Ger ji qezayê neyê dûr kirin: meriv çawa ji bandora rêwîtiya gerîdeyê re amade dike

Li gorî statîstîkan, binpêkirinên sîstematîk ên qaîdeyên trafîkê di 75% bûyeran de dibe sedema qezayê. Kes garantî nake ku hûn ê nebin beşdarî qezayek, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku qaîdeyan zanibin da ku zirarê kêm bikin.

Serî li hev ketin

Pevçûnên weha di ajokarên bêhiş de dema ku derbas dibin de çêdibin. Dema ku ew tête kirin, gerîdeya ku li pêş xwe kişandiye wextê xwe nade ku ji rêça pêşberê vegere rêça xwe, bi lezek maqûl berbi berevajî bazdide. Demên hêzê yên ku bi piralî ve têne sepandin tevlî enerjiya kînetîk a mezin a tevgerê dibin.

Di vê rewşê de, hem ji bo ajokar û hem jî ji bo rêwiyên wî şansê saxbûnê hindik e. Ger hûn li piştê rûniştin, lê kembera ewlehiyê li xwe bikin, xetera birînên mirinê 2-2,5 carî kêm dibe.

Rêwiyên bê kember dê, ji hêla bêhêziyê ve, bi leza gerîdeyê ber bi pêş ve bifirin. Dema ku li camê, panelekê, pişta kursî û hwd. Ji bo zelaliyê, di leza gerîdeyê ya 80 km / h de, giraniya rêwiyek di pevçûnekê de dê 80 carî zêde bibe.

50 kîlo jî giraniya we dê 4 ton derbekê bigre. Yên li kursiyê pêşiyê rûniştine, poz, sînga xwe dişkînin û birînên binavûdeng ên valahîya zikê distînin dema ku li dîrek an panelê dixin.

Ger hûn kembera ewlehiyê li xwe negirin û li ser kursiya paşîn, di dema bandora lezê de, laş dê bifire nav kursiyên pêş û hûn ê rêwiyan li wan bixin.

Ya sereke, digel neçarbûna bûyerên weha, parastina serê xwe ye. Di leza kêm a wesayîtê de, stûna xwe bi qasî ku pêkan zexm bike nav kursiyê. Hemî masûlkan teng bikin, destên xwe bidin ser dashboard an kursî. Serî divê were xwarê da ku çeng li ser sîngê bimîne.

Di dema lêdanê de, serî dê pêşî ber bi pêş ve were kişandin (li vir ew li ser sîngê radiweste), û dûv re jî paşde - û pêdivî ye ku serrûyek baş-rastkirî hebe. Ger hûn kembera ewlehiyê negirin, li paş rûniştin û leza we ji 60 km/h derbastir be, sîngê xwe li pişta kursiya ajovan bixin an jî hewl bidin ku dakevin xwarê. Zarok bi laşê xwe veşêrin.

Rêwiyê li pêş, berî ku li hev biqewime, pêdivî ye ku bi alîkî dakeve, serê xwe bi destên xwe veşêre û lingên xwe li erdê bihêle, li ser kursiyê belav bibe.

Kesê ku li pişta navîn rûniştî dê bibe yê yekem ku derkeve ber cama bayê. Travmaya li ser serê serê xwe neçar e. Îhtîmala mirinê ji rêwiyên din 10 qat zêdetir e.

Bandora alî li aliyê rêwiyan

Sedema bandorek alî dikare şûştina bingehîn a gerîdeyê, derbasbûna xelet a xaçerê, an leza zêde ya li ser zivirandinê be.

Ev celeb qeza ji ya pêşiyê ya herî pir caran û ne kêmtir trawmatîk e.

Kember li vir hindik dibe alîkar: ew di bandora pêşiyê û lêdana paşîn de bikêr in (ji bo ku bi pêş û jor ve biçin hatine sêwirandin), ew laş bi qelsî di rêwerzên paşîn de rast dikin. Lêbelê, rêwiyên kemînkirî 1,8 carî kêmtir dibe ku birîndar bibin.

Hema hema hemî otomobîlên navmalî di pevçûnek alî de ji bo laş xwedan margîneya ewlehiyê ya pêwîst nînin. Deriyên kabînê ber bi hundur ve diqelişin, ku dibe sedema zirarek din.

Rêwiyên ku kembera xwe nedane li paş ji ber lêdanê bi awayekî bêserûber li derî, camên otomobîlê û li hev ketin û ber bi aliyê din ê kursiyê ve difirin. Sîng, dest û ling birîndar dibin.

Dema ku ji aliyekê ve li otomobîlekê dixin, çavên xwe hişk bigrin, destên xwe li milên xwe bixin û wan bixin ser laşê jorîn di cihê sîngê de, wan li ser xaçê bipêçin, tiliyên xwe bixin nav fîstan. Hewl nedin ku hûn tavan û destikên derî bigirin. Di bandorên alîgir de, her gav xetera pêçandina lingan heye.

Piştî ku pişta xwe hinekî xwar kiribin, çena xwe bixin ber sînga xwe (ev ê xetera zirara stûyê li herêma malzaroka malzaroka malzarokê kêm bike), lingên xwe li ser çokan bihejînin, lingên xwe bidin hev û wan li hember panelê bihêlin.

Ger derbeya çaverêkirî ji milê we tê, divê hûn hewl bidin ku berevajî vê yekê paşde bizivirin û xwe bavêjin ser perçeyek sabît, mînakî, pişta kursiyê. Heke hûn li paş rûniştin, tê pêşniyar kirin ku hûn razin, tewra li ser çokên cîranek, û lingên xwe hişk bikin - bi vî rengî hûn ê xwe ji lêdanê biparêzin û wê nerm bikin. Çokên şofêr kêrî te nayê, ew neçar e ku xwe konsantre bike. Ji ber vê yekê, di kursiya pêş de, divê hûn ji cîhê bandorê dûr bikevin, lingên xwe li erdê bihêlin, piştî ku hûn wê bikşînin nav milên xwe, hewl bidin ku serê xwe bi destên xwe biparêzin.

Lêdana paş

Rêwiyan bi gelemperî di bandorek weha de birîndarên qamçiyan dikişînin. Bi wan re, serî û stû dê pêşî bi tundî paşde bizivirin, dûv re jî pêş ve biçin. Û ev li her deverê ye - li pêş an paş.

Dema ku hûn ji lêdana pişta kursiyê paşve bavêjin, hûn dikarin stûyê, û serê xwe jî - di têkiliyê de bi guhê serê xwe re birîndar bikin. Dema ku li pêş bi cih bibin, dê birînên ji ber lêdana torpîlekê mîna hev bin.

Lixwekirina kembera ewlehiyê dê şansê mirina li ser kursiyê paş %25 û li pêş jî %50 kêm bike. Ger hûn bêyî kembera ewlehiyê li paş rûnin, hûn dikarin pozê xwe ji bandorê bişkînin.

Heke hûn jixwe dizanin ku bandor dê ji paş ve be, lingên xwe deynin erdê û serê xwe rast bikin, li ser serê xwe bixin. Ger ew ne li wir be, dakêşin xwarê û serê xwe li piştê bihêlin. Kiryarên weha dê ji we re bibin alîkar ku hûn ji mirin, seqetbûn û birînek giran xilas bibin.

Machine rollover

Dema ku erebe dizivire, rêwiyan tê de dizivirin, wekî di topa berfê de. Lê heke ew hatin girêdan, xetera birîndarbûnê 5 carî kêm dibe. Ger kember neyên bikar anîn, wê hingê di dema hilkişînê de, mirov xwe û yên din birîndar dikin, di kabînê de hinar dikin. Ji ber derbên li derî, ban û kursiyên seyareyan di serî, stû û stûyê xwe de sinet tên kirin.

Dema ku dihejînin, pêdivî ye ku hûn bi hemî hêza xwe kom bikin û bixin nav tiştek neguhêzbar, mînakî, li pişta kursiyek, kursî an destikê derî. Tenê ne tavan - ew qels in. Kemberê venekin: ew ê li yek cîhek bigire û nehêle hûn bêserûber di kabînê de bifirin.

Dema ku dizivire, ya herî girîng ew e ku serê xwe nekeve tavan û stûyê xwe neêşîne.

Zêdeyî nîvê Rûsan guh nadin kemberên rûniştinê, tenê %20 pişta xwe girê didin. Lê kemberek dikare jiyanek xilas bike. Ev ji bo rêwîtiyên kurt ên bi leza kêm jî girîng e.