Towbarên ji bo kamyonan - taybetmendî û avantajên
Contains
Bi vî rengî, çîpên ji bo kamyonên KamAZ bi vî rengî têne bicîh kirin ku dema ku wesayît pişta xwe digire, barkêşa trailer dikeve nav lêdana trailerê û bixweber di nav de tê rastkirin û navend. Girtin ji ber tiliyek vertîkal diherike pêk tê. Sêwirana bê paşverû û rawestgehek ku rê li ber xwe berdanê digire amûrê pêbawer dike, û girtina heyî ji bo ajokerê KamAZ rehet e.
Ji bo zêdekirina îmkanên veguheztina tiştên cihêreng (pirî caran mezin), alavên zêde ji ajokaran re dibe alîkar. Di nav de platformek barkirinê ya li ser barkêşa gerîdeyê.
Cûreyên tewra ji bo kamyonan
Ji bo girêdana trailerek bi wesayitek vekêşanê re, kêşan têne bikar anîn - Amûrên kişandinê (TSU), ku li gorî sêwiranê, pergala girêdanê û barên destûr ve girêdayî di celeban de cûda dibin:
- hook (tandem hook-loop);
- fork (kombînasyona pin-loop);
- top (nîvkada ji bo girêdana bi serê hevberdanê re).
Ji bo trailer
Wusa platformên veguheztinê dikarin bigihîjin 750 kg (sivik) an jî zêdetir (giran).
Barê barkirina kamyonê
Barê kişandina ji bo trailerek kamyonek topek çêkirî ye ku bi 2 kunên lêdanê ve girêdayî ye. Ev celebê kêşanê herî zêde ji bo komkirina kamyonên sivik tê bikar anîn: "Bychkov", "Gazelle", "Sable" bi kapasîteya barkirinê heya 2 ton.
Ji bo platforma bargiraniyê
Di vê rewşê de, tercîh ji cûreyên çolê yên ji bo kamyonan re tê dayîn, ku ji hêla hêsankirina çêkirinê, giraniya kêm, û goşeyên mezin ên nermbûnê ve têne diyar kirin. Amûrên bi vî rengî ji bo gerandina trênên rê li ser riyên belengaz û bi eraziyên dijwar herî maqûl in.
Ji bo pêşîgirtina ji veqetîna xwebexş, platforma barkirinê ya li ser barika gerîdeyê ya gerîdeyê bi amûrek ku xwedan kilîtkirina ewlehiyê û pêleka çolê ye ve tê saz kirin.
Awantajên barkêşek ji bo kamyonek
Towbarên ji bo kamyonan divê hin hewcedariyên bicîh bînin, di nav de:
- pêbaweriya bilind;
- temînkirina quncikên pêçandî yên pêwîst ên trêna rê;
- hêsaniya pêwendiyê (leza çalakiyên hevgirtinê bi vê ve girêdayî ye).
Taybetmendiyên navnîşkirî bi amûrek hook-û-loop re têkildar in. Ev bijareya herî baş e li ser rêyên nepêşkeftî.
Towbar ji nêz ve
Hilber sivik e, ku ji hev veqetandin û veqetandina beşên trêna rê hêsantir dike. Ev bi gelemperî bi destan tê kirin. Di girêdanan de kêmasiyek sêwiranê dikare wekî lîstikek pir mezin (heta 10 mm) were hesibandin, ku barên dînamîkî û cilê perçeyên cîhazê zêde dike. Giraniya girêkek romorkek bi tîpa hook ji 30 kg derbas nabe.
Girtî bi vî rengî hatî sêwirandin ku di dema tevgerê de rê li ber xweberdana trêna rê bigire. Ji bo vê divê herî kêm 2 mekanîzmayên ewlehiyê hebin. Pêdivî ye ku çengek bikaribe bi serbestî li dora eksê xweya dirêjî bizivire.
Taybetmendiyên sazkirinê
Bi vî rengî, çîpên ji bo kamyonên KamAZ bi vî rengî têne bicîh kirin ku dema ku wesayît pişta xwe digire, barkêşa trailer dikeve nav lêdana trailerê û bixweber di nav de tê rastkirin û navend. Girtin ji ber tiliyek vertîkal diherike pêk tê. Sêwirana bê paşverû û rawestgehek ku rê li ber xwe berdanê digire amûrê pêbawer dike, û girtina heyî ji bo ajokerê KamAZ rehet e.
Ji bo girêdana nîv-ramork bi traktorekê re, mekanîzmayek hevgirêdana çerxa pêncemîn tê bikar anîn, ku ji plakaya bargiraniyê pêk tê û hêlînek ji bo pîneya qada barkêşê ya ku tê de bi cih dibe, tê bikar anîn. Di vê rewşê de, yek an du dereceyên azadiyê têne bikar anîn: di balafirên dirêjî û transversal de. Ev sêwirandin ne mijara barkirina şokê ye û jiyana karûbarê trêna rê bi tevahî zêde dike.
