Jeep ji bo 500 hezar rubleyê nû an bikar anîn

Dîtina jeepek rastîn bi 500 hezar rubleyan karekî dijwar e. Ger mebesta me ji jeep SUV e, û ne crossover an SUV, wê hingê vebijark bi hejmarek piçûk modelan re sînordar e.

Berî her tiştî, ez navmalî bi bîr tînim VAZ-2121 û guhertinên wê yên cuda. Ya herî bi arzanî sê-derî Niva VAZ-2121 an VAZ-21214 e. Wesayîtek rûsî ya çîna piçûk a tev-teker dê 350 hezar rûbil lêçûn, lê heke hûn dixwazin pakêtek bêkêmasî hilbijêrin, hûn dikarin 360 hezar veberhênan bikin.

Niva pênc-derî VAZ-2131 di veavakirina standard de ew ê 389-400 hezar rûbil lêçû. Otomobîl ji bo şert û mercên me yên derveyî rê îdeal e, lê ew di heman demê de pir benzînê jî vedixwe - 10-12 lître.

Her weha hûn dikarin guhertoyên taybetî yên ji nû ve hatî sêwirandin hilbijêrin ku ji bo şert û mercên herî dijwar hatine çêkirin - Niva-Lynx.

Niva-Lynx Bronto - guhertoyek sê-derî bi zêdekirina paqijiya erdê 481 hezar lêçûn e, û bihayê ji bo Niva-Lynx-2 pênc-derî jixwe 555 hezar ruble ye.

Di derbarê Niva de dipeyivin, ne gengaz e ku meriv SUV-ya ku bi taybetî ji bo şert û mercên me hatî çêkirin bi bîr neke - Chevrolet Niva. Ji hêla pargîdaniya hevpar a GM-AVTOVAZ ve hatî pêşve xistin, "CHEVINIVA", wekî ku carinan jê re tê gotin, hem li Rusya û hem jî li welatên CIS dest bi serfiraziyek mezin kir. Lêçûn, divê were gotin, pir erzan e û ji 469 hezar rubleyan dest pê dike, ango ew dikeve kategoriya jeepên 500 hezarî.

Chevrolet NIVA di pênc astên sêwirana bingehîn de peyda dibe, lê hemî bi heman taybetmendiyan têne: motorek benzînê ya 1.7-lître bi 80 hesp, veguhezek desta ya pênc-lez, xerckirina sotemeniyê digihîje 11 lîtreyan.

Hem konfigurasyona GLS ya hêsan û hem jî ya herî biha ya ji bo 567 hezar rubleyan her tiştê ku hûn hewce ne hene: rêberiya hêzê, fîltera kabînê, klîma, immobilîzator. Her çend, bi heman drav, hûn dikarin xaçerêyek tev-teker Renault Duster bikirin, ku di taybetmendiyên xwe de ji SHNIVU-ê çêtir e - ji hêla gelek ceribandinan ve hatî îsbat kirin.

Bi awayê Renault duster - Nimûneyek din a hêja ya vebijarkek erzan ku ji 490 heta 800 hezar lêçûn e. Dê hîn rasttir be ku meriv Duster-ê wekî xaçerêyek binav bike, lê tewra li ser rê, nemaze sivik, ew pir bi rûmet tevdigere. Hem guhertoyên ajokera pêş û hem jî guhertoyên ajokera hemî teker hene, lê avantaja wê ya sereke li hember Chevrolet Niva ev e ku ew kêmtir sotemeniyê dixwe: 9,2 lître li bajêr bi veguheztina otomatîkî, û ji pênc heya heft lîtreyan li ser otobanê.

Ne gengaz e ku meriv efsaneya din a pîşesaziya otomobîlên Sovyetê - Otomobîlên UAZ-ê paşguh bike. Ger em li ser SUVek rastîn biaxivin, wê hingê bê guman ew ê bibe UAZ-Hunter. "Okhotnik" ku li ser bingeha UAZ-469-a Sovyetê hatî afirandin, bi motorên pir birçî - mazot û benzînê ve hatî çêkirin. Ji motora mazotê 13 lître serê sed kîlometre hewce dike, motorek benzînê - 10-11. Otomobîl di guhertoyek ajokera hemî-wheel de bi qalikek veguheztinê tê. Leza herî zêde 135 kîlometre di saetê de bi hêza motora 112 hesp e.

Hunterek bi motora benzînê ji 479 hezarî, bi motorek mazotê - 490-570 hezar rûbil lêçû.

UAZ-Patriot - hilberek din a Kargeha Otomobîlan a Ulyanovsk. Ew ji UAZ-Hunter nûjentir xuya dike, lê gêjbûna motorên ZMZ hîn jî zirarê dide xwe: guhertoya benzînê ji bo 100 km 11,5/15,5 hewce dike!!! lître bi leza 90/120 km/h, û mazot - bi rêzê 9,5 û 12,5 lître.

Bihayên, ji bo otomobîlek vê polê, ne kêm in: guhertoya bingehîn a benzînê ya Classic ji 599 hezar rubleyê, û mazotê - 750/790 hezar lêçû.

Lêbelê, hema hema hemî firoşyarên UAZ di bin bernameya vezîvirandinê de 90-100 hezar dakêşan pêşkêş dikin (ango, ger hûn gerîdeya xweya kevin bi ya nû di bin bernameya bazirganiyê de biguhezînin an gerîdeya xweya kevn ji bo vezîvirandinê bidin dest û belgeyan li firotgeh), di vê rewşê de UAZ-Patriot Classic ew ê 499 hezar rûbil lêçû.

Hezkiriyên klasîk dikarin bala xwe bidin SUVek din a rûsî - TagAZ Tager, ku kopiyek rastîn a SsangYong Korando ye, ku li ser bingeha jeepek Şerê Cîhanê yê Duyemîn - Willys MB hatî çêkirin. Otomobîl xwedan motorek hêzdar a 150-hêza hespan e, ajokara hemî-teker an ajokera pêş-teker a bi alavên kêmkirinê ye. Alavên bingehîn dê 519 hezar, û guhertinên mazotê û pênc derî dê 609-729 hezar biha bibin. Xerca sotemeniyê li bajêr 12-18 lître, li otobanê 7-14 lître ye.

Wekî ku hûn dikarin bibînin, hilbijartinek heye. Rast e, hûn dikarin gelek xaçerêyên çêkirî yên Chineseînî bi bihayên ji 350 hezar û jor de bibînin. Welê, heke hûn bixwazin, ji bo 500 hezarî hûn dikarin SUV-ya baş a bikarhatî ya mîna Toyota RAV4, BMW X5, Mitsubishi Outlander û yên din ên ji dawiya salên 90-an ên destpêka 2000-an ve bi 100 hezar an jî zêdetir ve hilînin.

Loading