Motorên Nissan Vanette

Nissan Vanette yekem car di sala 1979 de ronahiya rojê dît. Ew di forma mînîbusek û kamyonek rût de hate hilberandin. Kapasîteyê ji 2 heta 8 kesan bû.

Motorên benzînê yên ku li ser otomobîlê hatine bicîh kirin:

• SR20DE
• GA16DE
• Z24i
• Z24S
• Z20S
• A14S
• A15S
• A12S

Nifşên motorê:

• C120. Ji sala 1979 heta 1987 hatiye çêkirin.
• C22. Ji sala 1986 heta 1995 hatiye çêkirin.
• C23. Ji sala 1991 heta niha hatiye çêkirin.

Heya sala 1995, hilberîn tenê li Japonya bû. Piştî ku tesîsên hilberînê ji bo Spanyayê hatin veguhestin. Vebijarkên derî, hejmara kursiyan, şûşeya laş, guherandin li gorî sala çêkirinê cûda dibin. Gearboxa desta ya ji bo motorê di guhertoyên 4-lez û 5-lez de hate hilberandin. Bi nifşa C23 re dest pê kir, veguheztinên otomatîkî dest bi sazkirinê kirin. Modelên gerîdok û paşîn ên otomobîlan hene.

Axa ajotinê Nissan Vanette li paş e. Rawestandina pêşiyê barika ziravî ya ducar e. Rawestandina paşîn dikare bihar an bihar be. Series 23 bêtir di nav wesayîtên Cargo an Serena de tê dabeş kirin. Heya nuha, otomobîl beşa wesayîtên rêwiyan û bazirganî nû dike. Van û wesayîtên bikêr bi SK 82. Kamyonên sivik bi SK 22 hatine nîşankirin.

Çi motorên hatine sazkirin

motorên nifşê yekem

Markeya motorê	Taybetmendiyên teknîkî
GA16DE	1.6 l., 100 hp
SR20DE	2.0 l., 130 hp
CD20	2.0 l., 76 hp
CD20T	2.0 l., 91 hp

motorên nifşê duyemîn

Markeya motorê	Taybetmendiyên teknîkî
CA18ET	1.8 l., 120 hp
LD20TII	2.0 l., 79 hp
CA20S	2.0 l., 88 hp
A15	1.5 l., 15 hp

motorên nifşê sêyemîn

Markeya motorê	Taybetmendiyên teknîkî
L8	1.8 l., 102 hp
F8	1.8 l., 90-95 hp
RF	2.0 l., 86 hp
R2	2.0 l., 79 hp

Hejmara motorê li milê rastê li ser pêvekirina serê û blokê li ser deverek davî ye. Vebijarkek din: li ser qutiyek horizontal li milê çepê şemala yekem li ser deverek piçûk.

Motorên şewitandina navxweyî yên herî gelemperî

Di nifşa duyemîn a motorên şewitandina navxweyî de, modela CA18ET populer e. Ne kêm caran, dema komkirina wesayîtan, LD20TII û CA20S hatin bikar anîn. Di nifşa çaremîn de, ya herî populer motora branda F8 e. Di warê populerbûnê de, ew ji markayên R2 û RF ne kêmtir e.

nissan vanette cargo 2.5 motor dest pê dike û radiweste

Çi hilbijêre

Mînîbusên Nissan ên ku motora wan a benzînê 1,8 lître ye, di nav ajokaran de pir populer in. Motorên mazotê yên atmosferê yên bi qebareya 2,2 lître hema hema di heman daxwazê ​​de ne. Guhertoyek balkêş a otomobîlên turbocharged heye. Kapasîteya motorê di vê rewşê de 2 lître ye. Ji bo ku tercîhê bide veguheztina otomatîkî an veguheztina destan, her kes bi xwe, li ser bingeha hewcedariyên kesane, biryar dide. Di her rewşê de, yekîne ji hêla bêhêz, pêbawer, xerckirina sotemeniyê kêm ve tête diyar kirin. Di sar de dikare dest pê bike.

Divê hûn bikirin?

Çima kiryar Nissan Vanette hildibijêre? Her tişt pir hêsan e. Kamyon ji bo barkirina barên heya 1 ton îdeal e. Gelek guhertoyên ajokera hemî-wheel hene. Auto ji Japonya ji bo otomobîlên populer ên wekî Ford Transit Connect û Renault Traffic re hevrikek hêja ye. Ya paşîn, bi awayê, di dema tamîrkirinê de ji bo parçeyên yedek biha ne, û ew pir bihatir in.

Buhayê ji bo analogek din a Vanette - Toyota Hiace pir zêde ye, ji ber vê yekê her ajokar nikare wesayîtek wusa bikire. Di encamê de, Toyota Town Ace ji hêla qebareya barkêşê, û hem jî ji hêla kapasîteya hilgirtinê ve ji Nissan kêmtir e. Ji bilî vê, lêçûna otomobîlê jî bilindtir e. Bi vî rengî, Bongo-Vanette bi gelek awayan ji hevkarên xwe derbas dibe.

Çêtir e ku meriv li Vladivostok kargoyek an rêwiyan Nissan bikire. Amûrên ku li bajarê Rojhilatê Dûr peyda dibin erzantir in, di rewşek kêm-zêde meqbûl de ne û mîleya wan kêm e. Her weha hûn dikarin vebijarkên balkêş li Novosibirsk an Barnaul bibînin, ku hûn dikarin bi hêsanî bi 2004-340 hezar rubleyan otomobîlek pênc-derî ya tev-teker ku di sala 370-an de hatî çêkirin bikirin.

Di sûka duyemîn de, otomobîlên ku bi qasî 100 hezar kîlometre dûr in, bi hêsanî têne dîtin, ku ji bo otomobîlek bikar anîn ne ew qas e. Wesayîtên bi vî rengî, wekî qaîdeyek, yên sala 2006-2007 ne. Mesref, bê guman, bilindtir e - nêzîkî 450 hezar rubleyan.

Minîbus li ser kar

Pîşesaziya Vanette di asta herî jor de ye. Mînakî, deriyên şemitî yên li her du aliyan, ku li mînîbusek têne hilanîn, barkirinê pir hêsan dike. Sindoq û sindoq ji her pozîsyonê bê pirsgirêk têne girtin. Derî, tevî piştê, pir fireh in. Qabiliyeta rakirina 1 ton bargiraniyê li ser keştiyê bê guman xweş e. Bi kêmanî mînîbus ji ciyê xwe "nakeve" lê bi xwebawer dimeşe.Bingeha kurt dihêle hûn di cîhek sînordar de manevrayên serketî bikin. Tişta ku rewşê hinekî siya dike, rawestana hişk e, ku digel bingehek kurt, dema ku guheztinên bilez diherike pirsgirêkan diafirîne.

Berdewambûn

Motorek ku benzînê an mazotê dixwe - ne girîng e, Vanette pêbawer e. Pir bikarhêneran bi erênî bersiv didin. Malbatên xwedî zarok (di mijara mînîbusê de) û karsaz (veguheztina bar û bar) bi taybetî ji "basikê" razî ne. Nissan Vanette hewceyê lênihêrîna standard e. Demjimêr, ji ber mîlê, destpêk têk diçe. Bi heman rengî, dibe ku pêdivî be ku kembera demjimêr were guheztin.

Pir mimkun e ku meriv yekîneyek hêzê ya bi tevahî peymankirî li ser sûka bikar anîn bi bihayek maqûl bibîne. Digel vê yekê, firoşkar, heke hewce be, radestkirina herêmên welêt saz dikin. Digel vê yekê, hemî motor têne belge kirin, dem tê veqetandin ku performansa wan were kontrol kirin, tiştên berî barkirinê têne ceribandin. Wekî qaîdeyek, kît bi pêvekên pêwîst re tê, di nav de rêweriya hêzê, destpêk, turbîn, çîp, jenerator û pompeya hewayê. Ji îstîsna hebûna gearboxek e, hebûna wê bi girîngî li ser bihayê bandor dike.