F-35A Lightning II li Ewropayê
F-35 wekî balafireke şer a navend-torê hate sêwirandin, di vî warî de wekî dergehek tevdigere, di heman demê de hêmanên din ên torê jî wêneyek taktîkî ya yekbûyî peyda dike. Ev ê asta hişmendiya rewşê ya hemî hêmanên torê bigihîje astek ku bi hişmendiya rewşa pîlotê F-35 re wekhev be.
Di 31ê Çile de, merasîma îmzekirina fermî ya peymana kirîna 32 balafirên Lockheed Martin F-35A Lightning II ji bo Hêza Hewayî ya Polonya li Deblînê pêk hat. Bi vî awayî, Polonya tevlî heft welatên Ewropî bû ku berê F-35 hilbijartibûn - Belçîka, Danîmarka, Hollanda, Norwêc, Tirkiye, Îtalya û Brîtanya. Bi sûdwergirtina ji vê derfetê, hêjayî pêşkeşkirina pêşkeftin û rewşa niha ya bernameyên kirîna F-35A li welatên jorîn û beşdarbûna kompanyayên xwecihî di cîbicîkirina bernameyên berhemanîn û domandina firokeyên cîhanî yên bi vî rengî de ye.
Bernameya balafirên şer ên pir mebest ên nifşê pêncemîn F-35 Lightning II (Joint Strike Fighter, JSF) ji destpêkê ve navneteweyî bû. Sê guhertoyên F-35 hatin pêşve xistin da ku li şûna çend celeb balafirên ku hem li Dewletên Yekbûyî û hem jî li welatên hevalbend têne bikar anîn: F / A-18 Hornet, F-16 Fighting Falcon, F-4 Phantom II, A-10 Thunderbolt II, Tornado, AMX û Harrier. Welatên ku dixwazin F-35 bi dest bixin û hewcedariyên ewlehiyê yên Dewletên Yekbûyî bicîh bînin dikarin beşdarî qonaxa Pêşveçûn û Pêşandana Pergalê (SDD) ya bernameya JSF bibin. Di berdêla beşdariya darayî de, ew dikarin bêtir beşdarî ceribandinên xebitandinê bibin, û dûv re jî di hilberîna girseyî de, ku jê re tê gotin. hevkarên hevkariyê (Hevkarên Bernameya Hevkariyê, CPP).
Li gorî asta tevlêbûna hevkarên biyanî, CPP di sê koman de hatin dabeş kirin. Yekane hevkarê Tier 1 (Tier 1 an Level 2004) Keyaniya Yekbûyî ye, ku tevkariya darayî ya wê heya 2,056 5,1 mîlyar dolar bû (wê hingê ew bû 2002% ji lêçûna giştî ya qonaxa SDD). Berî 1,028, Italytalya (2,5 milyar $; 800%) û Hollanda (2,0 mîlyon $; 2%) jî wekî hevkarên Tier/Tier 144 beşdarî JSF bûn. Avusturalya (0,4 mîlyon; 110%), Danîmarka (0,3 mîlyon; 100%), Kanada (0,2 mîlyon; 122%), Norwêc (0,3 mîlyon; 175%) û Tirkiye (0,4 mîlyon; 3%) bûne hevparên Tier 35. (Asta / Asta XNUMX). Wekî din, Îsraîl û Sîngapûr wek Beşdarên Hevkariya Ewlekariyê (SCP) tevlî bernameya JSF bûn - ew ji bernameyê agahdar bûn, lê rasterast beşdarî wê nebûn. Kiriyarên mayî yên F-XNUMX wekî xerîdarên hinardekirinê têne hesibandin.
Di nav welatên Ewropî yên NATOyê de, Belçîka, Danîmarka, Hollanda, Norwêc, Polonya, Tirkiye (ku di sala 35an de ji bernameyê hat dûrxistin) û Îtalyayê hê jî daxwaza xwe ya bidestxistina firokeyên F-2019A bi rabûna konvansiyonel anîn ziman. daketin (CTOL), û F-35B Kûrt Rabûn û Daxistina Vertîkal (STOVL) ber bi Keyaniya Yekbûyî û Îtalyayê ve (binêre Navnetewî ya Hewayî Hejmara 8/2019). Kiryarên din ên Ewropî yên potansiyel ên F-35 jî Fînlandiya, Yewnanistan, Spanya, Romanya û Swîsre ne, lê hêj ti biryarên mecbûrî li ser wan nehatiye dayîn.
Pejirandina firokeyên F-35 ne tenê tê wateya zêdebûna bilez a potansiyela şer û şiyanên operasyonê yên Hêza Hewayî, lê di heman demê de guhertinek bingehîn di bernameyên perwerdehiyê de ji bo karmendan û prosedurên ji bo parastin, tamîrkirin û nûvekirina firoke, motor û avionîk tê wateya. Di binesaziya baregehên hewayî de û her wiha di alav û pêdiviyên ji bo barkirina balafiran a bejayî de veberhênanên biha jî hewce ne. Tezmînatek ji bo lêçûnên ku hatine kirin beşdarbûna pargîdaniyên herêmî di bernameyên hilberîn, lênihêrîn û nûjenkirina balafiran de ye (hilberandin, domdar û pêşkeftina peyde, PSFD), ku çend dehsalan hatine çêkirin. Ev ji bo welatên ku biryara kirîna F-35 didin, feydeyên aborî yên demdirêj ên pîvandî tîne, wek gihandina teknolojiyên nû, kar, dahatên budceyê.
Belçîka
Gotûbêjên li ser bidestxistina cîgirên firokeyên F-16 berî deh salan li Belçîkayê dest pê kiribûn, lê heya 17ê Adara 2017an hukûmetê vexwendnameya fermî ji bo îhaleyê ragihand. Hevrikên F-35A di ACCaP (Bernameya Kapasîteya Têkoşîna Hewayî) de bûn Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon û Saab JAS 39E/F Gripen. Di 19ê nîsana heman salê de, Boeing ji îhaleyê vekişiya. Swêdiyan di 10ê Tîrmehê de jî heman tişt kirin. Di cotmehê de, hikûmeta Belçîkayê pêşniyara fransî ya li ser teknîkî red kir. Di 19ê Çileya 2018ê de, Wezareta Derve ya Dewletên Yekbûyî li ser firotina muhtemel a 34 F-35A ji Belçîkayê re li gorî prosedûra FMS (Firotina Leşkerî ya Biyanî) razî bû.
Diviyabû îhale di Hezîrana 2018an de bihata kirin, lê diviyabû taloqî meha cotmehê bike. Ji ber lêçûnên mezin, Bruksel vebijarkên din difikirîn, di nav de pêşkêşkirina dîsa ji Fransa re an nûvekirina F-16ên heyî. Herî dawî di 25ê Cotmeha 2018an de biryar hat dayîn ku firokeya F-35A ya bi nivîsbariya avyonîk Block 4 were hilbijartin.Bi vî awayî Belçîka bû welatê sêzdemîn ku F-35 bikire. Di kongirekî rojnamevanî de, wezîrê berevaniya Belçîkayê Stîvan Vandeput ragehand ku, pêşnûmeya Amerîka di her heft pîvanên nirxandinê de baştirîn e û F-35A ji aliyê darayî, kargêrî û pîşesazî ve ji bo welatê me baştirîn bijare.
Tê payîn ku lêçûna kirîna 34 F-35A, ligel perwerdehiya lojîstîk û personelan, heya 3,8 salan, mîqdara peymana potansiyel dikare bibe 4 mîlyar euro). Tê payîn ku radestkirin di sala 2030-an de dest pê bike û heya dawiya dehsalê bidome. Amadebûna operasyonê ya destpêkê (IOC) divê di nîvê 6,53 de, û amadebûna operasyonê ya tevahî (FOC) - di Çile 2023 de were bidestxistin. Li gorî planan, F-2027A dê di beşa hewavaniyê de bimîne (Luchtcomponent; Composante Air; [Belçîkî) Beşa Hewayî) ya Hêzên Parastinê yên Belçîkayê (Berevanî; La Défense; Hêzên Parastinê yên [Belçîkî]) herî kêm heta 2029.
Gelek şirketên Belçîkî beşdarî bernameya F-35 dibin. Pargîdaniya Holandî Fokker Technologies fermana hilberandina perçikên damperê ji Asco Industries li Zaventem da. Di Adara 2018-an de, Sonaca-based Gosselis peymanek bi Lockheed Martin re îmze kir ku hêmanên avahîsaziyê yên F-35 çêbike. Di encamê de, Ignition! (karsaziyek hevbeş di navbera Sonaca û Sabena Aerospace de) dê lojîstîkê (rêveberiya operasyonê, belavkirina parçeyên yedek, alavên erdê, tamîrkirina balafiran û nûvekirina alavan) û perwerdehiya pîlot û mekanîkî bike. Li gorî peymana bi Pratt & Whitney Belgium Engine Center (BEC) li Liege, ku xwediyê pargîdaniya Norwêcî AIM Norway ye, ew ê beşdarî kontrolên demkî, tamîrkirin û sererastkirina motorên F135 bibe. ILIAS Solutions dê amûrên IT-ê ji bo rêveberiya fîloya, lênihêrîn û kirînê peyda bike.
Denmark
Danîmarka di sala 1997 de daxwaza xwe ya tevlîbûna bernameya JSF diyar kir û di sala 2002 de bû hevparê asta sêyemîn. Di Tebaxa 2005-an de, hukûmeta Danîmarkî bi fermî prosedurek ji bo bidestxistina şervanên nû (bernameya Nyt Kampfly) da destpêkirin da ku li şûna F-16-ên ku di Hêza Hewayî de têne bikar anîn (Flyvevåbnet; Hêza Hewayî ya Danîmarkî, RDAF). Wê demê li ser kirîna 48 wesayîtan hate nirxandin. Di nav namzetan de Lockheed Martin F-35A, Saab JAS 39 Gripen û Eurofighter Typhoon hebûn. Lêbelê, Rafale ya Frensî tune bû ji ber ku Dassault ji îhaleyê vekişiya. Di Kanûna 2007an de Eurofighter jî xwe ji pêşbirkê vekişand, lê di Gulana 2008an de Boeing bi F/A-18E/F Super Hornet tevlî bû. Sêwirana serketî diviya di sala 2009-an de bihata hilbijartin, lê îhale zû salek hate paşxistin, û di Adar 2010 de hemî bername ji ber sedemên darayî hate sekinandin.
Di 13'ê Adara 2013'an de Danîmarkiyan pêvajoya îhaleyê ji nû ve dest pê kir, her çar pargîdanî vexwendin ku beşdar bibin. Vê carê li ser kirîna 24-32 balafiran bû. Daxwazên berfireh di 10ê Avrêl, 2014 de hatin şandin, û sê teklîf heta 21ê Tîrmehê hatin wergirtin (Saab di vê navberê de ji îhaleyê vekişiya). Biryar bû li ser bijartina cureyeke taybet a balafirê heta dawiya Hezîrana 2015’an bihata dayîn, lê di 27’ê Gulanê de hat paşxistin. Di dawiyê de, tenê di 12-ê Gulana 2016-an de serokwezîrê Danîmarkî Lars Løkke Rasmussen û Wezîrê Parastinê Peter Christensen ragihandin ku hukûmet dê pêşniyara kirîna 27 F-35A bi qasî 3 mîlyar dolarên Amerîkî (20 mîlyar CZK) ji parlamentoyê re bike. Di 9’ê Hezîranê de biryara hikûmetê ji aliyê partiyên siyasî yên mûxalefetê ve hatibû qebûlkirin. Peymana hilberandin û peydakirina heşt yekîneyên ji bo LRIP 12 series di sala 2018 de hate îmze kirin. Dûv re, du yekîne dê ji bo rêza LRIP 13 û çar ji bo rêza LRIP 14 bêne ferman kirin.
Di 16ê Çileya Paşîn, 2019 de, kombûna fîşa pêşîn a yekem F-35A ya Danîmarkî (hejmara tomarkirina RDAF L-001) li kargeha Lockheed Martin li Fort Worth dest pê kir. Tê payîn ku balafir di dawiya vê salê de were qedandin berî ku sala bê ji bo Luke AFB li Arizona radestî RDAF were kirin. Pîlotên Danîmarkî dê ji hêla 308. Squadron Fighter "Emerald Knights" ya 56th Fighter Wing ya Hêza Hewayî ya Amerîkî ve werin perwerde kirin. Li gor planê dê radestkirina firokeyên F-35A heta sala 2026an bidome. Amadebûna Operasyona Destpêkê (IOC) dê di 2025-an de û Amadebûna Tevahiya Operasyonê (FOC) di 2027-an de were bidestxistin.
Pargîdaniya Danîmarkî Terma bi salan e ji bo her sê guhertinên F-35 hêman û amûrên avahîsaziyê hildiberîne, di nav de. pîlonên çekan ên hewa-erd ên binî, konteynir ventral a topa GAU-22/A ji bo guhertoyên F-35B û F-35C, keviyên pêşeng ên hevedudanî yên dûvê horizontî, panelên pêkhatî yên ku beşa navîn a cesedê û dûvê horizontî û vertîkal vedigire, Pergalên hişyariyê yên pêkhateyên radarê AN /APG-81 û AN/AAQ-37 (Pergala Apertureya Belavkirî ya Elektro-Optîkî, EO DAS). Pargîdaniya Multicut ji bo xêzkirin û pêlavên ji bo çarçoweya hewayê û motora F135 girêk û xwedan duraluminê çêdike. Navenda Testê ya Avionîk a Danîmarkî (ATCD; pargîdaniyek hevbeş di navbera Termy û Avionics Scandinavian de) dê beşên avionîk ên F-35A-ya Danîmarkî biparêze, tamîr bike û nûve bike.
Hollanda
Di dawiya sedsalên 16-an û 16-an de, di dema pêkanîna bernameya nûvekirina şervanên F-35A / B de ji bo standarda F-5AM / BM, Hollandî dest pê kir ku îhtîmala bidestxistina paşgirên xwe bifikirin. Balafira F-2002 ya herî hêvîdar hate hesibandin, ji ber vê yekê di 15ê Hezîrana 2006an de, Hollanda beşdarî qonaxa SDD ya bernameya JSF bû, û di 30ê çiriya paşîna (November) 2008 de, wan peymanek îmze kir ku ew jî beşdarî qonaxa PSFD bibe. Di 2 Gulan 2009 de, Parlamentoya Hollandayê pejirand ku beşdariya Hêza Hewayî ya Qraliyetê (Koninklijke Luchtmacht, KLu; Hêza Hewayî ya Royal Hollanda, RNLAF) di Testkirina Xebatê ya Destpêkê de (IOT&E) fînanse bike. Ji bo hewcedariyên wan, di 35, 01 Hezîran de, yekem F-001A (AN-19; RNLAF F-2010) û di 02 Mijdar 002 de, ya duyemîn (AN-3 / F-4) hate kirîn. Balafir wekî beşek ji LRIP (Lew-Rate Initial Production) rêze 1 û 2012 hatine hilberandin. Kopiya yekem di 2ê Avrêl, 2013 de, ya duyemîn di 6ê Adar, 2012 de hate derxistin. Ew di 27ê Tebaxa 2013ê de hatin ceribandin û 25ê Hezîrana 12an, bi rêzê ve, ji hêla RNLAF ve di Tîrmeha 2013 û 35ê Îlonê, XNUMX de hatin kirîn û bû yekem F-XNUMXA-yên ku ji bikarhênerek biyanî re hatî şandin.
