Eli Whitney - Şoreşa Cotton

Ma hûn meraq dikin ka hilberîna girseyî çawa û kengê dest pê kir? Berî ku Henry Ford dest bi komkirina gerîdeyan bike, kesek berê ramana standardkirina parçeyan û çêkirina veguheztinê derxistibû. Berî wê yekê, kesek makîneyek çêkiribû ku destûrê dide Amerîkî ku pembû li ser astek mezin hilberînin. Ew kes Eli Whitney bû, kurikek Amerîkî ji Massachusetts.

Eli zarokê herî mezin ê cotkarê dewlemend Eli Whitney Sr. û jina wî Elizabeth Fay bû. Ew di 8ê çileya pêşîna (December) 1765-an de li Westboro, Massachusetts, ku dêûbavên wî jê bûn, ji dayik bû. Bi dilxwaziya karsazî û mekanîkayê, wî zû dest pê kir ku bi serê xwe drav bide.

Wî îcada xwe ya yekem a bi fêde li dikana hesinkarê bavê xwe çêkir - ew amûrek çêkirina neynûkan bû ji bo firotanê. Di demeke kurt de ev kurê dirêj, stûr û nermik jî bû yekane çêkerê porê jinan li herêmê.

Elî wê demê çardeh salî bû û dixwest bixwîne, bi tercîhî li Yale. Lê belê, malbat li dijî vê fikrê, ku li gora ku kur diviyabû ku lênêrîna malê bigire, ku di dawiyê de, dahatiyek berbiçav bû. Ji ber vê yekê ew mîna xebitîn batrak Oraz mamoste li dibistanê. Di dawiyê de, dravê xilaskirî destûr da ku dest pê bike kursa li Akademiya Leicestery (niha Zanîngeha Becker) û amade bibin ku dest bi dibistana xewnên xwe bikin. Di sala 1792 de bawernameya endezyariyê ji Zanîngeha Yale wî welatê xwe terikand û çû Gurcistanê, Karolînaya Başûr, ku li wir kar dikir mamosta şexsî.

Kar li benda mamosteyê ciwan bû, lê pêşniyarên mayî wekî sextekar derketin. Ew ji aliyê Katherine Green, jinebî ya Şoreşgerê Amerîkî General Nathaniel Green, ku wî di dema gera Gurcistanê de hevdîtin kir. Xanim Green Whitney vexwend çandiniya xwe ya li Rhode Island, ku di kariyera wê ya paşerojê de wekî dahêner xalek zivirînê nîşan da. Wî nebatek li Rhode Island dimeşandin. Phineas Miller, mezûnek Yale çend salan ji Whitney mezintir e. Miller bi xêzkerê nû yê jêhatî re hevaltî kir û paşê jî bû şirîkê karsaziya wî.

Ji bo maf û pereyên xwe şer bikin

Katherine Green ramanek din hebû ku jêhatîbûna sêwirana mêvan bikar bîne. Wê ew bi çêkerên din re da naskirin û ew razî kir, ku xwe dispêre hesta wî ya rasyonel, ku li karê veqetandina fîra pembû ji genim binêre. Bi rêbazên ku wê demê hebûn, ji bo deh saetan kar ji 0,5 kg zêdetir pembû nedihat bidestxistin û ev yek jî nebatan bê fêde dikir. Li ser daxwaza mîrzayê, Whitney serdana zeviyan kir û çavdêriya paqijkirina pembû kir.

Wî bala xwe dayê ku xulamên ku bi pembû dixebitîn bi lez û bez heman tevgeran dikirin: bi destekî wan dexl digirtin, û bi destê din jî talên kurt ên pembûya nerm çirandin. design Whitney teza bawełny wê tenê karê destan teqlîd dikir. Dahêner li şûna destekî ku nebat bigire, bi tevnek têl a dirêj sîlek çêkir da ku tov bigire. Li tenişta sindoqê defek bi çengelên piçûk hebû ku mîna kulmekê telîfên pembû jêdikirin.

Firçeyek zivirî, ku çar qat ji defê zûtir diçû, pembû ji çengan paqij kir, û dexl ketibûn konteynirek cihê li aliyê berevajî makîneyê. Di vê rewşê de Di şûna nîv kîlo pembû de rojê, jencê pembû yê Whitney bi qasî 23 kîloyan hildiweşîne, bi lez û bez dibe amûra herî xwestî ya li ser her çandiniyê, hilberîn û qezencê gelek caran zêde dike.

Berî ku Eli Whitney bigire patent ji bo dahênana xwe di 1794 de (2), kopiyên bê ruxsat ên jencê pembû li parka makîneya gelek cotkaran bûn. Û xwediyên wan ji bo ramana Whitney neçûn diravek bidin, bi îdiaya ku ev amûr bi rastî ew qas banal û hêsan e ku wan bicîh bîne ku wan bi xwe otomobîl çêkir. Bi rastî, hin ji van amûran bi rastî li gorî orîjînalê ku ji hêla dahêner ve hatî çêkirin bi girîngî çêtir bûne, her çend prensîba xebatê neguherî maye.

Valahiyên di zagona patentê de ji Whitney re dijwar bû ku parastina mafên xwe wekî dahênerek bike, û dadgeh bi gelemperî ji hêla hilberîneran bixwe ve têne hukum kirin - wekî ku hûn texmîn dikin, bi tevahî ne eleqedar in ku ji bo karanîna patentê berdêlên giran bidin. Qezencên ji firotina gêjikên pembû yên ku li wir têne çêkirin kargeha ku ji hêla Whitney û Miller ve hatî damezrandin, bi giranî ji hêla lêçûnên pêvajoyên bi hilberîneran re hatine kişandin.

2. Patenta xêzkirina makîneya rijandina pembû.

Hevkar amade bûn ku mafên îcadê bifroşin hikûmetên eyaleta ku pembû lê dihat çandin. Bi vî awayî dê heqê wan bê dayîn û jener dê bibe milkê giştî yê dewletê. Lê çêker ne amade bûn ji bo wê jî bidin. Lêbelê, eyaleta Karolînaya Bakur bacek li ser her çinîna pembû ya li herêma xwe ferz kiriye. Ev raman li çend dewletên din hate destnîşan kirin, ku dahêner û hevjîna wî bi qasî 90 hezar anîn. dolar, di wê demê de wan dike mirovên dewlemend, her çend ger rêz li mafên patentê bihatana, dê dewlemendî pir zêde bûya. Zû zû, lêbelê, baxçevan neçar bûn ku ji îddîayên pêşdebiran bitirsin. Patenta Whitney qediyaye.

Bi tevayî, jenîna pembû wekî dahênanek pir girîng, tewra şoreşger derket holê, ku pozîsyona Dewletên Yekbûyî wekî dabînkerê sereke yê pembû ji Îngilîstanê re zexm kir. Dema ku di 1792 de Dewletên Yekbûyî tenê 138 lîre pembû hinarde kir, du sal şûnda ew jixwe bû 1 lîre. Berê ti carî îcadekî bandoreke wisa kûr li ser hilberîna pembû nekiriye. Eli Whitney ji girîngiya aborî ya pembû û çarçoveya projeyê baş dizanibû. Di nameyekê de ji hevalbendê dahêner Robert Fulton re, wî rewşa xwe wiha rave kir: "Ez ê pirsgirêkek bi cîbicîkirina mafên xwe nekim, ger ew kêmtir nirx bûna û tenê ji hêla beşek piçûk a civakê ve were bikar anîn."

Musket û parçeyên yedek

Ji ber doz û nebûna perspektîfên ji bo xelatek adil ji bo cîhaza patented, Elî çû New Haven da ku li ser dahênanên nû bixebite ku sûdmendtir û ya herî girîng jî, kopîkirina wan dijwartir bû.

Ji bo projeyên nû bû îlhamek Rapora Karsaziya Alexander Hamilton. Afirînerê dolarê Amerîkî li wir angaşt kir ku bingeha aboriya Amerîkî pîşesazî ye, ne çandinî an bazirganî. Di belgeyê de her wiha bal kişand ser hilberîna çekan ji bo artêşa Amerîkayê. Ew di destpêka sedsala XNUMX-an de bû dema ku Whitney, ji naveroka rapora Hamilton dilşewat bû, pêşniyarek pêşkêşî maseya Oliver Wolcott, Sekreterê Xezîneyê kir.  ji bo artêşê. Ew çil salî bû, zirav û hîn jî tijî raman bû.

Vê carê, ji ber ku ezmûna Başûr li ber çavan girt, dahêner bi koordînasyona pirsgirêkên darayî dest bi danûstandinan kir. Piştî çend fuaran, wî peymanek îmze kir. Û girêbest ji bo dabînkirina 10 hezarî bû. misketên ji bo $ 13,40 hev.

Diviyabû ku çek di nav du salan de bihata radest kirin, û hilberîner jî li ser peydakirina çekan girt parçeyên yedek. Ji bo cara yekem, hukûmetê peymanek girêdaye ku destûrê dide hilberînê li ser bingeha pêkhateyên yekreng ên ku bi hev re li hev bikin û bi hêsanî bi yên nû werin guhertin, heke hewce bike dest pê bike. Heta niha her tifingek ji stok heya lûle bi dest dihat çêkirin û parçeyên wê yekta bûn û li hev nedihatin çekên din ên heman modelê. Ji ber vê sedemê rastkirina wan zehmet bû. Ji hêla din ve, mûçikên Whitney dikaribû zû û hema hema li her deverê were tamîr kirin.

3. Fabrîqeya çekan a Whitney di 1827 de

wî bi awakî mezin dest bi cîbicîkirina fermanê kir. Piştî ku ji Washington vegeriya New Haven, hevalan bi derxistina bondoyan bi nirxê 30 dolarî alîkariya wî kirin. dolaran. Whitney jî 10 dolar deyn girt. dolaran. Pirsgirêkên wî yên mezin bi wê re nebû, wekî 134 hezar dolar fermana hikûmetê da wê demê li ser asta neteweyî operasyonek darayî ya mezin bû. Bi pereyên di berîka xwe de, sêwiraner pêvajoya hilberînê plan kir, makîneyên pêwîst dîzayn kir û çêkir.

Di nav alavên pêwîst de, mekanîzmayek jêkirina metal tune bû, ku dê xebata karkeran bileztir bike û çêkirina hêmanên bêkêmasî li gorî şêwazê garantî bike. Ji ber vê yekê wî îcad kir û ava kir makîneya milling (1818). Dahênana Whitney sed û nîvek bê guhertî xebitî. Digel zivirîna qutkerê, makîneyê perçeya xebatê li ser maseyê gerand.

Fabrîkaya Whitney baş hatibû hizirandin û pêk anîn, lê berhem bi xwe li gor planê neçû. Di dawiya salê de, sêwirîner di şûna çar hezar de tenê pênc sed misket hebûn. perçe di nexşeya fermanê de têne garantî kirin. Mîna ku ew ne bes bû, Oliver Walcott bi sekreterê nû yê Xezîneyê Samuel Dexter hate guheztin, parêzgerek Massachusetts ku ji nûbûnek teknîkî guman dike, û Whitney hîn jî di peymana xwe de dereng ma.3).

Peymana serok xilas kir Thomas Jefferson. Fikra parçeyên yedek jê re nas bû. Wî karîbû nûbûna vê dîtinê binirxîne. Eli Whitney garantiyên hukûmetê yên din stend û dikaribû çêkirina mûşekên xwe bidomîne. Rast e, ji wî re sal derbas bûn ku ew peyman bi tevahî pêk bîne, û gelek caran ew neçar ma ku di kargeha xwe de tiştên cihêreng rast bike an baştir bike. Ji bo vê jî fermaneke din a dewletê, bi 15 hezarî. wî misket tam di wextê de radest kiribû.

Teknolojiya hilberîna nû ya Whitney ne tenê di kargehên çekan de, lê di pîşesaziyên din de jî dest pê kir. Li dû fikra bikaranîna parçeyên guherbar, saet, makîneyên dirûnê û amûrên çandiniyê hatine pêşxistin. Eli Whitney di hilberînê de li Dewletên Yekbûyî şoreş kir, û makîneyên bikêr kêmbûna pîşekarên jêhatî çareser kirin. Pergala Whitney garantî kir ku hêmanek ku ji hêla xebatkarek bêkêmasî ve hatî çêkirin, lê makîneyên bikar tîne, dê bi qasî hêmanek ku ji hêla mekanîzmayek pispor ve hatî çêkirin baş be.

Karmendan binirxînin

Dahêner di sala 1825an de di 59 saliya xwe de mir.4). Her çend bala wî li ser pêşkeftina teknîkî û pîşesazî bû jî, wî xwe wekî kesayetiyek gelemperî jî damezrand. Ji bo çêkirina musketan, Whitney bajarokê Whitneyville, ku li Hamdenê ya îroyîn, Connecticut-ê ye, ava kir. Ji bo ku jêhatiya herî baş bikişîne û bihêle, Whitneyville, ji bilî kar, şert û mercên ku wê demê ji bo karkeran nedihatin bihîstin, wek xanî û perwerdehiya zarokan belaş pêşkêşî kir.

4. Memorial Eli Whitney li Goristana New Haven.