Ev gerîdeya Genesis karibe kelûpelên malê bi hêz bike.

Genesis Electrified G80-a nû yekem modela Genesis-ê ya hemî-elektrîkî ye ku wekî marqeya serbixwe ya Hyundai-yê ye, ku ji bilî kapasîteya mezin, xwe wekî sedanek luks û pir taybetî dide nasîn.

Yekem Genesis-a tevahî-elektrîkî li vir e, û jê re tê gotin Electrified G80, erê, ew navê wê yê fermî ye. Ji xeynî grila kilîtkirî ya ku porta barkirinê vedihewîne, ew mîna G80-ek birêkûpêk li hundur û derve xuya dike û li gorî hilberîner 265 mîl dûr e.

Lêbelê, ya balkêş ev e ku ev otomobîl bi şarjkirina wesayit-wesayîtê (V2L) ve tête çêkirin, ku ew dike jeneratorek mobîl a 3.6 kW ku dikare alavên malê yên mîna zuhakirina por, konsolên lîstikê, û dibe ku otomobîlek din jî bar bike. elatrîkî. Hêjayî gotinê ye ku 3.6 kW gelek elektrîk e, her tişt li ber çavan tê girtin.

Laş ji guhertoya elektrîkê re rengek taybetî heye. Ew siya Matira Blue ye, lê hûrguliya herî girîng a ku meriv bala xwe dide panela tavê ya li ser banê ye, ku marqe dibêje ku alîkariya baştirkirina karîgeriya enerjiyê dike.

Di hundurê de, Electrified G80-a nû hewayek luks û taybetmendiyê derdixe holê. Atmosfera germ û xweş e. Materyalên xwezayî û ji nû ve têne bikaranîn. Dar û qumaşê domdar ên ku ji şûşeyên PET-ê yên ji nû ve hatî çêkirin têne çêkirin hin mînakên vê ne.

Çawa ew bi otomobîlên din re hevber dike?

Ji hêla berhevdanê ve, jeneratorê standard Pro Power Onboard tenê bi 2.4 kW tête nirx kirin, ku Blue Oval dibêje ji bo hêzkirina alav û sawên ku ji bo avakirina deqek dar, an axaftvan, makîneya popcorn a goştê û projektora pêwîst hewce ne, bes e. 85 demjimêrên lîstina fîlimek ajotinê li taxa we, bi tankek tije gazê dest pê dike. Di heman demê de ew dikare bibe metbexek mobîl a pir baş.

Dê şeva fîlimê ya elektrîkê bi G80 an jî rawestgehek taco ya paşvekêşî çiqas dirêj bidome, nayê dîtin, lê bi her awayî, ecêb e ku Genesis biryar da ku vê yekê di yekem gerîdeya xweya elektrîkî de bihewîne, nemaze ku Tesla hîn jî garantiyan betal dike ger xwedan wesayîtên xwe bikar bînin. wekî çavkaniyek enerjiyê ya bêdeng."

Pêdivî ye ku ev di pêşerojê de ji bo hemî otomobîlên elektrîkî standard be, û em nikarin sedemek pratîkî ya baş a yekane bifikirin ka çima ew nebe an nebe, ji bilî, hûn dizanin, lêçûn.

Hêsan e ku meriv karanîna tîpîk ji bo jeneratorek serhêl di tiştek mîna F-150-ê de ku hebûna birêkûpêk li cîhên çêkirinê û yên wekî wan e, bifikire, lê ez ne bawer im ku ajokarê navîn Genesis Electrified G80 dê bi jeneratora xweya paşîn re çi bike. di watt de. .

*********