motorên Nissan vg20det vg20e vg20et

Yekemîn yekîneyên hêzê yên vê malbatê di sala 1952-an de dest bi avêtina xeta kombûnê kirin. Hêjeya xebata wan ji 0,9 heta 1,1 lître bû. Motor ji cûrbecûr rêzê bûn û 4 silindir tê de bûn.

Di sêwiranê de pergalek DOHC heye, ango, 2 camshaft di serê silinderê de hatine danîn. Guhertin di sala 1966 de ji hilberîna girseyî hate derxistin.

Motoran di sala 1980-an de guheztinek cidî derbas kirin. Hejmara silindiran gihîşt 6 - û, û qebareya xebatê gihîşt 3,3 lîtreyan. Taybetmendiyên hêzê bi girîngî zêde kirin.

Di motorê de karburatorek hebû. Yekîneya hêzê di sala 1988-an de dev ji hilberîna girseyî berda, dema ku ew ji hêla motorên pêşkeftî ve hate guheztin.

Taybetmendiyên teknîkî

Motorên Nissan vg20det, vg20e, vg20et xwedan taybetmendiyên wekhev in ku lêçûna wan, û her weha awantaj û dezawantajan diyar dikin.

Taybetmendiyên	description
volume xebatê.	1998 santîmetre kûp.
Lêdana pistonê.	70 mm.
Erk.	Ji 115 heta 130 lîtreyan diguhere. Bi.
Rêjeya Compression.	Ew ji 9 heta 10 diguhere.
torque herî zêde.	161 N * m li 3600 rpm.
Çavkaniya nimûne.	Nêzîkî 300000 km

Bi gelemperî, ajokarên bêtecrube di dîtina jimareya motorê de dijwar dibin. Pêdivî ye ku ew zanibin ku komek hejmarên xwestî bi îhtîmalek mezin di binê qapaxa guheztinê de ye.

Motor çiqas pêbawer in?

Motorên Nissan vg20det, vg20e, vg20et yekîneyên hêzê yên pir pêbawer in, lê digel mîleya bilind, dibe ku pirsgirêk xuya bibin, wek:

• senzora hewayê veqetandin,
• pîsbûna odeya gazê,
• girtina zêde ya girseyên hewayê yên di qalikê vegirtinê de,
• çerxa kurt di pêlên.

Bûyera van pirsgirêkan dikare bi şopandina rewşa yekîneya hêzê û lênihêrîna biwext were dûr xistin.

Berdewambûn

Motor di tevliheviya sêwiranê de cûda nabin.

Hevalbendek gerîdeyê dikare bi serê xwe veguheztin, xerckirin, tespîtkirin, lênihêrîn an tamîran bike.

Heke zanîn, ezmûn, û her weha amûrên taybetî tune be, ne gengaz e ku meriv operasyonên navnîşkirî pêk bîne.

Ji bîr nekin ku destwerdana bêkêmasî dibe sedema pirsgirêkên ku ji bo pisporan jî ji holê rakirina wan dijwar e. Di nebûna jêhatîbûnên pêwîst de biryara rast dê têkilî bi qereqolek karûbarê pispor be.

Çi cure rûnê biherikînin

Hilbijartina rast a lubricantê dê jiyana her motorê bi girîngî dirêj bike û xebata wê aramtir bike. Ji bo motorên Nissan vg20det, vg20e, vg20et, rûnê nîşankirî:

1. 10w30, ku ji malzemeyên xwezayî hatiye çêkirin. Parafîn rola bingehîn dilîze, û teknolojiyên nûjen di çêkirinê de têne bikar anîn.
2. Dibe ku lubricant ji celebek nîv-sentetîkî, sentetîk an mîneral be. Bikaranîna vê lubricantê bi rêzgirtina hişk a şertên ji bo veguheztina wê ve girêdayî ye, ku binpêkirina wê nayê pejirandin.

Her lubricant aliyên erênî û neyînî hene. Divê ew di dema hilbijartinan de bêne hesibandin.

Li ser kîjan wesayît têne sazkirin

Yekîneyên hêzê bi berfirehî têne bikar anîn û ji bo sazkirinê li ser otomobîlên Nissan têne bikar anîn, wekî:

1. Bluebird Maxima. Wesayît bi ajokera pêşiyê ye û yekîneya hêzê ya bi 6 silindir heye.
2. Cedric, ku ji bo rêwîtiyên rehet otomobîlek çîna karsaziyê ye.
3. TC otomobîlek Japonî ye ku li ser platformek bêhempa hatî çêkirin.
4. Leopard otomobîlek werzîşê ya luks e.

Her wesayitek xweya xwe heye, lê ew hemî bi saya yekîneyên hêzê xwedan performansa û pêbaweriya bilind in.