Motorên Volkswagen Amarok

Yekem ezmûna pêşkeftinê ya endezyarên firotgeha Alman Volkswagen AG di warê wesayîtên kargêr de pir li paş gewherên din ên otomatîkî, û di serî de Toyota, paşde ma. Rêvebiriya VW li ser gelek salan wext winda nekir ku bi baldarî gerîdeyê bigihîne asta jorîn a hiyerarşiyê, tavilê kamyonek lûksê pêşkêşî pispor û dildarên gerîdeyê kir.

Amarok - kamyona yekem a ji Volkswagen AG

Dîroka nimûne

Di sala 2005-an de hate zanîn ku yekem kamyona pîkapê dê di rêza wesayitên derveyî rê û crossoverên VW de xuya bibe. Çend sal şûnda, xêzên kamyona barkêşê ya pêşerojê di çapemeniyê de xuya bûn. Rêzefîlma Volkswagen Amarok di Kanûna 2009-an de, li pêşangeha otomatê li Arjantînê hate berdan.

"Gurê Tenê", wekî ku navê wê ji zimanê Eskimo Inuitê Aleutian hatî wergerandin, gelek vebijarkên sêwiranê wergirtin:

• ajotinê - tam 4Motion, paş;
• hejmara deriyên di kabînê de - 2, 4;
• veavakirin - Trendline, Comfortline, Highline.

Platforma barkêşê ya berfireh dikare cûrbecûr barkêşên geştyarî, di nav de ATV û keştiyek motorê, bicîh bike.

Kamyonek bi bargiraniyê li ser platformek vekirî

Tenê nifşek otomobîlê bi fermî hate pêşkêş kirin, ku di sala 2016-an de hate nûve kirin. Amarok di veavakirina xweya bingehîn de balkêş xuya dike:

• Wheels 15-inch;
• pergala ronahîkirina platforma barkirinê;
• antenna ku di neynika kêlekê de hatî danîn;
• airbags;
• Pergalên ABS, ESP+;
• Alîkarê hilkişîn û daketinê;
• pakêta elektrîkê ya tevahî.

2017 Amarok hundir

Di tirimbêlê de mayîn rehet û rehet e, ji ber ku rêwiyan bi pergalek kontrolkirina avhewa ya xwedan û komputerek muzîkê ya bi akustîka Hi-Fi re tê. Platforma barkirinê ya gerîdeyê dikare di guhertoyek vekirî, girtî an veguhezbar de were çêkirin. Pîşesazên fêlbaz ew qas çûn ku karîbûn kamyonek bi platformek vekirî ya di şeklê parallelepiped de veguherînin kamyonek avêtinê.

Motorên ji bo Volkswagen Amarok

Santrala Volkswagen Amarok tenê di sê guhertoyan de heye. Du motorên çar-sîlindir motorên mazotê yên turbocharged in ku bi pergalek derzîlêdana rasterast a rêhesinê ya hevpar in. Motora sêyemîn (2967 cm3) ji hêla endezyarên VW ve pêşkeftinek nû ye. Motor nikarin bi rêjeyên hêza bilind pesnê xwe bidin, û ev ne hewce ye. Beriya her tiştî, peywira sereke ya kamyonek barkêş ev e ku di şert û mercên rêyên cihêreng de bar bi lez û bez veguhezîne, û ne ku bi bayê li ser rêyên trans-Ewropî rêve bibe.

Marking	Tîpa	Volume, cm3	Hêza herî zêde, kW / hp	Pergala hêza
CNFB	diesel turbocharged	1968	103/140	Rail Rail
CNEA, CSHA	Twin turbo mazotê	1968	132/180	Rail Rail
n.d.	diesel turbocharged	2967	165/224	Rail Rail

Turbochargera motora CNFB xwedan geometriya guhêrbar e. Ji bo motora CNEA / CSHA, sêwiranan yekîneyek kompresorek tandem peyda kirin, ku destûrê dide hêza zêdekirina 180 hp. Otomobîlên bi 6-leza veguheztina destan têne stendine.

Yek ji du motorên sereke yên Amarok turbodieselek du-lître CNFB ye

Motorên du-lître xwedan nîşaneyên karbidestiya bilind in: mezaxtina sotemeniyê di çerxa hevbeş de bi rêzê 7,9 û 7,5 lître ye. Rezerva hêzê heya 1000 km di navbera du dagirtinan de ye. Digel vê yekê ku Amarok ne otomobîlek bajêr e, asta gazên zerardar dema ku bi turbodiesel ve tê saz kirin pir kêm e - di nav 200 g/km de.

Çi piştî restyling

Di sala 2016-an de, Volkswagen Amarok ji nûvekirinek piçûk derbas bû. Otomobîl bi sê vebijarkên ajotinê yên cihêreng - tije, paşverû û guhêrbar tê stendine. Ya paşîn bi saya sazkirina kulpek çeneyê peyda bû. Amarokê nû bi veguheztina otomatîkî ya 8-lezê ve tê stend, ku di encamê de teserûfa sotemeniyê ya girîng çêdike. Veguheztina otomatîkî ya heşt-leza domdar a her-wheel ajokerê bi dîferansiya navendê ya Torsenê bêyî kelûmelê kêmkirinê tê stend.

dîferansiya navenda Torsen

Motorên mazotê yên du-lître yên di Touareg de ji hêla motorek nû ya sê-lître V6 ve hatî guhertin:

• qebareya xebatê - 2967 cm3;
• hêza giştî - 224 hp;
• torque herî zêde - 550 Nm.

Sê vebijarkên hêza motorê, hp / Nm: 163/450, 204/500 û 224/550. Meclîsê 224 hp heye. Otomobîl hema hema wekî di çerxa hevgirtî de bi motorek 2-lître (7,8 l) dixwe.

Motora nû ya sê-lître ji bo Amarok

Goşeya kemerê ya bloka silindirê 90° ye. Demjimêra xebatê ya hema hema deh-salî ya kamyonê hilanînê destnîşan kir ku tewra digel taybetmendiyên leza hindik jî, hêza motorên du-lître têra veguhestina 1 ton bar nake (di guhertoya bi trailer de - heya 3,5 ton ) li ser dûrên girîng. Veguheztina Amarok li motorek V6 pirsgirêka nebûna kêşanê di leza kêm de çareser dike. Guhertina santrala elektrîkê 300 kg kapasîteya barkirinê ya giştî li otomobîlê zêde kir.