Ronahî nehevseng e

Di bûyera qezayekê de an jî tewra "teqinek" piçûktir, ronahiya serê an jî xêzkirina wê xera dibe. Lêbelê, li şûna ronahiyê ne dijwar e.

Ronahî hêmanek pir girîng e ku bandorek girîng li ser ewlehiya ajotinê dike. Ji bo ku rê bi rêkûpêk ronî bike, pêdivî ye ku ew xwediyê avahî û kalîteya guncan be. Li sûkê gelek lampe hene ku tu pêdiviyan nagirin.

Biha an qalîteya

Pêşniyara roniyên ronahiyê mezin e û dibe ku kiryar di hilbijartinê de dijwar be. Pîvana sereke dibe ku ne bihayê, lê kalîteyê be. Û biha pir diguhezin û bi modela gerîdeyê, çêkerê ronahiyan û cihê kirînê ve girêdayî ye. Di pir rewşan de, ronahiya serê li firotgehên destûrdar herî zêde lêçûn e, lê ne her gav. Ger modelek meya gerîdeyê ya populer hebe, dê di kirîna veguheztinê de ti pirsgirêk çênebin. Pirsgirêk ev e ku gelek ji van cîgir jî hene.

Mînakî, Astra I.

Ji bo nifşa yekem Opel Astra, gelek hilbijartî hene. Reflekter tenê bi 100 PLN dikare were kirîn, lê qalîteya wê pir xwestek dihêle. Pêşniyar di heman demê de veguheztinên hilberînerên ronahiyê yên navdar (Bosch, Hella) jî vedihewîne, ku ji sedî 30 erzantir in. ji roniyên eslî. Lêbelê, ji bo Astra II an Honda Civic, em ê orîjînalê li stasyonek karûbarê destûrdar ji guhezek baş erzantir bikirin.

 

Veguherandinên xerab

Li sûkê gelek lampe hene ku tu pêdiviyan nagirin. Ew ne pejirandî ne û di pir rewşan de ne dikarin bi rêkûpêk werin sererast kirin ji ber ku di navbera ronî û siyê de xetek zelal nînin. Lampek weha jî dibe sedema korbûna ajokarên ku ber bi pêş ve diçin. Ji bo roniyên weha, polîs dê sertîfîkaya qeydkirinê ji me bistîne, û teşhîs bê guman dê mohra kontrolkirina teknîkî nede.

Nîşana ronahiya serî

Pêdivî ye ku ronahiyê herf û hejmar hebin ku armanca wê nas dikin. Ya herî girîng tîpa E-ya mezin e ku bi jimareyek di xelekê de ye. Name nîşana pejirandinê, ango karbidestiyê nîşan dide, û jimar jî welatê pejirandina lampayê nîşan dide. Hejmarên li pey hev li milê rastê yên çemberê hejmara pejirandinê nîşan dide. Tîra li ser cama refleksorê pir girîng e. Ger tîr tune be, wê hingê ronî ji bo trafîka destê rastê ye, û heke hebe, wê hingê ji bo trafîka milê çepê ye. Ji bo wesayitên din roniyên sereke vedikin dê seyrûsefera ku tê de bitewîne.

Her weha hûn dikarin tîrêjên bi tîrên rast û çepê (mînakî, hin Ford Scorpios) jî bibînin (lê pir kêm) yanî. bi şiyana eyarkirina tîrêja ronahiyê.

Li ser ronahiyê hûn ê tîpên jêrîn bibînin ku armanca wê diyar dikin: B - mij, RL - ajotina bi roj, C - tîrêjê nizm, R - rê, CR - nizm û rê, C / R kêm an rê. Tîpa H tê vê wateyê ku ronahiya serî li lampayên halojen (H1, H4, H7) û D - lampayên xenon ve hatî adaptekirin. Li ser laş jî em dikarin li ser tundiya ronahiyê û bi navê goşeya bilindbûnê agahdarî bibînin.

Xenons

Bi roniyên xenon, ajokar neçar in ku ji dilar bikirin. Mixabin, bihayên ji bo lampayên weha pir zêde ne. Mînakî, ronahiyek xenon a Ford Mondeo 2538 PLN lêçû, lê ronahiyek asayî 684 PLN. Ji bo Honda Accord a 2006-an, ronahiyek birêkûpêk 1600 PLN û çirayek xenon 1700 PLN lêçû. Lê ji xenonê re pêdivî ye ku hûn ji bo 1000 zlotî veguherînerek û ji bo 600 zlotî ampûlek lê zêde bikin, ji ber vê yekê tevahiya lampê ne 1700 zlotî, lê 3300 zlotî ye.

Çirayên xenon ên standard nayên guheztin ji ber ku roniyên xenon pêdivî ye ku asta otomatê û şûştina ronahiyê hebe. Bê guman, di pir rewşan de guhertinên weha dikarin bêne kirin, lê lêçûna giştî dikare çend hezar be jî. zloty.

modela gerîdeyê	Bihayê refleksorê li ASO (PLN)	Bihayê guheztinê (PLN)
Ford Focus I	495	236 veguherî, 446 orîjînal,
Ford Mondeo '05	684	Replacement 402, 598 Bosch
Honda Civic '99 5D	690	404 veguheztin, 748 orjînal
Opel Astra I	300	117 şûna, 292 orîjînal, 215 Valeo, 241 Bosch
Opel Astra II	464	173 cîgir, 582 Hella
Opel Vectra C	650	479 veguherîn
Toyota Corolla '05 5D	811	kêmbûna
Toyota Karina '97	512	Replacement 177, 326 Carello
Volkswagen Golf III '94	488	250 cîgir, 422 Hella