Barkirina Wesayîtên Elektrîkî: Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck û Wesayîtên Zêdetir Zero Emîsyona Di Zû de

Ford F-150 Lightning bê guman otomobîla hemî elektrîkî ya herî berbiçav e.

Daxuyaniya Serokwezîr Scott Morrison ku wesayitên elektrîkê "dê romorka we nekişîne. Ew naçe qeyika we bikişîne. Ew ê we bi malbatê re negire cihê kampa weya bijare" di kampanyaya hilbijartina 2019-an de pîr nebû.

Dûv re rastiya ku di wê demê de nerast bû, di sala 2021-an de li vir rûniştin, em li ber şoreşek wesayîtek elektrîkê (EV) ne ku ji hêla otomobîlên ku dikarin bikişîne û bimeşin ve tê rêve kirin. Di rastiyê de, motorsîkletên elektrîkê dikaribû kişandin û kampê hê hêsantir bike, bi kêmanî ya ku me heya nuha dîtiye.

Marqeyên Amerîkî rêberiya vê pêla nû ya wesayîtên elektrîkî kirine, digel Ford, Chevrolet û Ram hemî piştrast dikin ku guhertoyên elektrîkî yên pîkapên wan ên herî populer dê heya nîvê dehsalê peyda bibin. Wê hingê dê lîstikvanên nû ji Tesla û Rivian hebin ku soz didin ku tiştek cûda pêşkêşî bikin.

Li vir çend wesayîtên elektrîkê hene ku serokwezîr û yên din dê di demek nêzîk de karibin kêfê jê werbigirin - çi ji bo kişandinê an jî kampê.

Ford F-150 Lightning

Firotina herî firotanê ya cîhanê naha elektrîkî ye û dibe ku bibe ya yekem ku bazarê bike, bi kêmanî li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê. Hat ragihandin ku Ford zêdetirî 100,000 ferman ji bo gerîdeya nû ya elektrîkî wergirtiye û hêsan e ku meriv bibîne ka çima ew qas populer e.

Ew bi veguheztina tev-teker a du-motoran ve tête stendine û di du guhertoyan de peyda dibe: modelek standard bi 318 kW û rêjeyek 370 km an modelek dirêjkirî bi dirêjahiya 483 km bêyî şarjkirin û veguheztinek bihêztir. 420 kW/1051 Nm. Ford îddîa dike ku bi vê hêz û torkê, kamyonek mezin dikare 0 mph di "rêbaza navîn a çar-saniyeyan de" bikişîne.

Ya girîng, kapasîteya kişandina wê 4536 kg e (ew keştiyek mezin e, PM) û barkirina wê 907 kg e. Di heman demê de 400 lître cîhê hilanînê di binê kapê de (li cihê ku motor bi gelemperî lê be) û gelek dergeh hene ku dikarin ji bo amûr an alavên kampê werin bikar anîn.

Mixabin, Ford Australya negot ew ê çi li vir Lightning pêşkêşî bike, her çend berê jî eleqe nîşanî F-150 da.

Tesla Kibertruk

Digel ku F-150 Lightning guhertoyek elektrîkî ya kamyonek barkêş a heyî û jixwe populer e, Tesla bi Cybertruck-a xwe re nêzîkatiyek radîkal cuda girtiye. Wekî ku ji navê xwe diyar dike, tê texmîn kirin ku ev bi nihêrîna xweya goşeyî "cyberpunk" ve rengek nûjen be.

Marqeya Amerîkî îddîa dike ku modela ala ya sê-motorî ya hemî-teker dê karibe di 0 çirkeyan de 60 km / h, mîna supercarek bilez bike. Di heman demê de hem ji bo guhertoyên motora dual / ajokera hemî teker û hem jî motora yekane / guhertoyên ajokera paşîn plan hene.

Cybertruck di destpêkê de diviya bû ku li Dewletên Yekbûyî li dora nuha (dawiya 2021) biçûya firotanê, lê hilberandin di zûtirîn dem de heya sala 2022-an hate dereng kirin. Ji ber hebûna Tesla li sûka Avusturalya, divê berî ku Cybertruck biçe firotanê tenê meseleyek dem be. Bê guman, ev ê pêdivî ye ku di qanûnên herêmî de derbas bibe, lê dibe ku hûn di sala 2023-an de li cîhek ji bo firotanê tarîxek destpêkê bidin.

GMC Hummer

Yekem pabendbûna sereke ya General Motors ji bo sûka wesayîtên elektrîkê vejîna tabloya navên Hummer e, her çend wekî modelek marqeya GMC ne ji marqeya xweya serbixwe be. Rast e, marqeya ku carekê bi SUV-yên xwe yên mezin ên gazê tê nasîn dê pêşengiya elektrîkê ya GM-ê bike.

Di dawiya sala 2020-an de hate ragihandin, divê heya dawiya salê, bi SUVek serbixwe di sala 2023-an de, li Dewletên Yekbûyî biçe firotanê. Ew malbata nû ya GM-ya motorên elektrîkî û bataryayên Ultium-ê yên ku hûn dikarin "tevlihev bikin û li hev bikin" dest pê dike. minasib ji bo modelên cihêreng ên ji portfolio marqeyên dêwek Amerîkî.

Di Hummer ute de, GM dê hêza tevahî ya Ultium-ê bi sazûmanek sê-motor ku tê îdia kirin ku 745kW/1400Nm-ya mezin peyda dike, derxe. Ew ê tev-teker be da ku performansa guncan a derveyî rê peyda bike, û di heman demê de dê hin taybetmendiyên bêhempa yên wekî rêwerdana çar-teker jî hebin ku dê bihêle ku ew "wek penceşêrê bimeşe" û tîrêjê zivirînê kêm bike.

Dê were dîtin ka GM dê Hummer bişîne Avusturalya ji ber ku, tevî ku hate pejirandin ku tenê wesayîtên ajokarê çepê hilberîne, çêkirina Wesayîtên Taybet ên General Motors (GMSV) ji bo veguheztina modelên hilbijartî bo wesayîtên ajokerê rastê dike. derîmkan. Belkî.

Chevrolet Silverado EV

Dema ku GMC Hummer ji bo General Motors peymanek mezin e, ragihandina Tîrmehê ku Silverado dê guhertoyek elektrîkî destnîşan bike bê guman wesayîta elektrîkê ya herî girîng e ji bo giantê otomatîkî. Ji ber ku Silverado kamyona herî firotana GM-ê ye û hevrikê wê yê herî nêzîk Ford F-150 e, ji ber vê yekê bi danasîna guhertoyek elektrîkî, ew bazara EV-ê ji temaşevanek potansiyelek mezin re vedike.

Silverado dê heman platforma Ultium, hêz û bataryayên wekî Hummer bikar bîne, ku tê vê wateyê ku performans û kapasîteya wekhev di navbera cotê de. Chevrolet piştrast kir ku teknolojiya battera 800 volt dê piştgirî bide barkirina bilez a 350 kW DC û rêgezek 644 km bide Silverado, li pêşiya F-150 Lightning.

Wekî ku bi Hummer re, dimîne ku were dîtin ka em ê li Avusturalya Silverado EV-a çepê bistînin. Ji ber ku bala GMSV li ser Silverado-ya ku bi şewata navxweyî ye û mîsyona wê ya firotina gerîdeyên kêm-qeydkirî yên mîna Chevrolet Corvette-yê ye, dê ne ecêb be ku ew ê li rêzê were zêdekirin ji ber ku populerbûn û daxwaziya wesayîtên elektrîkî mezin dibe.

Ram Dakota û Ram 1500

Ne ecêb e, her du hevrikên wê yên herî nêzîk bi EV-ê ve girêdayî ne, û Ram jî li dû xwe hişt. Lê ev ne tenê yek otomobîlek elektrîkê, lê di heman demê de çendek jî piştrast kir.

Naha di bin kontrola Stellantis de (hevgirtina Koma PSA ya Fransa û Fiat-Chrysler), Ram dê di sala 1500-an de 2024-a elektrîkê, û her weha otomobîlek navîn-a-nû ya bi nîşana Dakota destnîşan bike.

Ram dê platforma EV-ya nû ya ku ji hêla Stellantis ve hatî pêşve xistin ji bo SUV-yên çarçowe û otomobîlên rêwiyan bikar bîne da ku guhertoyek elektrîkî ya 1500-ya wê ya ku pir tê firotin biafirîne. Ew ê pergala elektrîkê ya 800-volt ji bo barkirina bilez û rêza teorîkî destnîşan bike. heta 800 km. Stellantis her weha piştrast kir ku ew ê motorek elektrîkî ya ku heya 330 kW dikare hebe, ev tê vê wateyê ku bi sê motorên pêvekirî re, Ram 1500 dikare heya 990 kW radest bike; bi kêmanî teorîk.

Dakotaya nû dê rêza Ram berfireh bike û bi Toyota HiLux û Ford Ranger re pêşbaziyê bike. Ev ê li ser bingeha platforma gerîdeya mezin a Stellantis be, ku pêşniyar dike ku ew ê li şûna laş-li-çarçoveyek bihêztir be monokokek be. Lê ew ê bikaribe heman elektronîk 800 volt bixebite û heman motorên 330 kW wekî modela 1500 bikar bîne.

Hê zû ye ku were pejirandin ku yek ji van dê li Avusturalya peyda bibe, lê ji ber nêzîkatiya gerdûnî ya Stellantis û hêza firotanê ya ku xuya dike bêdawî ye, îhtîmal e ku Dakota riya xwe berbi pêşangehek Ram Australia ya pêşerojê vebike.

Rivian R1T

Mîna Tesla Cybertruck, Rivian R1T bi kamyonan/pickupan cuda cuda dike. Li şûna ku bibe hespek karekî zexm, marqeya hemî-nû ya Amerîkî dê modela xwe wekî pêşkêşiyek premium bi cih bike ku dikare bi rehetî û şêwazê biçe her deverê.

Bi mîlyaran piştgirî ji Amazon û Ford re, ev marqeya nûjen ji dema danasîna R1T (û birayê wê, R1S SUV) li Pêşangeha Otomotrayê ya 2018-an a Los Angeles-ê pêşkeftinek domdar çêkiriye. Sedema sereke ew qas dirêj digire ku meriv bigihîje bazarê ev e ku Rivian motorên elektrîkê, batar û platformên xwe pêşve dixe.

Pargîdanî îddîa dike ku R1T dê bikaribe ji sedî 100 pola hilkişe, 350 mm paqijiya erdê hebe û 900 mm av derbas bike. Kapasîteya têra we heye ku we bigihîne cîhê kampa xweya bijare, li wir, ger hûn vebijarkê bişkînin, hûn dikarin "Camp Kitchen" ji tunela hilanînê ya di navbera tepsî û nivînê de derxînin. Vê metbexê kampê çend pêlavên inductionê, lavaboyek, û hemî alav û amûrên ku hûn ê ji bo kampek rehet (an "glam") hewce bikin hene, ku divê ji guhên serokwezîr re bibe nûçe.

Digel ku Rivian neçar ma ku wesayîtên xwe yên yekem ji bo xerîdarên Dewletên Yekbûyî dereng bixe (bi piranî ji ber kêmbûna nîvconduktorê gerdûnî), radestkirina yekem hîn jî di dawiya vê salê de tê payîn. Di dema destpêkirinê de, R1T dê 480 km be, lê heya 2022-an dê guhertoyek dûravêj a 640 km hebe. Piştî wê, tê plan kirin ku modelek erzantir bi rezerva hêzê ya 400 km were berdan.

Mizgîn ev e ku Rivian çend caran piştrast kiriye ku ew ê ajokara rastê R1T hilberîne û Awustralya-hezker wekî bazarek girîng dibîne. Tam kengê ne diyar e, lê dibe ku ew ê herî zû heya 2023-an çênebe, ji ber ku ew hêvî dike ku di sala 2022-an de daxwaziya Dewletên Yekbûyî bicîh bîne.