Motorên Toyota 6AR-FSE, 8AR-FTS

Motorên Japonî 6AR-FSE û 8AR-FTS di warê pîvanên teknîkî de bi pratîkî duçik in. Ji îstîsna turbîn e, ku li ser motorê bi nîşaneya 8 heye. Ev yekîneyên herî dawî yên Toyota ne ku ji bo modelên ala pêşkeftî hatine çêkirin. Destpêka hilberîna her du santralên elektrîkê - 2014. Cûdahiyek balkêş ev e ku guhertoya bêyî tûrbînê li kargeha Chineseînî ya Toyota Corporation tê berhev kirin, lê motora turbocharged li Japonya tê hilberandin.

motora 8AR-FTS

Dîsa jî dijwar e ku meriv di derheqê pêbaweriyê de tiştek taybetî bibêje, û ne hemî pispor dikarin çavkaniya rastîn binav bikin. Tecrûbeya li ser van motoran hîna nehatiye berhev kirin, ku tê vê wateyê ku ne her tişt di derbarê xeletî û pirsgirêkên veşartî de têne zanîn. Lê dîsa jî di salên destpêkê yên operasyonê de yekîneyên xwe baş îspat kirin.

Taybetmendiyên teknîkî yên santralên 6AR-FSE û 8AR-FTS

Di warê teknîkî de, Japonî ji van motorên çêtirîn re dibêjin ku ji bo karanîna benzînê têne çêkirin. Bi rastî, digel hejmarên hêz û torkê yên hêja, yekîneyên sotemeniyê teserûf dikin û di barên bilind de jî xebata maqûl peyda dikin.

Taybetmendî û taybetmendiyên sereke yên sazkirinê ev in:

Hejmara xebatê	2 l
Astengiya sîlîndêr	elemyûn
Serê blokê	elemyûn
Hejmara cylinders	4
Hejmara valves	16
Hêza motorê	150-165 HP (FSE); 231-245 hp (FTS)
Torque	200 N * m (FSE); 350 N*m (FTS)
Turbocharging	tenê li ser FTS - Twin Scroll
Bejna sîlîndêr	86 мм
Piston stroke	86 мм
Cureyê fuel	benzîn 95, 98
Mezinbûna sotemeniyê:
- çerxa bajarî	10 l / 100 km
- çerxa derbajarî	6 l / 100 km
Pergala pêdiviyê	D-4ST (Estec)

Motor li ser heman blokê têne çêkirin, xwedî heman serê silindirê, heman zincîra demjimêrê ya yek-rêz e. Lê turbîn motora 8AR-FTS pir zindî dike. Motor torque bêbawer werdigire, ku zû peyda dibe û tenê ji destpêkê ve otomobîlê dixe. Bi saya teknolojiyên teserûfa sotemeniyê yên bikêrhatî, her du motor performansa hêja û xerckirina sotemeniyê ya hêja nîşan didin.

Dersa hawirdorê ya Euro-5 dihêle ku meriv bi van yekîneyan otomobîlan bifroşe heya îro, nifşên nû yên hemî otomobîlên armanc ev sazkirin wergirtine.

Van yekîneyan li ser kîjan otomobîlan têne saz kirin?

6AR-FSE li ser Toyota Camry di nifşên XV50 û XV70 ya heyî de tê saz kirin. Di heman demê de, ev motor ji bo Lexus ES200 tê bikar anîn.

CAMRY XV50

8AR-FTS xwedan çarçoveyek pir berfireh e:

1. Toyota Crown 2015-2018.
2. Toyota Carrier 2017.
3. Toyota Highlander 2016.
4. Lexus nx.
5. Lexus RX.
6. Lexus IS.
7. Lexus gs.
8. Lexus RC.

Awantaj û avantajên sereke yên rêza motorên AR

Toyota di avantajên motoran de sivikî, bîhnfirehî, têra xwe û pêbaweriyê nivîsand. Motorvan di heman demê de nermbûn û hêza bilind a yekîneya turbocharged zêde dikin.

Prensîpek hêsan û têgihîştî ya xebitandina motora şewitandina navxweyî dê di pêşerojê de pirsgirêkan çênebe. Pergala herî tevlihev a di guhertoyek xwezayî ya aspirated de VVT-iW e, ku jixwe ji karûbarên pispor re baş tê zanîn. Tiştên turbînê cuda ne, ew karûbar hewce dike, û tamîrkirina wê ne hêsan e.

Destpêkirina pêlava gerstêrkê ya nû hema hema ti barekî li pîlê nade, û alternator 100A bi hêsanî windahiyan vedigerîne. Digel pêvedan û alavên elektrîkê, divê pirsgirêk jî nebin.

Lexus NX bi 8AR-FTS

Destûra ICE destûrê dide we ku hûn çend celeb rûn birijînin, lê çêtir e ku hûn berî dawiya heyama garantiyê şilava orîjînal a xemê tije bikin. Motor ji rûnê pir hesas bû.

Dezawantaj û pirsgirêkên 6AR-FSE û 8AR-FTS ji Toyota

Mîna hemî motorên nûjen, van sazûmanên bikêrhatî çend dezawantajên taybetî hene ku divê neyê ji bîr kirin ku di vekolînê de werin behs kirin. Ne hemî pirsgirêk di nirxandinan de têne xuyang kirin, ji ber ku motorê dimeşîne hîn piçûk in. Lê li gorî taybetmendiyên teknolojîk û nerînên pispor, dezawantajên jêrîn ên yekîneyan têne cûda kirin:

1. Pompa avê. Ew tenê nexweşiyek motorên Toyota yên nûjen e. Pêdivî ye ku pomp di binê garantiyê de berî yekem MOT-a mezin were guheztin.
2. Zincîra trênê ya Valve. Pêdivî ye ku ew dirêj neke, lê zincîrek yek rêz dê jixwe bi 100 km bala ciddî hewce bike.
3. Kanî. Tê bawer kirin ku 8AR-FTS dikare 200 km bimeşîne, û 000AR-FSE - bi qasî 6 km. Û bes e, tamîrên mezin ên van motoran nayên destûr kirin.
4. Di destpêka sar de deng. Dema ku germ dibe, zengilek an lêdana sivik tê bihîstin. Ev taybetmendiyek sêwirana yekîneyan e.
5. Xizmeta biha. Di pêşniyaran de hûn ê tenê hêmanên orîjînal ên ji bo lênihêrînê bibînin, ku dê bibe dilxweşiyek biha.

Kêmasiya herî mezin çavkanî ye. Piştî 200 km, ne wate ye ku meriv tamîr û karûbarê biha ji bo yekîneyek bi turbînê were kirin, hûn ê hewce bikin ku li şûna wê bigerin. Ev karekî dijwar e, ji ber ku motorên peymanê dikarin peyda nebin, ji ber çavkaniya wan a belengaz. Motora ne-turbocharged hinekî paşê dimire, lê ev mîl ji bo xebata çalak têrê nake.

Meriv çawa motorên AR-ê çêdike?

Di warê motora turbocharged de, şensê zêdekirina hêzê tune. Toyota potansiyela motora 2-lîtreyî bi tevahî potansiyela xwe derxistiye holê. Ofîsên cûrbecûr bi zêdebûna 30-40 hespan ve çîp-tuning pêşkêşî dikin, lê hemî van encam dê li ser rapor û perçeyên kaxezê bimînin, di rastiyê de dê cûdahî tune be.

Di doza FSE de, hûn dikarin ji heman FTS-ê turbînek peyda bikin. Lê dê erzantir û hêsantir be ku meriv otomobîlek bifroşe û bi motorek turbo ya din bikire.

motora 6AR-FSE

Detayek girîng a ku zû an dereng dê ji bo xwediyên vê yekîneyê bibe hewcedariyek EGR e. Pêdivî ye ku ev valve bi domdarî were paqij kirin, ji ber ku taybetmendiyên operasyona rûsî jê re ne guncaw in. Çêtir e ku ew li stasyonek baş were vemirandin û xebata yekîneyê hêsan bike.

Encam derbarê santralên 6AR û 8AR de

Van motoran di rêza modela Toyota de pir xweş xuya dikin. Îro ew bûne xemilandina rêza otomobîlên ala, wan taybetmendiyên hêja wergirtine. Lê standardên hawirdorê zextê berdewam dikin, û ev yek ji hêla valahiya EGR ya tirsnak ve hate pejirandin, ku jiyana xwedan otomobîlan bi van yekîneyan xera dike.

Lexus NX 200t - 8AR-FTS 2.0L I4 Turbo Engine

Di heman demê de ji çavkaniyê ne razî ye. Ger hûn gerîdeyek bi karûbarê bi vî rengî bikirin, ji mîlê orjînal û kalîteya karûbarê piştrast bin. Motor ji bo guheztinê ne maqûl in, ew jixwe performansa pir baş didin.