motorên Toyota Crown

Navê xweş ê modelê (Crown bi latînî tê wateya "taca") bi serê xwe modelê wekî ala firotgeha Japonî bi cih dike. Zêdetirî 60 sal in, guhertoyên cihêreng ên gerîdeyê li Ewropa, Amerîka, Asya û tewra Avusturalya bi serfirazî hatine xebitandin. Beşek girîng di beşa serkeftinê de ji hêla motorên pêbawer û kalîteya Toyota ve hate çêkirin.

Dîroka Brief

Dîroka otomobîla Crown vedigere sala 1955-an, dema ku yekem kopiyên rêzefîlmê ji xeta meclîsê derketin. Hêza pêşkeftina modelê fermana dewletê bû ku di sala 1954-an de ji hêla pargîdanî ve hatî wergirtin ji bo pêşkeftin û pêkanîna rêzek bingehîn a nû. Di destpêkê de, Toyota Crown wekî vebijarkek ku dê fîloya taksiyên Japonî nû bike hate fikirîn. Sedan RS-ya pêşîn ew qas serfiraz bû ku ew ji hêla polîs, saziyên hukûmetê û karsazan ve dest pê kir. Ew bi motorên çar-sîlindir ên di rêzê de bi kapasîteya 60 hp hate temam kirin. qebareya 1453 cm kûp.

Toyota Crown 1974

Otomobîlên nifşa yekem heya sala 1962-an hatin hilberandin. Digel motora pêşîn, ew paşê bi guhertoyek mazotê ya 1,5-lître û guhertoyek benzînê ya 1,9-lîtreyî ve hatin saz kirin. Di sala 2018 de, pargîdanî modela 15-an dest pê kir.

Di rêza Toyota de, otomobîlên Crown wekî hilberên luks têne cih kirin, ew ji Avalon bilindtir in, ew li gorî kategoriya pejirandî ya Ewropî di kategoriya E de ne. Taybetmendiyek cihêreng a modelê amblema bi wêneya tacek li pêşiya gerîdeyê ye. Logoya kevneşopî ya Toyota li ser piştê tê bikar anîn.

Guherandinên

Rêzeya Toyota Crown bi frekansa navînî her çar salan carekê diguhere. Nêzîkî bi vî rengî dînamîk, motor jî nûjen dibin. Nifşên gerîdeyê û celebên motorê di tabloya jêrîn de têne diyar kirin:

Afirîner	Markeya motorê	Salên berdanê	Hêjmara motorê, benzîn, l	Hêjmara motorê, mazot, l	Hêz, hp ji.
1	Toyota R	1955-1962	1,5 û 1,9	1.5	60, 65,95
2	3R	1962-1967	1; 9; 2,0	85, 95, 110
3	М	1967-1971	2,0; 2,3	115, 117, 125, 132
4	М	1971-1974	2,0; 2,5; 2,6	115, 117, 125, 132, 140
5	М	1974-1979	2,0; 2,6	2.2	111, 117, 118, 140, 145,152
6	MU,	1979-1983	2,0; 2,2; 2,8	2.2	72, 110, 125, 145
M-TEU,
L, 5M-EU
7	1G-EU,	1983-1987	2,0; 2,4; 2,8	2.4	83, 95, 125, 145, 160, 175
2L,
5M-GEU
8	1G-E,	1987-1997	2,0; 2,4; 3,0; 4,0	2.4	85, 94, 105, 135, 140, 160, 170, 190, 200, 260
1G-FE,
1G-GE,
1G-GZE,
2L-T,
2L-THE,
7M-GE
9	2L-THE,	1991-1995	2,0; 2,5; 3,0	2.4	97, 100, 135, 180, 230,
1JZ-GE,
2JZ-GE,
10	1G-FE,	1995-1999	2,0; 2,5; 3,0	2.4	97, 135, , 140, 160, 180, 200, 230
1G-GPE,
2L-TE,
1JZ-GE,
2JZ-GE
11	1G-FE,	1999-2007	2,0; 2,5; 3,0	2.4	160, 196, 200, 220, 260, 280
1JZ-GE,
2JZ-GE,
1TR-FPE
3Y-PE,
1JZ-FSE,
1JZ-GTE
12	4GR-FSE,	2003-2008	2,0 2,5; 3,0; 3,5	215, 256, 315
3GR-FSE,
2GR-FSE,
13	4GR-FSE,	2008-2012	2,0 2,5; 3,0; 3,5	203, 215, 256, 296, 315
3GR-FSE,
2GR-FSE,
14	2AR-FSE,	2012-2018	2,0; 2,5; 3,0; 3,5	178, 203, 215, 235, 256, 296, 315, 360
4GR-FSE,
2GR-FSE,
8AR-FTS
15	A25A-FXS,	2018-2019	2,0; 2,5; 3,5	184, 245, 299
8AR-FTS
8GR-FXS

Di sala 1995 de, Toyota dest bi hilberîna girseyî ya motorên gaza xwezayî kir:

Afirîner	Markeya motorê	Salên berdanê	Hejmara motorê, l	Hêz, hp ji.
10	1G-FE	1995-1999	2	79, 110, 113, 116
11	1G-FE,	1999-2007	2	19, 113, 116
2JZ-FSE,

Motorên Hybrid ên ku bi sazkirina elektrîkê ve girêdayî ne, Toyota Crown di 2001 de wergirt. Pargîdanî di tevahiya dîroka xwe de taybetmendiyên teknîkî yên motoran çêtir dike. Serkeftinên sereke yên jêrîn ên endezyarên nîşana bazirganî dikarin bi şertê bêne destnîşan kirin:

• 1965 - yekem car bi motora Toyota R tê berdan;
• 1961 - 3-lître Toyota 1,9R hate pêşxistin;
• 1965 - yekem motora şeş-sîlindir ket rêzê (Toyota M);
• 1971 - pergalek derzîlêdana sotemeniyê ya belavkirî hate danîn;
• 1979 - ronahiya motorê bi pergalek turbocharging dît;
• 1995 - destpêkirina modelên serial ên motorên ku li ser gaza xwezayî dixebitin;
• 2001 - yekem yekîneya hybrid hate saz kirin;
• 2003 - motorek bingehîn a nû ya V-yê hate afirandin.

Teknolojiyên nûjen di piraniya otomobîlên ala de hatine bicîh kirin, ku dihêle ku ew bi serfirazî bi hevpîşeyên bi prestîj ên ji otobusên din re pêşbaziyê bike.

motorên Hybrid

Ji sala 2001-an vir ve motorên ku kêşana elektrîkê bikar tînin li ser Toyota Crown hatine saz kirin. Kopê yekem hêzek 3 kW bi torque 56 N * m pêşxist. Kes li ser avantajên motorên elektrîkê nakokî, lê guhertoyên destpêkê ji bo karanîna tam bêtir ji bo rewşên awarte xizmet kirin.

Yek ji baştirîn modelên Hybrid 3.5 çapa taybetî, ku di sala 2009 de derketiye, xwedî hêza 147 kW û torque 275 Nm. Rêjeya li ser kêşana elektrîkê gihîşt 800 km. Makîneyên nifşa 15-an di heman demê de bi cûrbecûr motorên şewitandina hundurîn ên hîbrîd jî têne saz kirin.

Motora Toyota Crown 1G-FE

Modelên motorê yên populer

Motorên Toyota ji hêla pêbaweriyek bilind, taybetmendiyên teknîkî ve têne cûda kirin, her nifşek otomobîlan bi vebijarkên ku xwediyên gerîdeyan bi taybetî jê hez dikin ve têne veqetandin.

Motora 1G ji 1979 heta 2005 hate hilberandin. Motora derzîlêdanê ya şeş-silindir bloka silindirê ji hesin-hildan, serê aluminiumê hebû. Hêza ji 105 heta 210 hesp, li gorî guherînê ve girêdayî ye. Cûreyek 1G-FE ji gelek salan ve wekî yek ji kalîteya herî bilind û pêbawer tê hesibandin, û bi qasî 8 salan nehatiye nûve kirin. Motora du-lîtreyî, bi saya sêwirana hilgirên hîdrolîk, bi xebata xwe ya bêdeng veqetandî bû. Taybetmendiyên sêwiranê ev gengaz kir ku di bûyera qutbûna kembera veguheztinê de jî ji zirarek cidî dûr bikevin.

3UZ-FE-ya 2000UZ-FE di sala 4,3-an de bi taybetî ji bo otomobîlên luks hate afirandin. Hêjmara 290 lître bi karanîna pistonên bi pîvanek mezin tê bidestxistin. Hêza pêşkeftî gihîştiye 3400 hp. bi., torque XNUMX rpm. Derzkirina sotemeniyê ya elektronîkî, pergalek rûnê du-mode, fîşekên îridyûmê yên domdar di nav gelek avantajên motorê de ne.

Motora Toyota Crown 2jz-fse

Sê lître 2jz-fse, ku li ser bingeha guheztinên berê hatî afirandin, navûdengê motorek ku dikare bêyî tamîrên mezin bigihîje 1 mîlyon kîlometre rewa dike. Derzkirina sotemeniyê ya hişmend, pergalek pêşkeftî ya DOHC, û sêwirana orîjînal a koma valve pêbawerî û performansa teknîkî ya bingehîn a motorê bi girîngî zêde kiriye. Hêza hêza 217 hesp bêyî ku tawîz bide performansa jîngehê tê bidestxistin. Torque 294 N * m dînamîkên hêja yên gerîdeyê dide.

motora nifşê 15

Yekîneyên hêzê yên guhertoya herî dawî 8AR-FTS bi qebareya 1998 metrekup. cm hêzek 245 hesp pêşdixin. Taybetmendiyên sereke yên modelê:

• sotemenî - AI 95, AI 98;
• torque - 210-350 N * m;
• hejmara silindir - 4 li pey hev;
• hejmara valves - 16;
• rêjeya compression - 10,1;
• taybetmendiyên din - DOHC, VVT-iV.

ICE di nifşa 15-emîn Toyota Crown de bi turbocharging, pergalek destpêk-rawestan, hêmanên avahîsaziyê yên ku dihêle ku emîsyonên CO-yê werin bidestxistin hene.₂ ne zêdetir ji 194 g/km. Motora 8AR-FTS fonksiyona nerm, bêdeng, vibrasyona kêm, giraniya sivik û aboriya sotemeniyê vedigire.

Serlêdan di modelên din de

Motorên ku di Toyota Crown de hatine saz kirin di gelek otomobîlên xemgîn de têne bikar anîn. Rêzeya hilberê 1G di modelên hilberîna Toyota de hate bikar anîn: Supra, Cresta, Mark 2, Chaser, Verossa. Modelên Toyota Soarer, Toyota Celsior, Lexus LS430, Lexus GS430 bi motorên 3UZ-FE ve hatine çêkirin.

Motora 3UZ-FE

Yekîneya ultramodern 8AR-FTS bi rêzikên Toyota Harrier, Toyota Highlander, Lexus IS, GS, RX, NX ve girêdayî ye.

Esnaf, atolyeyên pispor motorên Toyota li ser otomobîlên navmalî saz dikin, ji Pobeda dest pê dikin û bi Gazelle diqedin.

Kîjan motor çêtir e ku meriv otomobîlek hilbijêrin

Rêzeya cûrbecûr modelan, cûrbecûr çareseriyên teknîkî û taybetmendiyên teknolojîk dema ku hûn biryar bidin ka meriv celebek taybetî ya gerîdeyê bikirin dibe sedema hin zehmetiyan. Kirîna otomobîlek bi motorek guhezbarek diyarkirî pêdivî ye ku çend faktoran bihesibîne:

• Conditionsertên xebitandinê;
• pêdiviyên qanûnên welatê rûniştinê di warê ekolojiyê de;
• asta derfetên darayî ji bo parastin û xebitandina gerîdeyê;
• hebûna û nêzîkbûna navendên xizmetê;
• tercîhên şexsî.

Taybetmendiyên teknîkî yên motoran dihêle ku ew bêyî tixûbên taybetî werin xebitandin, lê dibe ku hin zehmetî ji ber sedemên cûda derkevin holê. Bikaranîna modelên ekonomîk di şert û mercên rêçên çiyayan de ji ber hêza nisbeten kêm dijwar e.

Lêgerîna motorên super-hêzdar ên bi dînamîkên bilind dikare bandorê li budçeya malbatek bi dahatên kêm û tewra navîn bike ji ber lêçûnên sotemeniyê yên bilind.

Digel vê yekê, guhertoyên Toyota Crown bi motorên aborî yên bi hêza têra xwe bilind hene. Derziya şeş-sîlindir 1G-FE, 8AR-FTS-a nûjen xwedan pîvanên teknîkî yên berbiçav ên bi xerckirina sotemeniyê ya nerm in. Çapa taybetî ya Hybrid 3.5 ji bo metropolan, aborî û jîngehê xweş e.

Tevî cûrbecûr pîvanên hilbijartinê, rêze motor û modelan rê dide ajokaran ku Toyota Crown hilbijêrin ku hewcedarî û vebijarkên wan bicîh tîne.

Test ajotina Toyota Crown