Motorên Peugeot 108
Peugeot 108 hatchback-a populer, ku di sala 2014-an de hatî destnîşan kirin, li ser platformek ku ji hêla PSA û Toyota ve hatî pêşve xistin hatî çêkirin. Taybetmendiyên teknîkî yên vê modela gerîdeya bajêr hebûna du "motorên şewata navxweyî ya sê-sîlindir a benzînê ya pir bikêr" e: lîtreyek 68-hêza, û 1.2-lître 82-hêza.
1KR-FE
Toyota 1KR-FE lître ICE ji sala 2004-an vir ve tê berhev kirin. Yekîneyek ji bo cûrbecûr otomobîlên bajêr ên kompakt hatî çêkirin. Bi demê re, ji bo ku standardên hişk ên hawîrdorê bicîh bîne, sê-sîlînderê aluminiumê 1KR-FE xwedan rêjeyek pêvekirinê ya zêde bû û kêşe kêm kir, pergalek derzîlêdana sotemeniyê ya hevgirtî, EGR û mîlek hevsengek nû. Pergala demjimêra valveya guhêrbar VVT-i tenê li ser mîla hilgirtinê heye. Hêza vî nûnerê pêşkeftina Toyota ya rêza 1KR zêde bûye, lê kêm kêşe heye.
Yekîneya hêza 1KR-FE di 2007, 2008, 2009 û 2010 de wekî "Motora Salê" hate nas kirin. di kategoriya ICE 1.0-lître de.
| Make Pîşesaziya hundir | Tîpa | Volume, cu. cm | Hêza herî zêde, hp/r/min | Max torque, Nm li rpm | Cylinder Ø, mm | HP, mm | Rêjeya Compression |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1KR-FE | Inline, 3-cylinder, DOHC | 996 | 68/6000 | 93/3600 | 71 | 84 | 10.5 |
EB2DT
1.2-lître EB2DT, an jî HNZ, beşek ji malbata motora Pure Tech e. Ji bilî Peugeot 108, ew li ser modelên rêwiyan ên wekî 208 an 308, û her weha li ser pêlên Partner û Rifter tê sazkirin. Yekem yekîneyên EB di 2012 de xuya bûn.
Bi saya borîna 75 mm û lêdana 90,5 mm e ku EB2DT xwedî kapasîteya 1199 cm3 ye. Ev motor pir hêsan e. Ew derzîlêdana sotemeniyê ya pirport bikar tîne, lê ew xwedan rêjeyek pêvekek bilind e.
Motora 1.2 VTi bi mîlên hevsengiyê ve tê stend, lê tenê di guhertoya Euro 5 de. Ji ber hebûna balanskeran, EB2DT di navbera firokê û pêlika mîla crankeya jêrîn de cûdahiyên karakterîstîkî hene.
| Make Pîşesaziya hundir | Tîpa | Volume, cu. cm | Hêza herî zêde, hp/r/min | Max torque, Nm li rpm | Cylinder Ø, mm | HP, mm | Rêjeya Compression |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EB2DT | Inline, 3-silinder | 1199 | 68/5750 | 107/2750 | 75 | 90.5 | 10.5 |
Kêmasiyên tîpîk ên motorên Peugeot 108
Di derbarê motora Toyota 1KR-FE de, hêjayî gotinê ye ku pir caran xwediyên gerîdeyên bi vê motorê ji vibrasyonên xurt gilî dikin. Zincîra demê bi gelemperî ji bo rêveçûna sed hezar km tê dirêj kirin. Girtina banal a kanalên neftê bi gelemperî dibe sedema qutbûna xetê. Pomp nikare bi çavkaniyek mezin pesnê xwe bide, di heman demê de pirsgirêkên destpêkirina motorê di hewa sar de jî hene.
Li gorî santrala EB2DT, em dikarin bibêjin ku ev motor li Federasyona Rûsyayê pir kêm e. Bi gelemperî, xwedan otomobîlên bi vê yekîneyê di forumên biyanî de li ser pirsgirêka avakirina karbonê ya bilez gilî dikin. Bi gelemperî gengaz e ku piştî ku yekîneya kontrolê bişewitîne pirsgirêkên bi leza bêkar çareser bikin. Di motorê de dengek zirav bi îhtîmalek mezin hewcedariya sererastkirina valves nîşan dide.
Ji bo EB2DT girîng e ku sotemeniya baş bikar bîne, tewra benzîna 95-an jî dê bike, lê tenê bi kalîte, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku otomobîl tenê li cîhên pejirandî dakêşin.
