Kabaya Ducarî ya Elektrîkî ya Rivian R1T ji bo Avusturalya hate pejirandin: Leza şikestî ya Porsche, kişandina şermê HiLux
Kamyon û SUV-ya hemî-elektrîkî ya Rivian ji bo Awustralya hatine pejirandin, û rêveberên pargîdanî îro piştrast kirin ku cotek giranên EV-ê ji bo bazara me têne garantî kirin.
Marqeya Rivian - hevrikê tev-elektrîkî yê Tesla ku berpirsiyarê kamyona R1T û R1S SUV ye, û ya ku tenê bi serkêşiya Amazon ve bi qasî 700 mîlyon dolar veberhênanê werdigire - hîna li Amerîka dest pê nekiriye, digel ku hilberîna destpêkê ji bo cotmeha pêşîn tê plansaz kirin. . Lê li ser kaxezê, taybetmendiyên giran ên nebawer in. Rivian ku bi pergalek çar-motor bi 147 kW her çerxek û 14,000 Nm torque ya matmayî ve hatî çêkirin, dibêje ku kamyon û SUV-ya wê tenê di 160 çirkeyan de ji 7.0 heta XNUMX km/h dikare biçe.
Jê pirsîn gelo kamyona wî ya elektrîkê dikare li hember hevrikek ICE-ya derveyî rê bigire, Brian Geis, serekê endezyarê brandê, xwe negirt.
"Me bi rastî bala xwe da ser kapasîteyên derveyî rê yên van wesayîtan. Paqijiya erdê ya dînamîk 14" me heye, binê me ya avahîsaziyê heye, me çar teker ajotina domdar heye ji ber vê yekê em dikarin 45 pileyî hilkişin û em dikarin di 60 çirkeyan de ji sifirê bigihin 96 mph (3.0 km/h)," wî dibêje.
"Ez dikarim 10,000 4.5 pound (400 ton) bikişînim. Konê min heye ku ez dikarim bavêjim ser pişta kamyonek, 643 mîl (XNUMX km) rêgezek min heye, ajokara min a domdar heye ji ber vê yekê ez dikarim her tiştê ku otomobîlek din dikare bikim, û paşê tiştek bikim.
Dema ku Geiss dê demek diyar nede, wî piştrast kir ku marqe plansaziyek herêmî plan dike, ku tê pêşbînîkirin ku bi kêmî ve 18 meh piştî destpêkirina marqeya Amerîkî heya dawiya 2020-an pêk were.
"Erê, em ê li Avusturalya destanek bikin. Û ez nikarim li bendê bim ku vegerim Avusturalya û wê nîşanî van hemî mirovên hêja bikim, "wî dibêje.
Lê marqe li hember bendewariya karekî bihayek kêm hişyar dike, ji ber ku R1T bi taybetî ji xerîdarên bêtir "hêzdar" re tê armanc kirin, û Gase dibêje ku ew dikare xerîdaran hem ji otomobîlên werzîşê û hem jî ji sedanan dûr bixe. Li Dewletên Yekbûyî, ute dê ji 69,000 $ û SUV dê ji $ 74,000 dest pê bike.
"Her tiştê ku em wekî pargîdaniyek hilberînin tiştek e ku em dixwazin dixwazin. Ez dixwazim ku kesek 10 salan vî afîşê li ser dîwêr hebe, mîna ku di zarokatiya min de posterê Lamborghini hebû, "ew dibêje.
"Her çend hespên kar pir bikêr in û gelek tiştên mezin dikin, ez dixwazim wan di dîmenek gihîştî de pêşkêş bikim ku hûn li wan dinêrin û difikirin: "Ez ji tamîrê çi xilas dikim, li sotemeniyê çi teserûf dikim û bi rastî ez çi dikim kar bikin." Dixwazin ji otomobîlê dakevin, ev li gorî hesabê ye."
"Ez difikirim ku mirov dê ji 911-ê werin vê yekê, dê mirov ji F150-ê werin vê yekê, û mirov dê ji sedan werin vê yekê. Ji ber ku van hilberan gelek lihevhatin hene.
"Ew li vê cîhê ku tune ye depoya kilîtkirî datîne, ew rawestana dînamîk lê zêde dike, ji ber vê yekê li ser rê ew xwe pir jêhatî û ji ya xwe piçûktir hîs dike, lê wê hingê hûn ji bo wesayîtê jî vî aliyê derveyî rê jî heye - ev Dualîtî niha nîne. "
Ma RT1 dê bibe padîşahê kamyonan gava ku ew bigihîje Avusturalya?
