexwarina wê ya kêm benzînê ye. Her gava ku hûn firnê dikin, bataryayên ji nû ve têne şarj kirin. Motora şewitandina hundurîn û motora elektrîkê lezek pejirandî û leza têr peyda dikin.

Xuyabûna 2AR-FXE

Hilbijartina rûn

Li kargehê, motorên Lexus NX bi rûnê branda Lexus Genuine 0W20 tije dibin. Tête pêşniyar kirin ku wê li ser yekîneyên nû yên hêzê bikar bînin. Her ku motor dişewite, 8AR-FTS turbocharged û 2AR-FXE hybrid dikare bi rûnê SAE 5w20 were dagirtin. Motora 3ZR-FAE ji rûnê kêmtir hesas e, ji ber vê yekê ji bo wê vebijarkek zêde heye:

• 0w20;
• 0w30;
• 5w40.

Rûnê markaya Lexus

Bultenên karûbarê teknîkî yên Lexus NX ji bazirganên navxweyî navnîşek berfireh a rûn hene. Ew li gorî avhewayên sartir di hişê xwe de hatî çêkirin. Rûnên jêrîn bi fermî têne destûr kirin ku di nav motoran de werin rijandin:

• Lexus/Toyota API SL SAE 5W-40;
• Lexus/Toyota API SL SAE 0W-30;
• Lexus / Toyota API SM / SL SAE 0W-20.

Toyota lubricant branded

Dema ku marqeyên neftê yên sêyemîn hilbijêrin, girîng e ku meriv vîskozîteya wê bihesibîne. Pêdivî ye ku ew bi germahiya hawîrdorê ya xebata wesayîtê re têkildar be. Lubrîkantek pir zirav dê di nav mohr û gazketan de biherike, di heman demê de rûnek stûr dê di zivirandina mîlê crank de mudaxele bike. Hûn dikarin pêşniyarên fermî yên ji bo hilbijartina vîskozîteya neftê di diagramên jêrîn de bibînin. Di heman demê de, motorek turbocharged di vîskozîteya rûnê de kêmtir cûdahiyê dide.

Diagramên ji bo hilbijartina vîskozîteya çêtirîn li gorî germahiya hawîrdorê

Hûn dikarin bi ceribandinek hêsan rastdariya hilbijartina lubricantê kontrol bikin. Rêza wê li jêr hatiye dayîn.

1. Pîva rûnê rûnê vekin.
2. Rubricantê davêjin ser kaxezek paqij.
3. Demek bisekine.
4. Encamê bi wêneya jêrîn re berhev bikin. Ger hûn rûnê rast hilbijêrin, rûn dê rewşek baş nîşan bide.

Diyarkirina rewşa rûnê

Baweriya motoran û qelsiyên wan

Motora 8AR-FTS ji sala 2014-an vir ve hatî hilberandin. Di vê demê de, wî karî pêbaweriya xwe îspat bike. Di nav "pirsgirêkên zarokatiyê" de tenê pirsgirêkek wî bi valahiya deryaya turbînê heye. Wekî din, yekîneya hêzê tenê carinan dikare xeletiyek nîşan bide:

• pompe leakage;
• kokkirina pergala dabînkirina hêzê;
• xuyabûna dengê lêdanê li motoreke sar.

Yekîneya hêza 3ZR-FAE motorek pir pêbawer e. Pir caran pirsgirêk ji hêla pergala Valvematic ve dibe. Yekîneya wê ya kontrolê xeletiyan çêdike. Pirsgirêkên din ên motorên 3ZR-FAE hene, mînakî:

• maslozher zêde kir;
• leak pompeya avê;
• derxistina zincîra demê;
• mezinbûna koksê ya pirrjimara wergirtinê;
• bêîstîqrarbûna leza mîla crank;
• dengê derve li bêkar û di bin bar.

Yekîneya hêza 2AR-FXE pir pêbawer e. Di sêwirana wê de pistonên kompakt ên bi qiloçek rûdî vedihewîne. Kîra zengila pistonê xwedan pêçek dijî-cilê ye û hêlîn anodîzekirî ye. Wekî encamek, cilê di bin barê germî û mekanîkî de kêm dibe.

Motora 2AR-FXE ne ewqas dirêj berê xuya bû, ji ber vê yekê hêj qelsiyên xwe nîşan nedaye. Lêbelê, pirsgirêkek hevpar heye. Ew bi girêdanên VVT-i ve girêdayî ye. Ew pir caran diherikin. Dema ku hevgirtî tevdigerin, nemaze dema sar, pir caran dengek şikestî xuya dike.

Hevgirêkên VVT-i ji bo yekîneya hêza 2AR-FXE

Maintainability ji yekîneyên hêzê

Yekîneya hêza 8AR-FTS nayê tamîr kirin. Ew ji qalîteya sotemeniyê re hesas e û heke têk neçe, divê bi peymanek were guheztin. Tenê pirsgirêkên rûkal ên piçûk dikarin werin rakirin. Nabe ku qala nûkirina wê ya mezin were kirin.

Di nav motorên Lexus NX de domdariya çêtirîn ji hêla 3ZR-FAE ve tê destnîşan kirin. Dê ne gengaz be ku wê bi fermî ji nû ve kapîtal bike, ji ber ku kîteyên tamîrkirinê tune ne. Motor bi têkçûn û xeletiyên kontrolkerê Valvematic re gelek pirsgirêk hene. Rakirina wan di asta nermalavê de pêk tê û kêm kêm dibe sedema dijwariyan.

Parastina santralên 2AR-FXE bi pratîkî sifir e. Bi fermî, motor jê re tê gotin. Bloka wê ya silindirê ji aluminium û xetên dîwarê zirav hatî çêkirin, û ji ber vê yekê ne mijara kapîtalîzmê ye. Kîtên tamîrkirina motorê peyda nabin. Restorasyona 2AR-FXE tenê ji hêla karûbarên sêyemîn ve tête kirin, lê di vê rewşê de ne gengaz e ku meriv pêbawer û ewlehiya motora tamîrkirî garantî bike.

Pêvajoya tamîrkirina 2AR-FXE

Tuning motora Lexus NX

Di pratîkê de şansek zêdekirina hêza motora turbocharged 8AR-FTS tune. Hilberîner herî zêde ji motorê kişand. Di pratîkê de ti sînorê ewlehiyê nemaye. Ahenga çîpê tenê dikare li ser maseyên ceribandinê encam bide, û ne li ser rê. Nûjenkirinek kûr a bi guheztina piston, şeft û hêmanên din ji hêla darayî ve ne rastdar e, ji ber ku kirîna motorek din bikêrtir e.

Ji nû ve xebitandina 3ZR-FAE watedar e. Berî her tiştî, tê pêşniyar kirin ku kontrolkerê Valvematic bi yekî kêmtir pirsgirêk biguhezînin. Chip tuning dikare 30 hp zêde bike. Yekîneya hêzê ji hêla standardên hawirdorê ve ji kargehê "xeniqîne" ye, ji ber vê yekê şûştina ECU dihêle hûn performansa wê baştir bikin.

Hin xwediyên otomobîlan li ser 3ZR-FAE turbinan saz dikin. Çareseriyên amade û kîtên turbo ji bo Lexus NX her gav ne çêtirîn in. Motora 3ZR-FAE ji hêla avahîsaziyê ve pir tevlihev e, ji ber vê yekê nêzîkatiyek yekbûyî ya birêkûpêk hewce ye. Turbînek ku bêyî hesabên pêşwext hatî saz kirin dikare xerckirina benzînê zêde bike û çavkaniya santralê kêm bike, ne ku hêza wê zêde bike.

Santrala elektrîkê 2AR-FXE pir tevlihev e û ji nûjenbûnê re ne guncan e. Dîsa jî, hîbrîdek ji bo mebesta guheztin û zêdekirina hêzê nayê kirîn. Di heman demê de, birêkûpêkkirina baş dema ku ECU dişewite dikare taybetmendiyên lezê biguhezîne. Lêbelê, encama her nûvekirinek pir dijwar e ku meriv pêşbîn bike, ji ber ku yekîneya hêzê hîna xwedan çareseriyên baş-amade ne amade ne.

Motoran biguherînin

Guhertina motorê bi Lexus NX re ne pir gelemperî ne. Motor xwedan domdariya kêm in û ne xwedan jiyanek karûbarê pir dirêj e. Motorên 8AR-FTS û 2AR-FXE elektronîkên sofîstîke hene. Ev çend pirsgirêkan di guheztina wan de derdixe holê.

Guhertinên motorê yên li ser Lexus NX jî ne pir gelemperî ne. Otomobîl nû ye û motora wê kêm caran dibe sedema pirsgirêkan. Swap bi gelemperî tenê ji bo mebestên ahengkirinê tê bikar anîn. Motorên peymanê 1JZ-GTE û 2JZ-GTE ji bo vê yekê guncan in. Lexus NX ji bo wan têra xwe cîhê cîhê motorê heye, û marjîna ewlehiyê ji bo birêkûpêkkirinê guncan e.

Kirîna motora peymanê

Motorên peymana Lexus NX ne pir gelemperî ne, lê dîsa jî li firotanê têne dîtin. Lêçûna motoran bi qasî 75-145 hezar rubleyan heye. Biha ji hêla sala çêkirina gerîdeyê û mîlada yekîneya hêzê ve tê bandor kirin. Piraniya motorên şewitandina hundurîn ên ku hatine dîtin xwedî jiyanek bermayî ya baş in.

Têkilî motora 2AR-FXE

Dema kirîna peymanek motorek Lexus NX, girîng e ku meriv bifikirin ku hemî motor xwedan tamîrkirina kêm in. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku baldariyek taybetî bidin teşhîsa pêşîn. Pêdivî ye ku hûn yekîneyek hêza "kuştî" bi bihayek balkêş bikirin. Di pratîkê de ti şansek nûvekirina wê tune, ji ber ku motor yekcar in û nekarin sermay bibin.