motorên Toyota Tercel

Toyota Tercel tirimbêlek ajokera pêşiyê ya bi kapasîteya piçûk e ku ji hêla Toyota ve di pênc nifşan de ji 1978-an heya 1999-an hatî hilberandin. Parvekirina platformek bi Cynos (aka Paseo) û Starlet re, Tercel di bin navên cihêreng de hate firotin heya ku li şûna Toyota Platz hate girtin.

Nifşa yekem L10 (1978-1982)

Tercel di Tebaxa 1978an de li bazara navxweyî, di Çile 1979 de li Ewrûpa û di sala 1980-an de li Dewletên Yekbûyî hate firotin. Ew di destpêkê de wekî sedanek du-an-çar-derî, an wekî sê-derî hatçback hate firotin.

Toyota Tercel nifşa yekem

Modelên ku li Dewletên Yekbûyî têne firotin bi motorên 1 hp 1.5A-C (SOHC çar-cylinder, 60L) ve hatine saz kirin. li 4800 rpm. Vebijarkên veguheztinê bi destan bûn - çar an pênc lez, an otomatîk - sê lez, ku bi motora 1.5-ê ji Tebaxa 1979-an ve peyda bûn.

Li ser otomobîlên ji bo bazara Japonî, motora 1A 80 hp pêşve çû. di 5600 rpm de, dema ku motora 1.3-lître 2A, ku di hezîrana 1979-an de li rêzê hate zêdekirin, hêzek îdîakirî ya 74 hp pêşkêşî kir. Li Ewropayê, guhertoya Tercel bi giranî bi motorek şewitandina navxweyî ya 1.3 lître bi hêza 65 hp peyda bû.

Motora 2A

Di Tebaxa 1980-an de Tercel (û Corsa) ji nû ve hatin guhertin. Motora 1A bi 3A ya bi heman guheztinê lê 83 hp hate guheztin.

1A-C

Motora karburetkirî SOHC 1A ji 1978 heta 1980 di hilberîna girseyî de bû. Hemî guhertoyên motora 1.5-lîtreyî serê silindirek 8-valve ya cambazê ajotina kemberê hebû. Motora 1A-C li ser otomobîlên Corsa û Tercel hate saz kirin.

1A
Cild, cm3	1452
Hêz, h.p.	80
Cylinder Ø, mm	77.5
SS	9,0:1
HP, mm	77
Modela	Nîjad; Tersel

2A

Hêza yekîneyên 1.3-lître yên xeta 2A 65 hp bû. Motorên SOHC 2A bi pergalên şewitandina pêwendiyê û ne-têkilî ve girêdayî bûn. Motor ji 1979 heta 1989 hatine hilberandin.

2A
Cild, cm3	1295
Hêz, h.p.	65
Cylinder Ø, mm	76
SS	9.3:1
HP, mm	71.4
Modela	Corolla; Racing; Tercel

3A

Hêza motorên 1.5-lître SOHC yên rêza 3A, bi pergalên pêxistinê yên pêwendî an ne-têkilî, 71 hp bû. Motor ji 1979 heta 1989 hatine hilberandin.

3A
Cild, cm3	1452
Hêz, h.p.	71
Cylinder Ø, mm	77.5
SS	9,0: 1, 9.3: 1
HP, mm	77
Modela	Nîjad; Tersel

Nifşa duyemîn (1982-1986)

Model di Gulana 1982-an de ji nû ve hate dîzaynkirin û êdî di hemî bazaran de jê re Tercel tê gotin. Otomobîla nûvekirî bi yekîneyên hêzê yên jêrîn ve hate saz kirin:

• 2A-U - 1.3 l, 75 hp;
• 3A-U – 1.5 Û, 83 и 85 Û.с.;
• 3A-HU - 1.5 l, 86 hp;
• 3A-SU - 1.5 l, 90 hp

Tercelên Amerîkaya Bakur bi 1.5-lître ICE bi 64 hp ve hatine stendine. li 4800 rpm. Li Ewropayê, modelên hem bi motorek 1.3 lîtreyî (65 hp li 6000 rpm) hem jî bi motorek 1.5 lîtreyî (71 hp di 5600 rpm de) peyda bûn. Mîna nifşê berê, motor û veguheztinê hîn jî bi dirêjahî hatine lêkirin û xêzkirin wekî xwe ma.

Yekîneya Toyota 3A-U

Di sala 1985 de, guhertinên piçûk di hin motoran de hatin kirin. Navxweyî ya otomobîlê di sala 1986 de hate nûve kirin.

3A-HU ji yekîneya 3A-SU di hêz û xebata katalîtîk a Toyota TTC-C de cûda dibe.

Hêzên nû yên li Tercel L20:

Make	Hêza herî zêde, hp/r/min	Tîpa
Cylinder Ø, mm	Rêjeya Compression	HP, mm
2A-U 1.3	64-75 / 6000	inline, I4, OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85 / 5600	I4, SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A-HU 1.5	85/6000	inline, I4, OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3A-SU 1.5	90/6000	inline, I4, OHC	77.5	22	77.5

Nifşa sêyemîn (1986-1990)

Di 1986-an de, Toyota nifşa sêyemîn Tercel, hinekî mezintir û bi motorek nû ya 12-valve bi karburetorek beşê guhêrbar, û di guhertoyên paşîn de bi EFI-yê vekir.

Diwanzdeh valve engine 2-E

Bi nifşa sêyemîn a gerîdeyê dest pê kir, motor bi rêgez hate saz kirin. Tercel meşa xwe li seranserê Amerîkaya Bakur berdewam kir wekî otomobîla herî biha ya Toyota di heman demê de ku êdî li Ewropayê nayê pêşkêş kirin. Bazarên din Starleta piçûktir firot. Li Japonya, sêwirana GP-Turbo bi yekîneya 3E-T re hat.

3E-E bin hood Toyota Tercel 1989 c.

Di sala 1988-an de, Toyota di heman demê de guhertoyek 1.5-lître 1N-T turbodiesel ji bo bazara Asyayê bi veguheztina pênc-leza bi destan pêşkêş kir.

1N-T

Karburatora venturi ya guhêrbar hin pirsgirêk hebûn, nemaze di modelên berê de. Di heman demê de pirsgirêkên gazê jî hebûn ku heke ew bi rêkûpêk nexebite dibe ku bibe sedema tevliheviyek pir dewlemend.

Yekîneyên hêza Tercel L30:

Make	Hêza herî zêde, hp/r/min	Tîpa
Cylinder Ø, mm	Rêjeya Compression	HP, mm
2-E 1.3	65-75 / 6200	I4, 12-hucre, OHC	73	09.05.2019	77.4
3-E 1.5	79/6000	I4, SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	inline, I4, OHC	73	09.03.2019	87
3E-T 1.5	115/5600	inline, I4, OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	inline, I4, OHC	74	22	84.5-85

Nifşê çaremîn (1990-1994)

Toyota di îlona 1990 de nifşa çaremîn Tercel destnîşan kir. Li bazarên Amerîkaya Bakur, otomobîl bi heman motora 3E-E 1.5, lê bi 82 hp ve hatî çêkirin. li 5200 rpm (û torque 121 Nm li 4400 rpm), an yekîneyek 1.5-lître - 5E-FE (16 hp 110-valve DOHC).

Li Japonya, Tercel bi motora 5E-FHE hate pêşkêş kirin. Li Amerîkaya Başûr, ew di sala 1991-an de bi motorek 1.3-lître 12-valve SOHC bi 78 hp ve hate nasandin.

5E-FHE di bin kapê Toyota Tercel a 1995 de.

Di îlona 1992-an de, guhertoyek Kanadî ya Tercel bi motorek nû ya 1.5 lître SOHC li Şîlî hate pêşkêş kirin.

Hêzên nû yên li Tercel L40:

Make	Hêza herî zêde, hp/r/min	Tîpa
Cylinder Ø, mm	Rêjeya Compression	HP, mm
4E-FE 1.3	97/6600	I4, DOHC	71-74	08.10.2019	77.4
5E-FE 1.5	100/6400	I4, DOHC	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	inline, I4, DOHC	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	inline, I4, OHC	74	22	84.5-85

Nifşê pêncemîn (1994-1999)

Di îlona 1994-an de, Toyota-ya 1995-a-nû Tercel destnîşan kir. Li Japonyayê, car carek din bi navên Corsa û Corolla II ji bo firotanê bi kanalên kirrûbirra paralel têne pêşkêş kirin.

Motora nûvekirî ya 4 L DOHC I1.5 95 hp peyda kir. û 140 Nm, li gorî nifşê berê 13% zêdebûnek hêzê pêşkêşî dike.

4E-FE

Wekî otomobîlên asta têketinê, Tercel di heman demê de bi yekîneyên benzînê yên 1.3-lître 4E-FE û 2E-ya çar-sîlindir, û sazûmanek din a mîras, Toyota 1N-T, motorek mazotê ya turbocharged 1453cc jî peyda bû. cm, hêza 66 hp peyda dike. li 4700 rpm û torque 130 Nm li 2600 rpm.

Ji bo Amerîkaya Başûr, nifşa pêncemîn Tercel di îlona 1995 de hate destnîşan kirin. Hemî veavakirin bi motorên 5E-FE 1.5 16V bi du camên (DOHC), bi hêza 100 hp ve hatine stendine. li 6400 rpm û torque 129 Nm li 3200 rpm. Otomobîl ji bo sûka wê demê şoreşger bû, û li Şîlî wekî "Erebaya Salê" hate hilbijartin.

Motora Toyota 2E

Di sala 1998-an de, sêwirana Tercel hinekî hate nûve kirin, û nûvekirinek bêkêmasî di Kanûna 1997-an de pêk hat û tavilê her sê xetên modelên têkildar (Tercel, Corsa, Corolla II) vegirt.

Hilberîna Tercel ji bo bazara Dewletên Yekbûyî di sala 1998 de bi dawî bû dema ku model bi Echo hate guhertin. Hilberîna ji bo Japonya, Kanada û hin welatên din heta 1999 berdewam kir. Li Paraguay û Peru, Tercels heta dawiya sala 2000 hatin firotin, heta ku ew bi Toyota Yaris ve hatin guhertin.

Hêzên nû yên li Tercel L50:

Make	Hêza herî zêde, hp/r/min	Tîpa
Cylinder Ø, mm	Rêjeya Compression	HP, mm
2E 1.3	82/6000	I4, SOHC	73	09.05.2019	77.4

Teoriya ICE: Motora Toyota 1ZZ-FE (Nivîsa sêwiranê)