Ansîklopediya motoran: Mazda 2.0 Skyactiv-G (benzîn)

Serpêhatiyên Mazda yên bi derzîlêdana rasterast a benzînê gelek zûtir ji danasîna motorên rêza Skyactiv dest pê kir, û ew hewildanên pir serfiraz bûn. Serpêhatî veguherî motorek ku heya roja îro bi wêrekî xwe li hember pêşbazên turbocharged digire.

Derziya rasterast a benzînê ya Mazda yekem car di sala 2005-an de derket (motorê 2.3 DISI) di Model 6-ê de. Nifşa duyemîn Mazda 6 yekîneyek 2.0 DISI bikar tîne (di Mazda 3 de jî), û motora Syactiv-G di sala 5-an de di Mazda CX2011 de dest pê kir. û di nifşa sêyemîn Mazda 6 de jî sepana xwe dît.

Yekîneyek ji hêla teknolojîk ve pêşkeftî ye, û, tevî nebûna zêdebûnê, çareseriyên wekî rêjeyek berhevkirina bilind (14: 1) heye, ku destûrê dide te ku hûn li ser çerxa Atkinson-Miller bixebitin, demjimêra valveya guhêrbar an sêwirana sivik, her çend ajokara demjimêrê ji hêla zincîrek ve tê rêve kirin. Di heman demê de pergalek destpêk-rawestan û pergalek i-ELOOP jî heye ku ji bo xebata zûtir enerjiyê vedigire. Mifteya serketinê, ango domandina astên rastîn ên emîsyonê, kontrolkirina rast a şewitandina tevliheviyê ye. Motor ji 120 heta 165 hp pêşve dike, ji ber vê yekê, ew ji bo vê çîna gerîdeyê dînamîkên maqûl dide, her çend ew eşkere ji "standardên turbo" yên pêşbazan dûr dikeve.

Ji hêla mekanîkî ve, motor nikare xelet be. Durable, petrolê ne pirsgirêk e, û Zencîreya demê 200 hezar. km tenê pêdivî ye ku were kontrol kirin, kêm kêm têne guhertin. Karbona reş tenê di motorên bi rûnê ku pir kêm têne guhertin de tê dîtin. (her 15 km herî zêde) an piştî karanîna rûnek bi vîskozîteyek xelet (0W-20 tê pêşniyar kirin, 5W- destûr tê pêşniyar kirin). Bikarhêner bi giranî bi hardware re têkoşîn kirin.

Lezîna pergala exhaustê û metreya herikînê ya xerabûyî sedemên herî gelemperî yên destpêkirina motorê an pirsgirêkên kêşanê ne. Kêmtir, valahiya bafirokê xera dibe, ku neftê dişewitîne odeyên şewitandinê, ku dibe sedema şewitandina teqandinê û kombûna sotê.

Feydeya xebitandinê ya motorê ev e ku ew ne zêdebarkirî ye, ku xetera têkçûna biha kêm dike û sêwiranê hêsan dike. Avantajeke din a mezin e îmkana sazkirina pergala HBO.

Cûreya herî dawî ya motora Syactiv-G bi pergalek neçalakkirina du-sîlindir û pergalek hîbrîdek sivik ve tê stend, ku dihêle hûn di demek kurt de bi motorê bi tevahî veqetandî ajotin.

Avantajên motora 2.0 Skyactiv-G: