Motorên Toyota Mark X, Mark X Zio

Di sala 2004-an de, hilberîna sedanek nû ya pola bilind ji pargîdaniya otomobîlê ya Japonî Toyota, Mark X, dest pê kir. Ev gerîdeya yekem ji rêza Mark bû ku motorek şeş-sîlindir a V-twin nîşan dide. Xuyabûna gerîdeyê bi tevahî standardên nûjen tevdigere û dikare kiriyarek ji her temenî bikişîne.

Di veavakirina herî zêde de, Mark X bi roniyên xenon ên adapteyî, kursiyek ajokerek elektrîkî, kursiyên rêza pêşîn ên germkirî, ionîzatorek, kontrolkirina keştiyê, pergalek multimedia ya bi navîgasyon, û tekerên alloyê yên 16-inch ve hate saz kirin. Cihê salonê tijî hêmanên kalîteya bilind e ku ji çerm, metal û dar hatine çêkirin. Di heman demê de guhertoyek werzîşê ya taybetî "S Package" jî heye.

Toyota Mark X

Ew xwedan tekerên alloyê yên 18-inç û frenên taybetî yên ku hêmanên ji bo hewaya xweşkirî, suspensionek bi taybetî hatî guheztin, parçeyên laş ên ku performansa aerodînamîk zêde dikin û nûvekirinên din vedihewîne vedihewîne.

Li ser laşê 120 Mark X du vebijarkên motorê hene: Yekeyên hêza 2.5 û 3-lître ji rêza GR. Di van motorên şewata navxweyî de, 6 silindir hene ku bi rengek V-yê hatine rêz kirin. Motora ku bi hêjmara herî piçûk dikare hêza 215 hp pêşve bibe. û torque ji 260 Nm li leza crankshaft 3800 rpm. Performansa hêza motorek sê-lître hinekî bilindtir e: hêz 256 hp e. û torque 314 Nm li 3600 rpm.

Hêjayî gotinê ye ku pêdivî ye ku meriv tenê sotemeniya qalîteya bilind - benzîn 98, û her weha şilav û madeyên teknîkî yên din bikar bîne.

Veguhezek otomatîkî bi her du motoran re wekî veguheztinê tevdigere, ku tê de moda guheztina gemarê ya bi destan heye heke gerîdok tenê ji hêla çerxên pêş ve were ajotin. Guhertoyên ajokera hemî-wheel xwedan veguherînek otomatîkî ya pênc-lez e.

Li pêşiya gerîdeyê, du lewaz wekî hêmanên suspensionê têne bikar anîn. Li paşîn, sekinandinek pir-girêdan tê saz kirin. Li gorî selefê xwe, 10-emîn Mark xwedan nexşeyek guhezbar a beşa motorê ye. Vê yekê bû sedema kêmbûna pêşiyê, û her weha zêdebûna cîhê kabînê.

Toyota Mark X Apê

Bingeha çerxerê jî zêde bûye, bi saya vê tevgera gerîdeyê ber bi çêtirbûnê ve guherî - di quncikê de ew aramtir bûye. Ji ber ku gerîdeya bi lez ajotina bi lez tê armanc kirin, sêwiranan girîngiyek mezin dan pergalên ewlehiyê: sêwirana kemberên pêşîn pêşgir û hêmanên sînordar ên hêzê vedihewîne, serê xweyên çalak û balgên hewayê ji bo ajokar û rêwiyan hatine saz kirin.

Nifşê duyemîn

Di dawiya sala 2009an de, nifşa duyemîn a otomobîla Mark X ji raya giştî re hate pêşkêş kirin, sêwiranerên pargîdaniya Japonî girîngiyek mezin dane dînamîzm, têkildar û bêkêmasî ya hemî hûrguliyan, heta yên herî piçûk. Paqijkirin di heman demê de dest da ser sêwirana destan û şasiyê, ku otomobîl girantir kir. Ev di dema ajotinê de hesta aramî û pêbaweriyê dide. Faktorek din a ku aramiya wesayitê zêde dike, zêdebûna firehiya laş e.

Toyota Mark X di bin kapê de

Gelek astên sêwiranê hene ku otomobîl tê de hate pêşkêş kirin: 250G, 250G Çar (her-teker), guhertoyên werzîşê yên S - 350S û 250G S, û guheztinek rehetiya zêde - Premium. Hêmanên cîhê hundur karekterek werzîşî bi dest xistine: kursiyên pêş xwedan piştgiriyek aliyî, rêgezek çerm-çar-çîrok, tabloyek pêş a pirfunctional bi dîmenderek rengîn a mezin, û ronahiya panelê ya amûrê ya geş - Optitron.

Mîna ku di guhertoya pêşdibistanê de, Mark X-a nû bi du motorên V-yê ve hate saz kirin. Hêjmara motora yekem heman ma - 2.5 lître. Di pêwendiya hişkkirina standardên jîngehê de, sêwiraner neçar ma ku hêza ku naha gihîştiye 203 hp kêm bike. Hêjmara motora duyemîn gihîştiye 3.5 lîtreyan. Ew dikare hêza 318 hp pêşve bibe. Yekîneyên hêzê yên ku di guheztinên barkirî "+M Supercharger" de hatine saz kirin, ku ji hêla studyoya tunekirinê Modellista ve têne hilberandin, xwedî 42 hp bûn. zêdetir ji standard 3.5 lître motorên şewata navxweyî.

Toyota Mark X Apê

Mark X Zio performansa sedanek bi rehetî û berferehiya mînîvanek re li hev dike. Laşê X Zio nizm û fireh e. Di beşa rêwiyan a gerîdeyê de 4 rêwiyên mezin dikarin bi rihetî li dora xwe bigerin. Guhertinên "350G" û "240G" bi du kursiyên cihêreng ên ku di rêza duyemîn de cih digirin têne çêkirin. Di astên erzantir de, wekî "240" û "240F", sofek zexm hate saz kirin. Stabilîzasyona dînamîk ji hêla pergala S-VSC ve tête kirin. Ji ber ku pergalên ewlehiyê, hewayên kêlekê, perde, û her weha kursiyên bi pergala WIL-ê, bi parastina li hember zirara lûleya malzarokê, di gerîdeyê de têne saz kirin.

Toyota Mark X Zio di bin kapê de

Di neynikên paşîn de, sektorek mezin a dîtinê û dubarekerên nîşana zivirandinê hatin saz kirin. Berevajî guhertoya hêsan a Mark X, guhertoya Zio dikare bi rengek laşek nû were çêkirin - "Light Blue Mica Metallic". Amûrên standard bi jimarek mezin vebijarkan ve hatine stendine, ku di nav wan de ev in: klîma, bişkokên kontrolkirina pergala multimedia, neynikên elektrîkê, hwd. Guherîna werzîşê ya hewayî jî ji kiriyar re peyda dibe. Ji kiriyar re ji bo sazkirina motorek bi qebareya 2.4 û 3.5 lître vebijarkek ji du vebijarkan hate dayîn.

Di dema çêkirina vê otomobîlê de, sêwiranerên tabloyê bi peywira bidestxistina xerckirina sotemeniyê ya bikêr re rû bi rû dimînin. Ev pirsgirêk bi xweşbînkirina mîhengên motorê, veguheztin û sazkirina jeneratorek elektrîkê li ser modelên tev-teker hate çareser kirin. Xerca sotemeniyê ji bo motora 2.4-lître di moda tevlihev de 8,2 lître li 100 km bû.

Otomobîla testa vîdyoyê Toyota Mark X Zio (ANA10-0002529, 2AZ-FE, 2007)